Pirehill には先史時代の居住を示唆する青銅器時代の環状溝がある (County Archeology)。
Stone は、Ptolemy 2nd century AD in Geographia によって述べられた鉄器時代ケルト族「the cornovii」（角を持った神または地形の人々）の領土内に位置している。 ストーンの北西には、トレントを見下ろす彼らの丘の砦があり、おそらくこの地域での塩の生産が行われていたのだろう。
ストーンの初期の歴史は、12世紀の中世のロマンスで、ダールストン（Wulfherecester）付近に拠点を置いていたとされるマーシアの父Wulfhereによるサクソン王子のWulfadとRufinの殺害に関連して、不明瞭にされている。 7世紀にWulfadが殺害され、その後、石のケーンの下に埋葬されたというのが伝統的な物語である（Thacker 1985: 6は「歴史的に価値がない」と述べている）
より最近の研究では、その名前と創設に関して、より古い、興味深い、具体的な可能性が指摘されている。 ストーン周辺にはローマ時代の遺跡がいくつかあり、橋や石碑の跡が、おそらくロセスターからブライス橋まで続くローマ街道で、その後ストーンを通過する可能性があり、それが名前の由来になっている可能性もないとはいえない。 ウォルトン（現在は郊外に移転）の集落は、古代ブライソニック（ケルト人／古代ブリトン人の地名）である。 ストーンと呼ばれる地名の多くは、先史時代の巨石、ローマの一里塚、自然の巨石や岩石、あるいは「石が採れる場所」から来ていると考えられ、ストーンの北側にあるキューパー砂岩の露頭は、建築資材として長く切り出されていたので、地名の由来となった地形かもしれません。 また、Common Plotに巨大な石やerraticが記録されており、その点では、Stoneのオープンフィールドの一つであるこのStone Fieldが「The field at Stone」か「The field with the stone」かは不明である。
North Pirehill Farm
StoneはStaffordshireのPirehill hundredにあり、近くのPire Hillから名付けられた。
1251年にヘンリー3世がStoneにマーケットチャーターを与えた。 1745/46年の冬、カンバーランド公爵はここに大規模な冬の要塞とキャンプを築き、その痕跡を見ることができる。 このキャンプは、6,000人のジャコバイト派の反乱軍によるロンドンへの進攻を阻止するために、凍てつくスタフォードシャー・ムーアランドとピークディストリクトから公爵の軍隊を降ろすことが目的でした。 反乱軍は、ダービーを目指して高地を馬の背で移動していると思われた。 また、ジャコバイト派の離脱者がウェールズに渡り、そこで多くの兵を集めるのを防ぐという意味でも、ストーンは戦略的な役割を担っていました。 しかし、冬が到来し、ジャコバイト団はスコットランドへの撤退を決定した。
Stone Urban Districtは都市地区である。 ストーン（Stone）の町に相当するストーン市民教区（Stone civil parish）が基礎になっています。 ストーン・ルーラル・ディストリクトのストーン・ルーラル・パリッシュの一部が移管され、2度の改正がありました。 1972年の地方自治法により廃止され、スタッフォード・ボロー・カウンシルとストーン・タウン・カウンシルに変更された。 後者はストーンの歴史を出版している。
語源編集
地名の意味はその通り「石、岩」で、古英語のstān（石）に由来している。
地元では、AD665年に父であるマーシア王Wulfhereがキリスト教に改宗したために殺した2人の王子、RuffinとWulfadの墓の上にTrent川から取った石を積み上げたことから、この町の名前がついたと言われています。 しかし、この伝説が真実である可能性は低い。 Wulfhereは王になったときすでにキリスト教徒であり、この伝説の基になったであろう物語は、Wulfhereの死後10年以上経ってから、Bedeによってこの国の別の場所に設定された。
670年にこれらの石の上に建てられた教会は9世紀まで続いたが、デンマーク人の侵略により破壊された。 1135年にAugustinian Stone Prioryに取って代わられ、Henry VIIIの治世に解散するまで存続した。 1749年に建物が崩壊し、1758年に現在の聖ミカエル教会が建てられた。
RoadsEdit
ストーンはトレント川の谷間にあり、18世紀に舗装された道路の一つで駅馬車の重要な中継地であった。 1851年のディレクトリによると、ストーンは非常に活気のある町で、馬車や運送業者、旅行者にとって大きな幹線道路であった。 毎日38台以上の馬車が出ていたという。 主な馬車ルートはロンドンからホリーヘッドへのルートで、ワトリングストリート経由でリッチフィールドまで、そしてリッチフィールドからA51経由でホリーヘッドまでであった。
The Trent and Mersey CanalEdit
Stone – Trent & Mersey Canal
Trent & Mersey Canal at Stone
ロックゲートとThe Star（星）, ストーン
町を流れるトレント川は、ローマ時代から貨物を運ぶ船として利用されていたが、内陸部では小型の船しか使えなかった。 しかし、ダーウェント川がトレント川に合流し水量が増えるウィルデンフェリー（ダービーの南東）までは、海から荷物を運ぶことができ、その後は道路で運ぶことができたが、季節による水深の変動は克服できなかった。 1766年、運河建設者ジェームス・ブリンドレーは、マージー川とトレント川を結ぶグランド・トランク・カナルの建設計画を打ち出した。 この計画を支持したのはジョサイア・ウェッジウッドで、彼は運河が原料を窯元に運び、完成品を顧客に届ける効率的な方法であると考えたのです。
1772年9月29日（ブリンドレーは9月27日に死去）までに、グランド・トランク・カナル（現在のトレント・アンド・マージー運河）のワイルデン・フェリーからストーンまでの48マイルが通航可能となり、バートンオントレントまでの長さは1770年に完成した。
ストーンは運河会社の本部となり、事務所は当時スターロックの下、現在のウェストブリッジパークにあったウェストブリッジ・ハウスに置かれた。
Brewing industryEdit
The warehouse of Joule’s Brewery, on the Trent and Mersey Canal at Stone
ストーンは地元の水の質により2つの醸造所があり、オーガスティニア修道士のビール造りの伝統が受け継がれていた。 最も有名なのは1780年に設立されたJohn Joule & Sons Ltdである。 同社は1968年にバス・チャリントンに買収され、1974年10月末に醸造を停止している。 醸造所は1977年秋に取り壊された。 隣接する瓶詰め工場は、その数年前に閉鎖された。 運河はビールの輸出に大きな役割を果たしました。 ジュールズはかつて、醸造所に石炭を運ぶ2隻の船を所有しており、1950年代には「ストーン1」という電話番号を持っていたそうです。 ジュールズの生ビール店と瓶詰め工場は、運河に堂々とした建物として残っており、レンガ造りの中にジョン・ジュールズの赤い十字のロゴがあることではっきりと識別することができる。 この醸造所は、現在のマウント工業団地にあった。 ここもバス社に買収され、1968年3月31日に閉鎖された。 1960年代から1970年代にかけて、近隣のバートン・アポン・トレントの醸造業者からの積極的な買収により、ジュールズとベントが閉鎖され、ストーンの醸造業は途絶えたが、近年、2008年にライムストーンブルワリーがオープンし、新たなスタートを切っている。 この家族経営の地ビール醸造所は、オリジナルのBents醸造所の一部を利用しています。
The Star Inn, Stone
最近では、商標上の理由で「John」を削除した「Joules」という名前で、2軒目の地ビール醸造所がShropshireで醸造を始めています。 Lymestone Breweryは、醸造所の隣にあるBorehole Innというパブリックハウスも持っている。 建物は運河より200年ほど前に建てられたが、1819年に認可された。
Public transportEdit
鉄道の出現は、ストーンの馬車と運河の町としての時代を終わらせることになった。 1848年4月3日、ノース・スタッフォードシャー鉄道がストーク・オン・トレントからストーンを通ってノートン・ブリッジまで開通し、翌年にはストーンからコリッジまでの支線も開通した。 しかし、靴の主な市場であったオーストラリアが輸入税を課したため、産業は衰退してしまった
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