リミッターは通常、燃焼プロセスが起こるために必要なコンポーネントを遮断することによって機能します。 圧縮着火式エンジンでは、機械式ガバナーやリミッターを使用して、電子式燃料噴射装置を停止させます。
「ドライブ」モードの自動変速機の場合、エンジン回転数は変速機が選択した範囲内で安全に推移します。 パーク」「ニュートラル」「マニュアル」モードでは、エンジンを回しすぎたときだけ、レブリミッターが必要になります。 このような車種には、タコメーターが搭載されていないことが多い。
しかし、マニュアルトランスミッションの場合は、「ニュートラル」でも、高いギアへのシフトチェンジが遅すぎたり、低いギアへのシフトチェンジが早すぎると、エンジン回転数が赤線になってしまうことがあるのです。
マニュアル・トランスミッションの場合、シフト・ダウンが早すぎると、車速によってエンジンがレッドラインを越えてしまうので、「ニュートラル」やシフト・アップが遅すぎる場合、レブリミッターによってエンジン回転をレッドライン以下に保つことが容易にできます。 この場合、レブリミッターはエンジンの出力を抑えますが、エンジンの回転数がレッドラインを超えることは防げません。
おそらく最悪の状況は、シフトが「ミス」されたときに起こります。 図では、高回転で2速から3速へのシフトを「ミス」して、代わりに1速になってしまうことがあります。 これはレッドラインを超えることになり、このようにエンジンが重大なダメージを受けることを防ぐことはできません。 できるだけ早くクラッチを使うことで、エンジンの損傷を避けることができるかもしれません。
制御の種類編集
燃料制御編集
燃料カットのレブリミッターが、排気部品の消耗が少ないため最も一般的です。 これらのシステムは通常、燃料噴射装置を停止することにより、エンジンのオーバースピードをリーンアウトします。
Spark controlEdit
Ignition control rev limiting systems work by shutting off the sparkplugs once the engine overspeeds.This is less common in production vehicles because the system still injects fuel into the cylinder and consequently releases unburned fuel which may ignite at the turbo charger or in the exhaust pipe.This are used in high performance engine because high temperature in lean operation.See than the popular in high-performing engines.The effect of the effect for the network in this system is not disclosed.
ハードカット対ソフトカットリミッタ編集
ハードカットリミッタ編集
ハードカットリミッタは完全にエンジンへの燃料またはスパークをカットします。 このタイプのリミッタは、設定された回転数で作動し、スロットルが加えられるとそこから「跳ね返る」。 リミッタが設定回転数で燃料または火花を遮断し、回転数が低下するため、「跳ね返り」が発生します。 回転数が下がったときにエンジンがスロットル開状態であれば、回転数は再び上昇し、制限回転数に戻ります。 7595>
Soft-cut limitersEdit
Soft-cut limiters are a type of rev limiter that partially cut off fuel to the engine.This causes the engine cycle of power on and off.
Soft-cut limitersEdit
Soft-cut limiters is a typ. また、点火時期も遅らせることができます。 ソフトカットリミッターを使用すると、設定回転数の手前から燃料カットや点火時期の遅れが始まり、徐々に設定回転数に到達してそのまま維持されます
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