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大容量モーターの台頭が続く中、マーキュリーベラドとヤマハXTOのV8船外機対決

大型船外機の台頭は止まらず、新たに2種類の強力なV8が発売されたことにより、また一歩前進したことになります。 5074>

Mercury Verado V8 outboard

実は、新しいV8 Veradoは、大きな驚きではない。 せっかく自然吸気V6を新設計したのだから、シリンダーを2つほど追加してV8船外機を新設するのは理にかなっている。 当然ながら、各シリンダーは新しいV6と同じボアとストロークを共有し、総容量は3.4リッターから4.6リッターに増加した。

これは、市場で最大の容量の 300hp エンジン（次に大きいのは Yamaha の 4.2 リッター F300 ）であるだけでなく、唯一、V8 構成が使われているものとなっている。 Mercury によれば、これは性能と洗練性の両面で決定的な利点をもたらすという。

メーカーが提示する性能の数値には一つまみの塩を入れるのがベストだが、Mercury は「300馬力の主要な競合製品」とのバックツーバックテストで、新しい 300hp Verado は 0-20mph で 20%、フラットアウトでは 2mph 速かったと主張している。

どちらのメーカーも正確なトルク値を発表していないが、やはり Mercury は 3,500 ～ 4,500rpm の間、V8 船外機は 12 ～ 15% の優位性を持っていると主張している。 その理由は、新しいトランジェント・スパーク技術によるもので、重要なホールショット試験で最大7％トルクを高めることができると言われています。

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新しいV6と同様、自然吸気V8アウトボードには、スーパーチャージャー付きのVeradosに取って代わるいくつかの明確な利点があります。 その最たるものが燃費である。 スーパーチャージャーは、駆動するだけで相当なパワーを吸収するため、喉が渇くことで有名です。 5074>

マーキュリーはスーパーチャージャー搭載の先代との比較を避けているが、新しい300hp V8は主要なライバルより8％経済的であると主張している。 しかし、おそらく最も目を引く主張は、新しいエンジンが主要な4ストローク競合他社よりもアイドリングで20％、巡航とスロットル全開で35％静かであり、舵取りでの振動が65％減少しているということです。

300馬力のライバルとあまり比較できないのは、重量である。 最軽量の20インチシャフトモデルで272kgと、ヤマハのF300より18kg重い。 5074>

より大きな疑問は、この新しいV8が、6気筒スーパーチャージャー付き350馬力と400馬力のVeradosをどこに残すかということで、特にヤマハの新しい425馬力の自然吸気V8船外機を考えると、そのことがよく理解できるだろう。 5074>

Yamaha XTO Offshore V8 outboard

Yamaha は2007年にF350を発売したとき、V8船外機を提供した最初のメーカーでした。 そのサイズと重量から、軽量で高速なスポーツボートやRIBよりも、アメリカの大型スポーツフィッシャーに適していたとはいえ、当時は最もパワフルな船外機だったのです。 5074>

新しいXTOオフショアは、F350が去った後、全く新しい5.6リッターV8ブロックから425馬力/5,500rpmという比類ないパワーを発揮するようになる。 そのため、このモデルは、「オフショアボート」や「ラグジュアリーRIB」などの重量級ボートを押し出す力強さを備えています。 そのために、ヤマハはあらゆる手を尽くした。4ストローク船外機として初めてダイレクト・インジェクション技術を採用。

12.2:1 という高い圧縮比とあいまって、より速く、よりクリーンな完全燃焼を実現している。 また、スリーブレスシリンダーライナーは、プラズマ溶融により、鋼鉄よりも60％硬いマイクロテクスチャの表面を作り、その結果、シリンダー壁を薄くし、より軽量でコンパクトなエンジンブロックを可能にします。

ツインオーバーヘッドカムシャフトは、耐久性のためにオイルバスに浸したセルフテンショニングチェーンで駆動し、カーボンコートバルブリフターは長寿と正確なタイミングを促進させます。 また、カーボンコーティングされたバルブリフターが長寿命と高精度のタイミングを実現。硬質ギヤを用いた特大ギヤケースは、エンジンの高トルクを最大限に引き出すために高推力プロペラ1基をスイングさせます。 5074>

ヨーロッパのバイヤーにとってより重要なのは、エンジンカウリング内に安全に収納され、ヘルムとの間に走る油圧ケーブルの必要性を排除した全電気式ステアリングシステムです。

その結果、ヤマハは「最もタフで、最も信頼性が高く、最も便利で、最も先進的な船外機」と言い、5年間の包括的保証でバックアップすることになったのです。 442kgという重量は、303kgと軽量なマーキュリーのVerado 400Rよりも大型船に適していますが、サイズにこだわるなら、ヤマハXTO V8船外機は新しい波の王者と言えるでしょう。

Head-to-head comparison

モーターボート&ヨット2018年8月号に初掲載されました。