フライト詳細
- エアライン: 中国東方航空
- 便名 MU219
- 路線は？ 上海（PVG）深夜発→フランクフルト（FRA）午前6時5分着
- 所要時間: 12時間
- 時期は？ 2018年11月
- 費用：カンタスポイント114,000ポイント、税金380ドル
- 使用機材 ボーイング777-300 ER
- クラス: ファーストクラス
- 座席番号：1A
- 夜行便です。 あり
- お食事付き。 あり
- アメニティキット提供。 パジャマはご用意しております。
- 機内Wi-Fi: いいえ、Wi-Fiは使えませんでした
- 荷物: 32kgの荷物が2個。
カンタスポイントを利用して中国東方航空のファーストクラスを予約
中国東方航空は上海浦東空港をハブ空港とする中国のトップ3の航空会社の一つです。 また、カンタス航空との提携により、全額ポイントでの座席予約が可能です。
オーストラリアからヨーロッパへの旅の第二行程となりました。 いろいろなフライトを探しましたが、徒労に終わったため、新しいことに挑戦することにしました。 ブリスベンから上海まではビジネスクラスで、そこからフランクフルトまでは中国東方航空のファーストクラスで行くことにしたのだ。 フランクフルトに着いたら、あとはヨーロッパのどこへでも飛んでいける。 このように、シンガポールと中東を経由して、カンガルーの道から外れてみるのもいいものです。 カンタス・ドット・コムのポイント予約状況は、すべてのクラスで空席がありました。
できれば、長期の国際夜行便でエコノミークラスには乗りたくありません。 そのため、中国東方航空のファーストクラスは、ぜひとも試してみたいオプションでした。 私は114,000カンタス航空フリークエントフライヤーポイントを利用し、このファーストクラスの航空券を予約するのにわずか380ドルの税金を払いました。
この航空券は日常的に13,000ドル以上で販売されているので、クラシックリワードの交換は非常に理にかなっており、1ポイントあたり11セントで計算できました。
上海での問題
私は上海に上陸してすぐに、大きな混乱を引き起こすかもしれない問題に遭遇しました。 主な問題はチェックインでした。
ありがたいことに、上海で5時間の待ち時間があったため、この問題で予定が狂うことはありませんでした。 これは特別な観光ビザが必要で、そのためにまた列に並ばなければなりませんでした。
要するに、子供連れや短い乗り換えの場合、これはとてもストレスになるのです。
上海の空港ラウンジ
ラウンジは広く、中華料理が充実していましたが、西洋の食事にはあまり対応していませんでした（これも子供連れだと潜在的な問題）。
Welcome aboard 欢迎乘坐中国东方航空
フライト自体は時間通りだった。
中国東方航空の機内の清潔さはSkytraxのトップ30には入っていませんが、ファーストクラスの機内はとても清潔で整理整頓されていたのがありがたかったです。 調理室、スイートルーム、トイレは機能的であるにせよ、すべて清潔でした。 1592>
客室乗務員は全員中国人でしたが、笑顔と頷きが多く、プロフェッショナルなレベルを維持していました。
しかし、もしあなたが、名前であなたを歓迎するように訓練されたスタッフによる一流のサービスを期待しているなら、あなたはがっかりするかもしれません。 他のプレミアム航空会社と比較すると、フライト体験は間違いなくホスピタリティに欠けていました。 ファーストクラスの乗客は私一人だったにもかかわらず、スタッフは誰一人として私の名前を覚えてくれませんでした。 この旅は、前回のカタール航空での旅では、A380の満席のビジネスクラスでスタッフが乗客一人一人に名前を呼んでくれたのとは全く対照的でした。
The seat
パネル張りのスライドドアを閉めれば、そこは究極のプライベート空間です。 中央のスイートルームでは、中央の仕切りをスクロールして連結することができます。
確かにファーストクラスの体験ですが、その高級感は全体を通して伝わってきません。 衒学的かもしれませんが、例を挙げましょう。 使用されているテーブルクロスはプレスされておらず、代わりに折り目がついていました。
ファーストクラスのスイートルームは6室のみで、それぞれのスイートルームは実際にはとても広々としています。 座席の幅は26.5インチで、長さ2メートルのフルフラットのベッドになるのです。 これはかなりの広さです。
巨大な24インチのHDスクリーン、多数の電源コンセントとUSBポート、収納ユニット、ジャケットを掛けるワードローブがあります。 Wifiがあるとされていましたが、使えませんでした。 以前乗った中国東方航空でも同じ問題がありました。
The food
The food was mostly Chinese. 選べる料理が多いので期待しますが、エティハドやシンガポールと比べるとデリバリーマナーが少し雑でした。
客室乗務員も快適
私の乗った便は混んでいませんでした。 ファーストクラスは私一人でした。 キャビンクルーも快適に過ごしていました。 私の後ろのスイートには、一人の男性のキャビンクルーが寝ていました。
フライト中、近くのファーストクラススイートで女性スタッフが事務処理をしているのに気づきました。
Final verdict
China EasternはTrip Advisorのレビューで、国際線のエコノミーで旅行する欧米人から叩かれている。 そのため、中国東方航空は、トリップアドバイザーのレビューで、国際線のエコノミークラスで旅行する欧米人から叩かれている。 中国本土の人々がWeiboのレビューで何を言っているかは想像するしかない。 言葉の壁は、これらの苦情のいくつかを占め、残りは、主要な航空会社のように顧客サービスに重点を置いていないことを原因としている。
中国東方航空は、中国からヨーロッパに飛ぶ航空会社の中で最も見落とされている航空会社の一つではないでしょうか？
一人旅やビジネスで二人組で乗るには、問題ないでしょう。
世界トップの航空会社から得られるような、シームレスで洗練された5つ星の体験を期待するべきではありません。
中国東方航空のビジネスクラスからファーストクラスへの昇格は顕著であり、ビジネスクラスの座席を予約することができます。
要するに、中国東方航空のヨーロッパへの国際線サービスは、非常に実用的でありながら豪華なタッチになっています。 もし、あなたが豪華さや細部へのこだわりを期待しているのなら、この航空会社ではそれは得られないでしょう。 とはいえ、ポイントを使ってファーストクラスに乗るのは簡単なことです
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