アスファルトのよく知られた滑らかさと安全性の利点を、先進の多層舗装設計プロセスと組み合わせたものです…。 このように、「永久舗装」は、アスファルトの持つ滑らかさと安全性の長所を、先進的な多層舗装の設計プロセスと組み合わせたもので、定期的なメンテナンスにより、道路の耐用年数を半世紀以上に延ばします。 パーペチュアル・ペイブメントのコンセプトに基づいて設計・施工された舗装は、長持ちし、長持ちし、長持ちするのです。
ラブリケーション
ラブリケーションは、劣化したコンクリート道路を、ホットミックスアスファルト（HMA）で施工した滑らかで安全、静かで耐久性のある舗装のベースに変える、実績ある施工技術です。 ドライバーの遅延を最小限に抑え、「オフピーク」時間帯に施工することが可能です。 アスファルトオーバーレイによるラブリゼーションは、非常に費用対効果の高いリハビリテーション方法です。
ライフサイクルコスト
最初の建設から長期にわたって、アスファルト舗装は建設とメンテナンスにお金を節約します。 これは、全国の高速道路エンジニアや交通局の結論です。 ライフサイクルコスト」、つまり道路の建設と維持管理に費やされるお金は、コンクリートよりもホットミックスアスファルト（HMA）の方が大幅に低くなります。 薄型アスファルトオーバーレイ
費用対効果の高いソリューション
1½インチ以下の薄型HMAオーバーレイは、主にその能力から、舗装の保全に費用対効果の高いソリューションとなります：
滑らかさ
自動車は滑らかな舗装にこだわります。 アスファルトは、常に運転する人々に、彼らが期待するようになった滑らかで静かな乗り心地を提供します。 滑らかな舗装は、燃料を節約します。 滑らかな舗装は、車の運転コストを節約します。 スムーズな舗装は長持ちします。 アスファルト舗装は、コンクリート舗装よりも滑らかで、滑らかさを保つのが簡単です
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アスファルト舗装とは、アスファルトで表面処理された舗装道路全般を指します。 ホットミックスアスファルト (HMA) は、約 95% の石、砂、または砂利を原油の製品であるアスファルトセメントで結合したものです。 アスファルトセメントは、HMA施設で加熱された骨材と結合され、骨材と混合される。 出来上がったホットミックスアスファルトは、トラックに積まれ、舗装現場まで輸送される。 トラックは、ホットミックスアスファルトを舗装機の前方にあるホッパーに投入する。 アスファルトを敷き詰め、その上に重いローラーを走らせ、アスファルトを圧縮します。