Alai

Je hebt hard gewerkt voor je geld en het laatste wat je wilt ontdekken is dat de gebruikte crossmotor die je net hebt gekocht is gestolen. Het kopen van een gebruikte crossmotor in goede mechanische staat is slechts een deel van de totale vergelijking. Ervoor zorgen dat de crossmotor niet gestolen is, is het andere deel, en het VIN (Vehicle Identification Number) van de crossmotor kan helpen bepalen of de tweedehands crossmotor die u koopt legaal is.

Wat is een crossmotor VIN?

Vóór 1980 hadden de meeste crossmotoren een metalen label met een serienummer van ongeveer acht of tien tekens (afhankelijk van het jaar en model van de fiets) ergens op het frame van de fiets vastgeklonken. In 1981 stelde de NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) het VIN-systeem in, een alfanumeriek identificatienummer van 17 tekens, dat nu in het frame van de crossmotor is geëtst. De meeste VIN info heeft betrekking op auto’s, niet op crossmotoren, maar hier is een snelle VIN decoder uitleg:

• Characters 1 – 3 (World Manufacturer Identifier):Het eerste karakter geeft aan in welke regio de crossmotor werd vervaardigd, het tweede karakter in combinatie met het eerste karakter vernauwt de productieregio nog verder, en geeft aan in welk land de motorfiets werd vervaardigd, en het derde karakter wordt gebruikt om het voertuigtype te identificeren.
• Characters 4 – 9 (Vehicle Descriptor Section):Deze groep karakters beschrijft zaken als model, motorinhoud, en diverse stijlopties. Karakter 9 is een controlegetal dat wordt gebruikt om te controleren of het VIN correct is.
• Characters 10 – 17 (Vehicle Identifier Section):Deze karakters worden aangeduid als de Voertuig Identificatie. Het allerbelangrijkste (voor crossmotoren zonder papieren) 10e karakter geeft het verkoopjaar van het voertuig aan. De rest van de tekens (11-17) geven de assemblagefabriek, het productienummer en de beschikbare opties aan.

Waar bevindt zich het VIN van een crossmotor?

Het VIN van een crossmotor bevindt zich meestal aan de rechterkant (als u op de motor zit) van het stuurstompje. De stuurstang is het korte stuk net boven waar de voorvork is gemonteerd op het frame en is direct achter de voorste nummerplaat. Het VIN moet in het frame geëtst zijn en mag op geen enkele manier veranderd of onleesbaar gemaakt zijn. De onderstaande afbeelding toont het gebied waar het VIN van de crossmotor moet worden gecontroleerd:

Motornummer vs. VIN:

Het motornummer van de crossmotor is een 11-cijferige identificatie die zich meestal aan de rechterkant van het motorblok bevindt, in de buurt van de kickstarter (of waar de kickstarter zich vroeger bevond als de motor een e-start heeft). Het motornummer bestaat uit 11 karakters in tegenstelling tot de 17 karakters van het VIN, dus wanneer u een tweedehands crossmotor koopt zonder papieren (nooit een goed idee!), laat de verkoper dan niet het motornummer gebruiken op een Bill of Sale. Alleen het 17-cijferige VIN van de crossmotor kan worden gebruikt om het eigendom van de crossmotor te identificeren en te registreren.

Hoe de leeftijd van een crossmotor te bepalen:

Het 10e cijfer van het VIN (tellen vanaf links) geeft het modeljaar van het voertuig aan. Het modeljaar is anders dan het productiejaar. Als een crossmotor in januari 2019 is gefabriceerd en in oktober 2019 in de showroom staat, zijn ze één en dezelfde. Als de motorfiets in oktober 2019 is gefabriceerd maar pas in 2020 in de showroom komt, krijgt hij een datum van 2020. Zodra je het tiende cijfer van het VIN hebt, moet je een VIN-decoderkaart raadplegen om zeker te zijn van het bouwjaar van de crossmotor, omdat de cijfers en/of letters niet opeenvolgend zijn. De letters I, O, en Q worden in geen enkel VIN gebruikt, en de letters U en Z samen met de 0 (nul) worden niet gebruikt voor de 10de cijferige modeljaarcode. De afbeelding hieronder toont een VIN chart decoder om de leeftijd van een crossmotor te berekenen: (Bron: NHTSA en Wikipedia)

Hoe weet je of een crossmotor gestolen is?

De enige manier om te weten of een tweedehands crossmotor niet gestolen is, is om het VIN en de papieren te controleren, en dubbel te controleren. Als je de crossmotor koopt van de oorspronkelijke eigenaar, moeten ze een MCO (Manufacturer’s Certificate of Origin) hebben, soms een CCO (Certificate of Origin) genoemd, ongeacht of ze de motor hebben geregistreerd of niet. Dat papierwerk komt van de dealer en het VIN van de motor staat op het MCO. Als zij niet de originele eigenaar zijn en er is geen papierwerk, ga dan voorzichtig te werk. Dat wil niet zeggen dat de crossmotor is gestolen, maar wees er absoluut zeker van dat het VIN niet is beschadigd of gewijzigd op welke manier dan ook, en als je eenmaal het VIN van het frame van de fiets hebt, moet je het door een aantal van de beschikbare gestolen crossmotor databases halen.

Gestolen crossmotor databases:

Niets is waterdicht bij het onderzoeken van gestolen crossmotoren, maar controleer een aantal van de gestolen crossmotor databases voordat je de fiets koopt. Houd er rekening mee dat er een bepaalde hoeveelheid tijd tussen de tijd dat een crossmotor werd gestolen en de tijd dat het wordt ingevoerd in de database kan zijn. Bijvoorbeeld, zodra de crossmotor is gestolen, kan de politie een paar dagen bezig zijn om de fiets te vinden voordat het VIN van de fiets in de database wordt ingevoerd. Als de motor verzekerd was, zou de eigenaar eerst contact kunnen opnemen met de verzekeringsmaatschappij en het zou een paar dagen kunnen duren voordat ze contact opnemen met de politie, die een paar dagen nodig kan hebben om het te onderzoeken, enz.

Hier is een lijst van een aantal databases van gestolen voertuigen. De meeste van de databases zijn gemaakt om gestolen auto’s te vinden, niet crossmotoren, maar zolang je een legitiem VIN hebt, moeten ze dezelfde resultaten opleveren als voor een auto:

• VINCheck | National Insurance Crime Bureau:Het NICB is een non-profit organisatie die is opgericht uit de criminele afdelingen van verschillende verzekeringsmaatschappijen. Hun database bepaalt of een voertuig als gestolen is opgegeven en niet is teruggevonden, of als het als bergingsvoertuig is opgegeven.
• National Highway Traffic Safety Administration: De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en het Department of Transportation (DOT) VIN decoder pagina.
• National Motor Vehicle Title Information System:Het Department of Justice (DOJ) houdt toezicht op het NMVTIS, en het NMVTIS werkt samen met de American Association of Motor Vehicle Administrators (AAMVA). Ze hebben verschillende geautoriseerde derde partijen die gedetailleerde rapporten zullen verstrekken die momenteel tussen $ 2,99 en $ 12,99 per rapport kosten.
• CycleVIN:CycleVIN is een van de weinige databases die zich richt op gestolen crossmotoren, ATV’s, sneeuwscooters, enz., in plaats van auto’s. De CycleVIN-site rekent een vergoeding (momenteel $ 25) om een gedetailleerd rapport te krijgen.

Uw beste verdediging tegen het kopen van een gestolen crossmotor is om een gebruikte crossmotor te kopen die een officieel, verifieerbaar papieren spoor heeft. U wilt niet in het bezit komen van gestolen goederen.