プライベート航空は、ビジネスやレジャーの旅行者にとって、民間航空便に代わる魅力的な選択肢のひとつです。 しかし、初めて検討する人にとっては、そのサービスの数々はむしろ大変なことかもしれません。
Why Fly on a Private Jet?
There are a number of reasons that people switch to use private aviation.This article provides an introduction of private aviation, intended you understand why and how to get most from your next private plane journey.なぜ、人々は、プライベートジェットの使用に切り替えるのか？ そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 そのため、「憧れの空港に行きたいけど、どうすればいいのかわからない」という方も多いのではないでしょうか。 さらに時間を節約する要因として、小型のプライベート航空機は小さな飛行場に飛ぶことができるため、民間サービスを利用するよりも最終目的地の近くから出発・着陸できることがよくあります。 多くのサービスでは、出発からわずか数時間以内に飛行機をリクエストすることができます。 空港に向かう途中で足止めを食らったとしても、問題ありません。 飛行機はあなたを待っています。
さらにプライベートフライトの便利なところは、機内に持ち込めるものの制限が少ないので、家族のペットや楽器、ビジネス製品などもすべて一緒に機内に持ち込めることです。 そして、快適さ。 狭い座席に詰め込まれて足元もおぼつかない状態ではなく、豪華な肘掛け椅子や広い空間、夜間飛行のためのベッドを楽しむことができます。 また、お好きな食べ物や飲み物など、特別なご要望があれば機内でご用意いたします。
ビジネス・トラベラーにとって、機内では快適さとプライバシーが確保されるため、民間機よりも生産的に時間を使えることが報告されています。
航空機の種類
航空機の種類は、搭乗者数、移動距離、必要な荷物スペース、コストなど、さまざまな要因によって決まります。 以下は、航空機のさまざまなクラスの概要です。 なお、同じクラスでも機種や機内構造によって収容人数が異なります。
- ターボプロップ。 ターボプロップは最も安価な航空機の一種ですが、その代償として、ジェットエンジンの航空機に比べて航続距離が短く、低速で飛行します。 乗客定員は4～9人で、座席配置によって異なります。 ビーチクラフト・キングエアー350iやピラタスPC12.
- ライトジェットなどがある。 これらは通常、6～9人の乗客を乗せ、70～80立方フィートの荷物用スペースがあり、飛行時間は最大4時間（2,000海里）である。 中型機と同じような機能を持ちながら、サイズが小さいため、より小さな空港へのアクセスも可能です。 反面、機内が狭く感じられることもある。 エンブラエル・フェノム300、セスナ・サイテーション・エクセルとCJ3、ネクスタント400XTIなどがある。 8～10人乗りの中型機は、軽量機よりも荷物の収納力があり（約100立方フィート）、航続距離が長い（7時間または約2,500nm）のが特徴です。 また、背の高い機体が多いのも特徴です。 例としては、セスナ・サイテーション・ラティチュードやソブリン、ボンバルディア・リアジェット60、ホーカー800XPなどがある。 スーパーミッドサイズは、8～12人乗りが多い。 荷物の積載量は機種によって異なるが、通常、小型や中型のジェット機よりも多い。 航続距離が長く（最大8時間）、大陸横断の旅に適しているのが大きな特徴です。 セスナ・サイテーション・ロンジチュードやサイテーションX、ボンバルディア・チャレンジャー350、ガルフストリームG200などがある。 最も大きなクラスで、最大18人の乗客とその荷物を収容できる。 航続距離は4,000kmを超え、大陸間の移動に適している。 また、「萌え萌え」なのは、「萌え萌え」なのは、「萌え萌え」なのは、「萌え萌え」なのである。 以下はその長所と短所です。
- チャーター。 めったに飛行機に乗らない人、あるいはプライベートフライトを体験してみたい人には、チャーター便が最も費用対効果の高い方法かもしれません。 チャーター便には、長期的な約束や多額の初期費用は必要ありません。 1回限りのチャーターもあれば、年会費を払い、フライト時間ごとに支払う会員制のサービスもあります。 数時間前に連絡すれば飛行機を見つけることができますが、ベストなオプションを見つけるには、通常、数日前に予約する必要があります。 ジェットカードを購入すると、一定の飛行時間分の料金を前払いし、時間当たりの料金を固定することになります。 最も一般的な単位は25時間ですが、より少ない単位を見つけることができるかもしれませんし、希望すればより多く購入することもできます。 購入時に、自分のニーズに最も適した飛行機の種類に基づいて購入するか、異なる航空機の時間給をロックする。 カード会社には、航空機を所有または管理している会社と、厳選された航空機の運航会社と協力して適切な航空機を探す会社の2種類に大別されます。 通常、旅行から1日以内にフライトのスケジュールを組むことができます。
- フラクショナル・オーナーシップ（Fractional ownership）。 航空機の一部を所有したいと思ったことはありませんか？ このような場合、「フラクショナル・オーナーシップ」を利用すると、まさにそれが可能になります。 所有権の利点を享受しながら、継続的なメンテナンスの手間を省くことができます。 また、特定の航空機の株を購入するものの、通常はその会社の全機材を利用することができる。 シェアサイズは、契約期間と同様に様々です。 年間飛行時間が50時間を超え、所有権と同様の資本資産税上のメリットを享受したい場合は、航空機のフラクショナル・オーナーシップは選択肢のひとつとなる。 年間数百時間のフライトを頻繁に利用される方にとっては、所有権をそのまま、あるいは丸ごと所有することが、最もお得な方法かもしれません。 航空機を購入する際には、多くのことを考慮しなければなりませんが、その費用を考えると、経験豊富なアドバイザーの助けを借りて行うべきでしょう。 航空機を所有することで、航空機の利用可能性だけでなく、内装や外装のカスタマイズを完全に制御することができます。 一方、所有権には様々な要件と関連する継続的なコストが伴います。 燃料費、客室乗務員、保険、メンテナンス、格納庫のレンタル、各種規制料金などは、購入の判断に織り込まなければならない継続的な出費です。
Private Flight Costs
この記事の情報から収集したように、飛行する飛行機とそれを使用する方法を選択する際に考慮すべき変数がたくさんあります。 このような場合、「隗より始めよ」ということで、「隗より始めよ」となるわけです。 そのため、このような場合、「ディアボロス」と呼ばれることになります。 また、チャーター便の提供会社に、請求時に隠れた費用が発生しないかどうか確認してください。 出発したい空港に運航会社の飛行機がない場合、飛行機を運んでくるための再配置費用を支払わなければならない場合があります。
ジェットカードの購入は、時間単位の料金がすべて含まれるため、ほとんどの費用をまかなうことができますが、プロバイダーによっては燃料費を追加したり、必要な連邦消費税（FET）を含まない料金を提示したりすることもあります。
フラクショナル・オーナーシップには、シェア購入のための初期費用と、継続的な費用と飛行時間の時間給が必要である。 エンブラエル・フェノム300の1/16のシェアでは、625,000ドルから、毎月約6,000ドルの追加費用と2,000ドル以上の時間給がかかると予想されます。 より大きなジェット機はもっと高くつく。
最後に、最もコストのかかるオプションが所有権だ。 値段は千差万別だ。 中古の軽飛行機を100万ドル以下で購入することは可能だが、かなりのメンテナンスが必要で、燃費が悪く、運用コストが高くつく場合がある。 新品の大型ジェット機は5,000万ドル以上することもあります。 さらに年間100万ドル以上の運航費とメンテナンス費用がかかると予想されます。 そのため、このような場合、「ディアボロス」と呼ばれることになります。 それに対して、自家用機は全国約5,000の空港や滑走路から飛び出すことができます。 つまり、約10倍もの場所に行けるわけですから、目的地に近い空港がある可能性が高いのです。 さらに離れた場所では、滑走路が長くないという理由だけで大型の民間航空機が飛べないため、小型の自家用飛行機が唯一の手段となっているのです。 SherpaReportでは、米国のすべての民間・私営空港とヘリポートの検索可能なデータベースを提供しています。
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