Alai

Dit artikel behandelt de installatie van de Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Springs Kit en de installatie van de Air Lift 72000 Wireless Air Leveling Compressor.

Vooreerst, wat doet een Air Springs Kit? Het biedt extra ondersteuning (of stijfheid) om de bestaande ophanging systeem als laadvermogen toeneemt / afneemt. Deze steun (of stijfheid) kan worden aangepast door het verhogen of verlagen van de druk in de Air Springs met behulp van een garage compressor, een fietspomp, of het installeren van een on-board compressor in de van.

Wat doet de Air Spring kit NIET doen? Het verhoogt NIET het laadvermogen van het voertuig. Het verhoogt NIET de bodemvrijheid met de achterwielas (een aftermarket lift kit zoals de Van Compass Lift Kit zal ook niet, grotere diameter banden wel).

Als we naar voren verplaatst in de bestelwagen conversie, merkten we dat de achterkant van onze Transit kreeg dichter en dichter bij de grond (squat). Dat is een normaal gedrag: hoe meer gewicht je op een veer zet, hoe meer de veer zal samendrukken. Hé, het is geen probleem zolang we binnen het toegestane laadvermogen van 3510 lbs blijven (dat is specifiek voor de Extended-Length, High-Roof, 3.7L, 4.10 Transit. Controleer uw laadvermogen volgens uw model hier).

Als kraken “geen probleem is”, waarom hebben we dan de Air Lift kit geïnstalleerd? Voornamelijk om deze redenen:

1- OFF-ROAD: De verlengde Transit heeft een enorme overhang achter het achterwiel en houdt ervan de grond te kussen; het duurde niet lang voor we de beugel verbogen die de bedrading van de aanhanger achteraan vasthoudt.

Met de Air Lift-kit kunnen we de overhang ongeveer 3 inches groter maken wanneer we off-road gaan en hem dan weer laten zakken op verharde wegen. En met de draadloze on-board compressor kit, kunnen we dat doen zonder de auto te stoppen! Netjes!

De Air Lift vermindert ook drastisch het rollen. Voordat we de druk opvoerden tot 60 PSI (zie “Bij nader inzien” onderaan deze pagina), wilden de spullen wel eens van de kasten vliegen als de bestelwagen begon te rollen! Nu voelt het busje veel stijver (op een goede manier) en als het rolt, is het subtieler en stabiliseert het zich veel sneller. Ja!

2- OP-ROAD: De Air Lift Suspension kit zal zorgen voor een goede gewichtsverdeling op vier banden en verbetert de veiligheid en het comfort van de rit. De verhoogde stijfheid helpt ook bij het nemen van bochten, zodat de bus niet doorzakt aan de buitenzijde van de bocht.

3- OVERNACHT: We kunnen de Air Lift kit gebruiken om de bus (tot op zekere hoogte) waterpas te zetten als we parkeren voor de nacht. Wacht even, we zijn nog niet klaar: de Air Lift 72000 draadloze compressor bevat een spruitstuk dat het mogelijk maakt om de luchtdruk onafhankelijk van elkaar in elke luchtzak (links / rechts) aan te passen, zodat we de bestelwagen kunnen “rollen”! (dit is meer als fine-tuning hoewel; we nog steeds voeren nivellering blokken kopen op Amazon)

Wat is het verschil tussen de “normale” lift kit VS de Ultimate lift kit? Om de luchtveren te installeren, moeten de fabrieks stootstrips van de Transit worden verwijderd; de Ultimate kit bevat interne stootstrips om de verwijderde stootstrips te vervangen. Als de airbag uitvalt en zonder druk wordt gebruikt, zal de interne stootbumper het busje beschermen tegen uitbreken bij een grote hobbel.

Waarom niet kiezen voor de 2,5″ Van Compass lift kit in plaats van de luchtveren? 1- Geld en een niet zo eenvoudig te installeren. 2- De Van Compass lift kit is “permanent” en zal de MPG en het gedrag van het busje veranderen (we houden van het feit dat we de ophanging terug kunnen brengen naar “normaal” wanneer we dat willen).

Ten slotte, in “Deel B” van deze installatie zult u merken dat we ervoor gekozen hebben om de Air Lift Compressor van stroom te voorzien vanaf de accu van het busje via de Upfitter hulpschakelaar; deze schakelaars worden alleen gevoed wanneer het contact op “ON” staat. Waarom zou u de compressor niet altijd van stroom voorzien via de huisaccu? Zodra de druk in de luchtbalgen verandert (bijvoorbeeld door een verandering in temperatuur), zal het systeem druk toevoegen/verwijderen om de druk op de geselecteerde druk te houden. Dit betekent dat de compressor midden in de nacht of op elk moment dat de bestelwagen geparkeerd staat, zou kunnen starten, met nutteloos batterijverbruik/lawaai tot gevolg. Voilà pourquoi!

Genoeg blabla, laten we aan de slag gaan!

TIJD VERBOREN AAN DE WERKZAAMHEDEN: 10 uur (het is het soort werk dat je in de helft van de tijd zou kunnen doen als je het opnieuw zou doen…)

TOTALE KOSTEN: $850 USD

MATERIAAL:

• Air Lift 88213 Load Lifter 5000 Ultimate Air Spring Kit (Koop op Amazon)
• AIR LIFT 72000 Wireless Air Leveling Compressor (Koop op Amazon)
• Extra Zip Ties (Schone routing = Happy Van! Koop op Amazon)
• Extra 1/4″ Luchtleiding (we hadden het niet nodig, maar het scheelde niet veel! Koop op Amazon)

Gereedschap:

• Basic Mechanic’s Tool Set (Koop op Amazon)
• Wire Stripper (Koop op Amazon)
• Crimping Tool (Koop op Amazon)
• Heat Gun (Koop op Amazon)

RESOURCES:

• Air Lift Air Compressors (Air Lift Website)
• Aanbevolen compressor locaties per automerk/model
• Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Kit #88213 Installatie Handleiding
• Air Lift 72000 Wireless Air Leveling Compressor Installatie Handleiding

VOORWAARDEN:

• Koop een Transit!

HIER GAAT HET OM!

Deel A: De installatie van de Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate luchtveerset

Dit is het deel waar de luchtveren worden geïnstalleerd. U kunt ervoor kiezen om alleen “Deel A” uit te voeren. Zo ja, dan heeft u een externe compressor of een fietspomp nodig om druk toe te voegen.

Disclosure: De installatiehandleiding die wordt meegeleverd (link hier) met de Air Lift kit is zeer goed gedaan, volledig geïllustreerd specifiek voor de Ford Transit! Gebruik het om het werk goed uit te voeren! De volgende foto’s zijn slechts een aanvulling/overzicht …

1- Om de installatie van de luchtbalgen uit te voeren, moet de carrosserie van het busje omhoog worden gebracht.

Wij gebruikten de noodkrik voor die taak. De krik bevindt zich onder de passagiersstoel en het gereedschap bevindt zich in een compartiment aan de passagierszijde:

De krik werd tegen de trekhaak (die op het frame van de bestelwagen is bevestigd) geïnstalleerd. U hoeft de banden niet van de grond te tillen:

We hebben de handrem aangetrokken en wat stenen onder de banden gelegd. Veiligheid voor alles!

2- De fabrieks stootbumper kan nu verwijderd worden

Hier zijn ze:

Gewoon naar beneden trekken en hij springt er zo af:

Dan schroef je de bout los:

Voilà!

3- Installeer de bovenste framebeugel op het frame

Installeer eerst de twee slotbouten en de knoopkopschroef in de beugel:

Installeer vervolgens de beugel op het frame met de flens naar het midden van de bestelwagen:

4- Voormontage van de luchtbalgen

Dit:

En dit:

Draai vervolgens de assemblage om en installeer de onderste rolplaat, de onderste beugel en de slotbouten:

5- Installeer de luchtbalgen op de bestelwagen

Tip: De luchtbalg zal in het begin niet passen, hij is te hoog. Installeer de onderste beugel op de as en druk dan de luchtveer samen om hem passend te maken! Het is echt gemakkelijk!

6- Raadpleeg de installatiehandleiding voor de volgende stappen (aanhalen van de bouten, enz.); het is een stap-voor-stap procedure en het is gemakkelijk te volgen. Hier zijn een paar aanvullingen:

De ABS leiding aan de bestuurderskant kan tegen de onderste beugel schuren. Om deze te beschermen, hebben we een zelfklevende neopreen afdichting (Koop op Amazon) toegevoegd die we over hadden van de bouw van het propaan kastje:

Aan de passagierskant hebben we wat 3M anti-erosie tape toegevoegd om te beschermen tegen wrijven:

Als u, zoals wij, de installatiehandleiding hebt gevolgd, zou u iets als dit moeten hebben:

Oh, nog een laatste ding! Er moet een hitteschild aan de passagierskant worden geïnstalleerd. Het is vrij eenvoudig:

Als u niet “Deel B” uitvoert (geen boordcompressor installeert), kunt u nu de luchtleidingen en de ventielen installeren. U bent klaar!

Wij hebben ervoor gekozen om het ventiel onder elk achterwiel door de plastic bekleding te installeren (met de boordcompressor zijn de ventielen nog steeds nodig in geval van een defecte compressor):

Part B: Installing the Air Lift 72000 Wireless Air Leveling Compressor

Dit is het deel waar de compressor & spruitstuk worden geïnstalleerd. Door het uitvoeren van “Deel B”, kunt u de druk in de luchtveren on the fly aanpassen met de draadloze afstandsbediening! Sweeeet!

Nogmaals, volg de installatie handleiding! Gebruik de volgende foto’s als aanvulling…

Uit de handleiding:

1- Beslissingstijd!

U moet beslissen waar u het compressor & spruitstuk installeert. Deze onderdelen zijn waterbestendig, maar niet waterdicht! Als ze buiten de bestelwagen worden geïnstalleerd, moeten ze worden beschermd tegen direct spatwater. Om u te helpen met uw beslissing, gebruik maken van deze twee bronnen:

1. Mounting Air Compressors (Air Lift Website)
2. Recommended compressor locaties door auto merk / model

2- We kozen ervoor om de compressor & spruitstuk buiten te monteren aan de bestuurderskant:

3- Pneumatische installatie

Het is gemakkelijk te doen, maar moeilijk om in woorden of foto’s te zetten; dus, hier is het schema uit de handleiding:

Note: We hebben de luchtfilterinlaat van de compressor in de bestelwagen geïnstalleerd zoals in de installatiehandleiding wordt voorgesteld, zodat hij geen stof zou opzuigen. We hebben dezelfde route gebruikt als de uitlaat van ons composttoilet. We zijn vergeten een foto te maken van het geïnstalleerde luchtfilter, maar je zou een idee moeten krijgen:

Kijk eens naar ons artikel over het composttoilet (faroutride.com/compost-toilet-installation/) voor meer informatie over de bovenstaande route door de vloer.

4- Elektrische installatie

Opnieuw, de installatiehandleiding is zeer expliciet over de elektrische installatie:

Het is gewoon niet mogelijk om dit met een echte foto van onze installatie vast te leggen, het ziet er net uit als spaghetti, dus verwijzen wij u naar de handleiding!

Noten:

1- Om het relais en de compressor te aarden, hebben we een elektrische draad naar een aanbevolen massapunt geleid volgens BEMM (blz. 128). We gebruikten het massapunt tussen de bestuurders- en passagiersstoel (punt 25):

2- We hebben hetzelfde massapunt gebruikt voor de elektrische kabelboom (zie het schema hierboven, “Naar massa van de accu”).

3- De positieve van de elektrische kabelboom is aangesloten op de Upfitter-hulpschakelaar nr. 1, zodat het systeem alleen wordt gevoed als het contact op “ON” staat. Lees de inleiding van dit artikel voor de verantwoording. Om te leren hoe u toegang krijgt tot de uitgang van de Upfitter-hulpschakelaars, leest u ons artikel:

Ford Transit Upfitter-hulpschakelaars

Hier ziet u hoe het eruit ziet onder de bestelwagen:

Eindcontrole

Voer de “Controlelijst voor installatie” uit de handleiding uit. Dit omvat het controleren van de speling, het controleren op luchtlekken met zeepwater, enz.

Instellingen

Uit de handleiding:

• Minimaal aanbevolen druk: 5 PSI
• Maximaal aanbevolen druk: 100 PSI

Afstellen van de luchtdruk:

• Er is geen specifieke procedure die gevolgd moet worden… u kunt de auto visueel waterpas zetten en vervolgens de druk afstellen op basis van het rijcomfort en de stabiliteit. Er komt wat trial-and-error bij kijken!

Draadloze afstandsbediening

De draadloze afstandsbediening werkt meteen, u hoeft hem niet te programmeren of zo. Nou ja, je kunt wat presets programmeren, maar zover zijn we nog niet. Het is veel makkelijker dan een tv-afstandsbediening!

Dat is het! Ga nu een ritje maken! Een smoooooth ride!

ON SECOND THOUGHT

We hebben net de installatie uitgevoerd (vanaf 20 juli 2017), dus we hebben meer tijd nodig om uitgebreid te testen! We zullen wat later terugrapporteren!

November 2017 Update:

We denken dat we eindelijk de sweet spot hebben gevonden voor ONZE gewichtsbelasting! We hebben de druk verhoogd tot 60 PSI (links & rechts) en het busje voelt VEEL BETER. We gebruikt om de Air Lift Kit adviseren vooral voor de overhang “probleem”, maar nu we HEEL sterk adviseren hen voor de behandeling ook! Sinds we de druk hebben verhoogd, rolt de bus vrijwel niet meer (links/rechts/links/rechts/links/rechts rollen…) bij het raken van hobbels EN de bus voelt veel beter aan bij het nemen van scherpe bochten (hij zakt niet meer door aan de buitenzijde van de bocht). We zouden de Air Lift zo weer installeren als we opnieuw moesten beginnen!

WIL JE MEER?

Kijk naar ons bouwverslag, leer alles over The Van, lees onze VanLife gidsen, of als je nieuw bent begin dan met het lezen van Ons Verhaal.

STAY IN TOUCH!

Voeg 30.000+ volgers via Facebook, Instagram, YouTube, Patreon of e-mail:

OVER ONS

Hallo! Wij zijn Isabelle en Antoine 🙂 In 2017 hebben we ons huis (en alles erin) verkocht, zijn we gestopt met onze ingenieursloopbaan en zijn we in onze zelfgebouwde camper getrokken. Sindsdien zijn we onderweg en elke dag is een kans voor een nieuw avontuur; we jagen onze dromen na en hopelijk inspireert het anderen om hetzelfde te doen!