Batterij ziekenhuis
Dit behoeft enige uitleg. Het niveau van het capaciteitsverlies in modules verschilt aanzienlijk van het ene accupakket tot het andere. Vaak zal een batterijpak nog veel goede modules bevatten. Daarom is het volledig recyclen van een accupakket vaak een enorme verspilling. “Wij zijn een soort batterijziekenhuis. Wij zijn in staat om te zien welke componenten in een accu technisch gezien het einde van hun levensduur hebben bereikt. Wij zijn in staat om binnen 4 uur snel een diagnose te stellen bij defecte autoaccu’s. De medewerkers van SNT maken gebruik van apparatuur en software die in samenwerking met autofabrikanten is ontwikkeld. “Vroeger duurde het hele sorteer- en testproces een hele dag of zelfs langer, maar door automatisering en robotisering is dit proces aanzienlijk versneld”, aldus Gert-Jan van der Have. “We zijn in staat om precies te achterhalen welke van de vele batterijmodules en cellen problemen veroorzaken en welke vervangen moeten worden door cellen uit onze enorme voorraad. Indien nodig kunnen we bijvoorbeeld dezelfde dag nog een vervangend accupakket – een gereviseerd accupakket voor oudere auto’s en een nieuw accupakket voor nieuwe auto’s – naar de klant sturen”, aldus Van der Have. Hij benadrukte ook dat de nieuwe Europese vestiging in Ede zich momenteel in een pilotfase bevindt. Zodra de vraag in de markt toeneemt, zal het centrum in Ede zijn activiteiten opschalen.
Duizenden modules en cellen
Een cruciaal onderdeel van de activiteiten van het bedrijf is de voorraad gebruikte modules. “Technisch gesproken presteert een batterij het best wanneer alle modules precies dezelfde capaciteit hebben. Uit de duizenden modules en cellen die wij verzamelen (compleet met uiterst gedetailleerde testresultaten), registreren en opslaan van batterijen, kiezen wij er een aantal uit die capaciteiten hebben die exact ‘matchen’. Zo kan een gereviseerde of gereviseerde accu nog jaren op hoog niveau presteren en kan deze worden aangeschaft voor een prijs die ligt tussen een derde en de helft van die van een nieuwe accu. Dit is aantrekkelijk voor fabrikanten en autobezitters. Fabrikanten geven er de voorkeur aan nieuwe accu’s te gebruiken voor nieuwe producten. Uit kostenoogpunt bieden gereviseerde accupacks van goede kwaliteit een oplossing voor de aftermarket. Elk nieuw accupakket dat voor de aftermarket wordt gebruikt, betekent één nieuw geproduceerde elektrische auto minder. Ook daarom is de gereviseerde accu de toekomst! Als de markt voor gebruikte elektrische en hybride auto’s blijft groeien, zal deze accu al snel een factor van betekenis worden.”