厳しい冬に慣れている場所に住んでいるかどうか、クロスカントリードライブによく行くかどうか – 可能性としては、新しい冬のタイヤを購入するというアイデアに出くわしたことがあるでしょう。
米国の大半の都市では毎年雪が降るので、適切なタイヤがなければ運転は危険です。
市場には多くの冬用タイヤがありますが、品質と寿命の点で、いくつかのタイヤは他より抜きん出ています。
私たちは、トップクラスの冬用タイヤ2つを互いに突き合わせて、どちらが優れているのかを調べました。 4029>
ブリヂストンのブリザックとミシュランのX-Ice Xi-3は、おそらくあなたが買うことのできる最高の冬用タイヤのうちの2つでしょう。 性能であれ、路面グリップであれ、寿命であれ、どちらのタイヤもこの冬を問題なく乗り切るためのものです。
しかし、あなたはどちらを選ぶべきでしょうか？ 私たちは、このタイヤをテストしてみました。 その結果をご覧ください。
ブリヂストンブリザック
ブリヂストンは、多くのタイヤシリーズで知られる有名なタイヤメーカーです。 ブリヂストン・ブリザックWS80は、同社の一流タイヤメーカーとしての地位をさらに強固なものにする人気モデルである。
ブリヂストン ブリザック WS80はスタッドレスタイヤとして販売されており、厳しい天候の中でも安全に楽しく運転できるように開発されたタイヤです。
WS80は、先代モデルの成功を受けて開発されました。 さまざまな走行条件で精力的なテストが行われ、初期のバリエーションであるWS70から改良されたタイヤであることが確認されました。
まずは内訳から
製品情報
ブリヂストン ブリザック WS80は、タイヤ製造に用いられる最新のナノプロ・テック マルチセルコンパウンドを使用しています。 WS80のトレッドデザインは、回転中に水を吸い込み排出するため、濡れた路面でもタイヤをドライに保つことができます。
マルチセルコンパウンドは、親水性コーティングとトレッド全体に一口大の隙間を設けています。
雪道でのテストドライブでも、同じことがわかりました。 テストでは、WS80を装着した車の方がグリップが良かったのです。これは、すべてのモーターヘッズが好むことですね。
このタイヤは、常に地面との接触を最大に保ちます。 また、タイヤは常に地面との接地面を最大に保っているため、路面に加わる力が均等に分散され、ドライブ中に不快な思いをすることはありません。
WS80のショルダーブロックは、以前のバージョンと比較して小さくなっています。 その結果、タイヤの雪噛みエッジとラグチャンネルが20％多くなっています。
トレッドブロックは、タイヤの3Dジグザグサイプのためにタイヤの中であまりたわみません。ジグザグサイプが、ブリヂストンの主張するタイヤの長寿命の理由です。
さらに、ブリヂストンのブリザックWS80には、3PMSFマークが刻印されています。これは、最も過酷な気象条件のもとでテストされたタイヤに与えられる品質マークです。
テストの結果、WS80はより優れたトラクション、急カーブでのコントロール性、そして適切なブレーキ性能と、ブリヂストンブリザックの特徴をすべて備えていることがわかりました。
長所
- グリップが良い
- トラクションが良い
- 安全で快適なドライブ体験
短所
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ミシュラン X-Ice Xi-3
ライバル会社ミシュランが開発した冬専用タイヤです。 そして、人気のX-Iceシリーズの第3弾である。 同社は、X-Iceは厳しい気象条件下でも十分な性能を発揮できるとしている。
ミシュランのX-Iceは、ブリヂストンのブリザック・シリーズに直接対抗するものである。 では、Xi-3sは何が特別なのでしょうか？ 新しいクロスZデザインか、セルフロック技術か。 それを探ってみましょう。
製品情報
ミシュランX-Ice Xi-3は、濡れた路面、滑りやすい路面、凍った路面でのブレーキ性能で知られています。 ミシュランは、Xi-3sを装着した車両は、他の冬用タイヤよりも10％短い距離で停止すると主張しています。
このタイヤは、X-Iceシリーズにミシュラン独自の-Flex-Iceコンパウンド-を使用しています。 冬用タイヤといえば、トレッドデザインがよく知られています。 Xi-3は、他の冬用タイヤとは一線を画すユニークなデザインになっています。
クロスのZサイプは、タイヤローテーションの際に雪を押し流すためのものです。 Xi-3は、水のための小さな穴があり、それが真空を形成する–水を吸い込み、タイヤをドライに保つために。
我々のテストでは、ブリザックと比較してXi-3はより速く車を停止させることができることがわかりました。
ですから、もしあなたがサーキットの常連で、レースをするのが好きなら、Xi-3はあなたのためにあるのです!
このタイヤ構造は、よりよいハンドリングと耐久性を提供します。 我々のテストでは、Xi-3はブリザックよりも経年劣化が少ないことがわかりました。 そのため、Xi-3は妥協のない冬のパフォーマンスを37,200マイル近くも提供します。これは、他のアフターマーケットタイヤと比較して約2倍です。
より重要なことは、転がり抵抗が少ないため、より良い燃料効率を体験できることです。
長所
- より良い転がり抵抗
- より良いステアリング制御とハンドリング
- ノイズフリー体験
- トレッド摩耗はかなり遅い
- 乾いた路面でもよく走る
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Cons
- タイヤが少し硬いのででこぼこ道ではあまり性能が出ない
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2つのタイヤの違い
WS80には、すでにWS90という新しいバリエーションが市場に出ています。 しかし、WS90でもXi-3のロングライフには及ばないと考えています。
ブリザックシリーズは、低速から平均速度でのグリップと安定性において、Xi-3sより優れています。
ブリザックは小雨や雪のコンディションでより良いパフォーマンスを発揮すると感じています。しかし、非常に厳しいコンディションではXi-3が明らかに勝者となります。
両タイヤのトレッドデザインは異なっています。 ブリザック・シリーズはより優れたトレッドデザインを採用しており、車両の最大限のコントロールを可能にします。
ブリザックのトレッドの深さは、平均速度ではより良いグリップを提供しますが、高速ではそれほどでもありません。 一方、Xi-3は高速コーナーでの性能が良く、ドライバーに良好な操縦性を提供します。
同様に、我々のテストで明らかになったように、Xi-3sはブレーキング能力が優れていました。 WS80は素晴らしい冬用タイヤですが、性能の面ではXi-3とは比べものにならないでしょう。
ただし、Xi-3がBlizzakを上回ったのは、高速走行テストのときだけでした。 時速30マイルまでの低速域ではブリザックの方がコントロール性に優れていたのです。 また、加速とブレーキのテストでは、ブリザックがXi-3より33％優れていました。
タイヤ選びの決め手となるのは、コストかもしれません。 予算が限られている場合は、Blizzakの方がコストパフォーマンスに優れており、寿命の面ではXi-3の方が優れています。
| Comparison* | ||
| Aspects | Bridgestone Blizzak WS80 | The Michelin X-Ice Xi-3 |
| 24.TWICE | Blizzak | |
| 24.9″ | ||
| Width | 8.4″8.4” | |
| リムサイズ | 16″ | 16” |
| 重量 | 21 Lbs | 20 Lbs |
| Revols per mile | 837 | 836 |
| 最大荷重 | 1356 Lbs | 1477 Lbs |
| 空気圧 | 44 PSI | 50 PSI |
| Tread Depth | 11/32″ | 10．5/32″ |
| Rim Width | 5.5-7.5″ | |
*= 比較は両ブランドの同サイズのタイヤレビューに基づいて行っています。
What We Liked/ What We Didn’t
- Xi-3はより長期的な利益を提供し、より良い転がり抵抗でグリップ不足を補う
- Blizzakが提供する深雪トラクションはXi-には良すぎるようだ
- 。
- 加速テストでは、トレッドレイアウトによりブリザックがXi-3を上回った
- 価格面ではブリザックの方が品質が良い
- ブリザックシリーズは、定期的に調整と新しいバリエーションが更新されている
- ブリザックは15～19インチのサイズで提供されています。
- WS80のドライ路面での性能には感心しませんでした
- Xi-3はWS80に比べて少し高価です
結論
すべてはあなたの車から何を得たいかに依存するのです。 また、このような場合にも、「痒いところに手が届く」ような対応を心がけています。 このような状況下において、当社は、「安全・安心なクルマづくり」の実現に向け、「安全・安心なクルマづくり」に取り組んでいます。 しかし、Xi-3は同じ原理を貫いているようで、長年の間にわずかな微調整が加えられただけです。
もし、あなたがホイールを愛し、パフォーマンスを必要とするならば、Xi-3を選ぶとよいでしょう。 もし、より良いコストパフォーマンスを求めるのであれば、Blizzakシリーズがあなたのベストフレンドです！
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