この時点で、マグナス・ウォーカーは、ファッションデザイナーと不動産王の2つのキャリアを偶然にもバックしており、3つ目のキャリアはターボになろうとしていた。
マグナス・ウォーカーが初めてポルシェ 911を買ったのは1992年、12000ドルである。 彼は25歳でした。 クルマは20年近く前のものだった。 ウォーカーは、より大きなエンジンを載せ、よりクールなリムを付け、車の改造に約3万ドルを費やしました。 2002年、彼はその車を、再び1万2000ドルで売却した。
ポルシェは、彼が買った最初のクラシックカーではなかった。 彼はすでに1965年のマスタング、1967年のE型ジャガー、2台のダッジ・スーパービー・マッスルカー、1979年の308GTBフェラーリを所有していたのである。 しかし、やがて彼の焦点は絞られていった。 今日、ウォーカーのガレージの中を見ると、彼のこだわりがはっきりとわかる。 1964年から1973年までの各年式のモデルを含む13台の911を所有しているのだ。 その他にも、様々なレストア段階の911が数台ある。 2011年、ウォーカーは911をテーマにしたインターネットフォーラムで、ポルシェの趣味がいかに制御不能になり、強迫観念に陥っているかを議論していた。 そんな彼のもとに、カナダの CM ディレクター、タミール・モスコヴィッチから、何かエッジの効いたリールを作りたいというメールが届きます。 そして2人は、ウォーカーと彼の911へのこだわりを描いた30分のドキュメンタリー「Urban Outlaw」を制作することになったのです。 アーバンアウトローの予告編は、トップギアのウェブサイトで取り上げられ、オンライン初日に5万回のYouTube再生回数を記録しました。
このドキュメンタリーでウォーカーは、10歳のときに1977年の911ターボを見てから、ポルシェにファンメールを送り、カーデザイナーになりたいと言ったと語っています。 この映画を見たポルシェの重役たちは、ついに返事を出し、彼をポルシェ本社に招いたのです。
昨年の夏、ウォーカーはレストアされ、パワーアップしたポルシェをまた売った。 2002年当時とは異なり、彼はその仕事ぶりがポルシェ界で有名になり、より高い価格を要求できるようになったのだ。 赤、白、青にカスタマイズされた1972年式のポルシェ911 STR IIは、911の50周年を記念してロード&トラック誌に掲載されたものである。 ペブルビーチのオークションに出品され、世界有数のポルシェコレクターに30万2,000ドルで落札された
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