Alai

私の話は1999年のノッティングヒルのカーニバルからですが、あなた自身の話もあるかも知れませんね。 その日は晴天で、特に計画もなく、ただ通りをぶらぶらして楽しもうということでした。 一日の終わり頃、何千人もの人々で溢れかえる十字路にさしかかった。

交差点に近づくにつれ、だんだんと人混みがきつくなってきました。 友人と私は一列になって進まなければならず、お互いの顔が見えにくくなりました。 話をするにも、みんなが叫んでいるので、大声を出さなければなりませんでした。 やがて群衆は、引き返すことも、方向を決めることもできないほど、ぎゅうぎゅう詰めになりました。 私の腕は両脇に固定された。 私の頭は、卵のように他の人の箱に押し込まれていた。 ほとんどの場合、私たちはただ立って待っているだけでしたが、時折、群れが前に滑り出して、私たちも一緒にシャッフルしなければならなくなりました。

私は身長170センチなので、周囲を見渡すことができました。 小柄な人は胸と背中に挟まれ、上方にはボロボロの青空が見えるだけでした。 その脇のクラッシュバリアの後ろに数人の警察が配置され、”Keep moving, please!”などと親切な声をかけていました。 いつまで続くのかと尋ねたら、怒鳴られた。

ときどき、どこかでパニックの叫び声が聞こえ、その後に「押すな！」と怒号が飛びます。 閉所恐怖症になる人がいるのは当然だと思いました。 私自身は、早く出たいとは思っていましたが、出られると信じていたわけではありません。 私が危険にさらされているという考えは馬鹿げているように思えたし、実際、何人かの人は笑っていた。 私たちは外にいた。 切迫感はなかった。

1999年のノッティングヒルのカーニバルでは誰も圧死しませんでしたが、私は人ごみについて誤解をしていました。 1999年以降、10人以上が死亡する圧死事故は、少なくとも44回、つまり約4カ月に1回の割合で起きています。 南アフリカ、ガーナ、日本、アメリカ、中国、インド、フィリピン、タンザニア、オランダ、ドイツ、カンボジア、ブラジル、エジプト……あらゆる国で起こっている。 2005年、バグダッドのアルアイムマ橋の崩落事故で953人が死亡した。これはイラクのどのテロ攻撃よりもはるかに大きな犠牲者である。サウジアラビアのメッカでのハッジに関連する群衆災害のリストは特にひどいものである。 1990年の圧死者は1,426人、1994年は270人、1998年は118人（少なくとも）、2001年は35人、2003年は14人、2004年は251人、2005年は3人、2006年は360人（少なくとも）であった。 先月のクラッシュで確認された769人の死よりも驚くべきことは、ハッジが8年連続で静かな年を乗り越えたという事実である

なぜクラッシュは起こるのか？ なぜ彼らは起こり続けるのでしょうか？ それは簡単なことです。 これらは自然災害ではありません。 誰も止めないから起こるのです。 実際、エドウィン・ガレア教授は、より頻繁に起こっていると考えています。 「全部が全部、報告されるわけではありません。 「でも、増えていると思います。 私たちは、より短時間でより多くの人にサービスを提供しようとしており、それはつまり、より高い群集の密度を意味し、それが頻度の増加につながっています。 都市化が進んでいることが重要だと思います」

グリニッジ大学のガレアと彼の火災安全工学グループは、行動実験と数学的モデリングを使用して、さまざまなシナリオで群衆がどのように動くかを理解しています。 その目的は、危険な密度が高まるのを防ぐことにある。 ボックスファイルが並べられた狭いオフィスのテーブルで、私は1999年にジャンクションにいたときのことを話した。 彼は迷うことなく、「あれは非常に危険だ」と言う。 「あのような状況には、決してならない方がいい。

Galea はオーストラリア生まれで、もともとは星の中の流体力学を専門とする宇宙物理学者でした。 1985年にマンチェスター空港の駐機場でボーイング737型機が炎上し、54名が死亡した事故をきっかけに火災の延焼に興味を持ち、その後、群衆の動き、群集行動にも関心を持つようになった。 群衆の衝突は、以前は流体力学の問題と考えられていましたが、それは全く正しくありません。 しかし、そのような群衆の力学を理解しても、安全を確保できるわけではありません。 群衆が流体のように動く時点で、すでに危険な状態になっているのです。 群衆が何をしようとしているかを知ることは、翼のない飛行機がどのように動くかを知るようなもので、興味深いかもしれませんが、遅すぎます。

群衆があまり密に詰め込まれていないとき、つまり1平方メートルあたり4人以下であれば、その中の個人には決定を下す余地があるので、流体のように動くことはありません。 このことを考えると、当然のことですが、いろいろな理由で、人は粒子ではないのです。 音楽祭に一人で行くことはまずないでしょう。グループで行くわけですから、どこかに行くためだけでなく、一緒にいようとするわけです。 忘れ物をしたときに引き返したり、友達を見つけたときに道を外したりすることもありますよね。 Galea 氏の研究によると、人々は一般的にまともで落ち着いており、危機的状況でも合理的に行動しますが、彼らの決定は彼らが知っていることにしか基づいておらず、単純なモデルが期待するようなことはほとんどありません。

そこで、彼らを「玉突き」として扱うのではなく、Galea氏と世界中の他の数名が、群集をその実態、すなわち複雑なエージェントの塊としてモデル化し、実際の人々の選択と限界をできるだけ詳細にシミュレートしたソフトウェアを開発しました。 「エージェントはそれぞれ呼吸数を持っていて、毒物を吸い込んだり、熱にさらされたりしています」とガレアは説明する。 そして、有害物質を吸い込んだり、熱にさらされたりすることで、その人にどのような影響があるのかを計算し、予測します。 例えば、彼らは暑い場所を避けようとするでしょう。 煙が下降してきたら、地面に落ちて這おうとする……」 非常に複雑そうですね。 「その多くはYouTubeで無料で見ることができ、何百、何千もの棒人間が潰れたり燃えたりしたものに対処しようとする様子が描かれています。 何百、何千という棒人間が、潰れたり燃えたりしたものを処理しようとしている。 2003年にロードアイランド州で起きたナイトクラブ「ステーション」の火災から逃げ出そうとするガレアの人々。 彼らはほとんど非常口を無視して正面に向かい、そこで激しい衝突が起こり、何人かが死に、他の人たちの行く手を阻み、彼らは窓を壊そうとし、這おうとし、そして死んでいく様子がわかる。

群集の密度が1平方メートルあたり4人以上になると、特に6人になると、2種類の大きな事故が起こりやすくなる。 どちらも恐ろしいので、注意してください。 群衆崩壊の進行」は、おそらく群衆の中を伝わる衝撃波のため、あるいは単に滑ったために、一人の人間が倒れるところから始まることが多い。 突然、倒れた人の体が傾き、反対側にはまだ圧力がかかっているため、隣の人がその上に倒れたり、助けようとして倒れたりします。 その結果、さらに大きな穴が開き、そこにさらに多くの人が押し込まれ、圧力が弱まるまで、さらに、さらに、さらに、高く積み重ねられる。 それは、死体の中に生き埋めにされることであり、おそらくあなたが知っている死体であろう。 群衆崩壊の進行は、多くの群衆が狭いルートを着実に移動し、絶えず前方に向かって走っているときによく起こります。 初期の徴候は、メッカでの最も最近の災害が進行性の群衆崩壊であり、明らかに、互いに反対方向に動いていた2つの群衆が出会うことによって引き起こされました-決して起こることが許されるべきではないことです。

群衆災害の他のタイプは、人々が単に、もはや彼らの肺を膨らますことができないほど圧迫されて、圧縮窒息で徐々に死ぬときに発生します。 これは「クラウドクラッシュ」と呼ばれるもので、狭い場所に多くの人が押し寄せたり、逃げようとしたときに起こるのが一般的です。 クラウドクラッシュで死ぬのは、しばしば壁際の人たちです。 ヒルズボロはその一例ですが、多くのひどい火災もクラウドクラッシュです。 群衆がどんなに落ち着いて行動しても、狭い出口を一定の速度で通過することしかできない。 後方に追いやられた人々は、もっと強く押すか、死ぬのを待つか、どちらかを選ばなければならないのです。 1997年のハッジでは、テントの火災が群衆の圧死を引き起こし、243人が死亡しました。

しかし、その複雑さにもかかわらず、群衆災害は技術的問題と同様に政治的問題でもあります。 一般的な反応は–実際、通常の反応は–無差別な暴徒、集団パニックという考えを呼び起こすことである。 要するに、群衆を非難するのである。 ヒルズボロの場合、これは警察と『サン』紙によって意図的に行われたものでした。 他のケースでは、それは単に仮定され、暗示されるかもしれない。 集団パニックを見たことがない人は容易に想像できるが、実はそれはほとんど全員であり、集団パニックは事実上存在しないのだから。 実際、集団パニックを信じることは危険である。なぜなら、当局がパニックを起こすことを恐れて、警戒すべき重要な情報を隠してしまうことがあるからである。 ガリアはこの戦略について、「全く、くだらない」と思っている。 「人々は、あなたが提供した情報に基づいて反応し、賢明な決定を下すことができることを、すべての証拠が示しています。 情報を提供しすぎて、すべてを処理できなくなるようなことは避けたい……彼らが行動できる正確でシンプルな情報を提供したいだけだ」

少なくとも英語では、ある単語が多くの責任を負っている。 ガレアの前で “stampede “と言うと、彼はかなりワイルドな目をし始める。 「これはまったくナンセンスだ」と彼は言います。 「自分たちのことしか考えていない無頓着な群衆が、人を押しつぶす覚悟を決めたという印象を与えるんだ」。 実際、人々が直接押しつぶされるのは、その問題について選択の余地のない人々によってのみであり、選択の余地のある人々は、震源地から遠すぎるために何が起こっているのかわからないのだ。 実際、私があの危険なカーニバルの群衆の中に入って、その作成を手伝ったときのように。

本物のスタンピードが起こることは極めて稀で、つまり、人々があなたを轢くということですが、致命的になることはまずないでしょう。 マンチェスター・メトロポリタン大学の群衆科学教授であるKeith Still氏は、「分析を見ると、大量殺戮の原因がスタンプラードにある例は見当たりません」と述べています。 「パニックになったから人が死ぬのではありません。 死ぬからパニックになるのです」。 スティルとガレアの小さいけれども成長している分野では、これは今やコンセンサスな見解である。 群衆地震は群衆災害の典型的な理由であり、”集団パニック “や “群衆圧死 “から生じるものとは区別されます」とチューリッヒ工科大学のコンピュータ教授であるダーク・エルビングは言う。 「ヒステリックな集団という考え方は神話です」と、メリーランド大学地理空間情報科学センターのポール・トーレンス教授は言います。

Still は、ロイヤルウェディングのプランナーを含む建築家や警察、イベントプランナーに、大きなイベントの処理について助言していますが、クラッシュは完全に「予防可能、予測可能、回避可能」であると主張しています。 2004年には、メッカのジャマラート橋の設計コンサルタントとしてサウジアラビア当局に雇われ、柱の前で明らかにボトルネックになっていたものを緩和するために、設計に携わった。 しかし、それで問題が解決するわけではありません。 「複雑なシステムの一部を改良し、より効率的にしているのです」と彼は言う。 「以前は1時間に20万人しか入れなかった。 以前は1時間に20万人しか処理できなかったのが、今では50万人、60万人と処理できるようになったのです。 つまり、より多くの人々が、ルート上のボトルネックとなりうるポイントに到着することになるのです。 新しい橋が建設されて以来、最近の災害が起こったミナ谷の野営地のレイアウトは変わっていません。

複合施設全体を再設計すれば、ハッジは安全になるとスティルは信じていますが、ガレアは疑問視しています。 しかし、ガレアは疑問を投げかける。「あの人混みに対応するイベントを設計するならば、本質的に危険です」と彼は言う。 いつものように、課題はピンチ・ポイントです。 例えば、1994年、2003年、2005年、2006年に死者が出た柱の近くや、マスジッド・アル・ハラムのカーバを一周しなければならない。 ちなみに、ジャマラート橋の上に1時間に50万人というのは、24分に1回のサッカー史上最大の観客数であり、1週間に1回のドイツ全土の観客数である。 もちろん、1つの可能な解決策は、ハッジをより多くの日に分散させることである。

しかし、群衆管理全般の問題は、同じ場所が2つとないことである。 2010年、ドイツのデュイスベルクで、新しい会場で行われていた「ラブパレード」という音楽祭で、21人の若者が圧死する事故が起きた。 計画は立てられていたのですが、なぜか一つのトンネルを観客が両方向に流れることを想定しており、そこで災害が発生したのです。

スティルは、大規模イベントにおける群集管理について、地元の知識と経験を高く評価する一方で、それらが生み出す誤った信頼に警告を発しています。 「例えば、アーセナルでうまくいった戦術でウェンブリー・スタジアムを占拠した金色の指揮官を見たことがあります。 誰も遭難していないのに、『彼らは皆、幅6フィートのゲートを通り、止めるものは何もない』と思うような瞬間だった。 私はその時管制室にいたのですが、誰もが座ってその様子を見ていました。 その作戦は、A地点では成功したが、B地点では全く通用しなかったのだ。 スティルが特に腹立たしいのは、そこから学ぼうとしないことである。 「この業界には、その情報を記録して、翌年以降の改善や改良につなげようとするものがないのです」と彼は言う。 ノッティングヒル1999がどこかに記録されるとしたら、それはここだけで、もしかしたら警察官の悪夢の中だけかもしれない。

もしそのようなシステムが導入され、法律が主催者に「群集の安全を確保する」ことをより一般的に要求し、「スタンピード」と呼ぶのをやめ、新しい研究や技術が助けとなり、おそらくマーシャルの携帯電話にリアルタイムのシミュレーションソフトウェアを入れることができれば、群集心理は起きなくなるかもしれません。 その一方で、ヒヤリハットや大惨事はこれからも続くだろう。 ほんの数カ月前、ガレア自身もロンドンブリッジ駅で危険な群衆に遭遇した。 「自分の身の安全、他人の身の安全が心配になりました」と彼は言う。 「これは簡単に悲劇に終わるかもしれないと思った。 とても簡単にね」。

次に大きな群衆に近づくときは、Stillはいくつかの基本的なルールを守っています。 「周囲に気を配ること」だそうです。 「前を見て。 群衆の音に耳を傾ける。 群衆の波の中に自分がいることに気づいたら、波が来るのを待って、それに合わせて、横に移動する。 群衆と一緒に、横に、横にと移動し続けるのです。 もちろん、通常、人々は生き残ります。 普通は気づかない。 ポケットの中身を確認し、家に帰り、友人たちに、ほんのちょっとだけ、怖い思いをしそうになったことを話します。

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