Alai

De Toyota 4Runner is legendarisch onder degenen die hun SUV echt voor het beoogde doel gebruiken: off-road avontuur. Hij heeft een lange geschiedenis van solide prestaties en capaciteiten, gekoppeld aan een indrukwekkend lange levensduur. Sinds zijn oprichting heeft de 4Runner een body-on-frame constructie gebruikt, ook al zijn bijna alle concurrenten overgestapt op een unit-carrosserie, vergelijkbaar met de manier waarop auto’s worden gebouwd. Er zijn voor- en nadelen aan beide, maar de formule werkt goed voor de 4Runner, en dat is alles wat de kopers lijkt te interesseren. Als u op zoek bent naar een soepele rit, de nieuwste high-tech systemen, een breed interieur of een goed brandstofverbruik, dan moet u elders zoeken. Maar als je doelen centreren rond het rijden van een robuuste 4×4 SUV die vijf zitplaatsen, veel spullen op te slaan en ga zowat overal, een gebruikte 4Runner kan heel goed uw volgende voertuig.

What 4Runner moet ik kopen?

De eerste 4Runner kwam hier in 1984. Een uitgerekte versie van Toyota’s populaire pick-up, de 2-deurs 4Runner had een afneembare hard top, tweede-rij stoelen en een stationwagon-achtige intrekbare achterruit die moest worden neergelaten voordat de achterklep kon worden geopend. Het vermogen kwam van een 4-cilinder motor waaraan later een turbocompressor werd toegevoegd, en een V6 werd aangeboden na 1988. De eerste 4Runners hadden een massieve vooras, maar halverwege deze eerste generatie werd de voorwielophanging gewijzigd in een onafhankelijke ophanging. Een 4Runner van deze generatie zal moeilijk te vinden zijn in goede staat, en aangezien ze nu verzamelaarsauto’s geworden zijn, zullen de weinige die er zijn, verkocht worden voor veel geld. Toch, als je er een vindt die niet te erg verroest is, staan de mechanieken bekend om hun vermogen om 200, 300, zelfs 400.000 mijl mee te gaan. Zoek niet naar veiligheidssystemen of zelfs side-impact deurbalken, want die waren er toen nog niet.

De tweede generatie 4Runner loopt van 1990 tot 1995 en was een heel ander voertuig. Het afneembare dak werd afgeschaft, terwijl een 4-deurs versie werd toegevoegd naast een lage productie 2-deurs die slechts gedurende twee jaar werd geproduceerd. Deze 4Runner gebruikte grotendeels dezelfde mechanica als het origineel, hoewel de V6 versies een nieuwe ketting aangedreven transfer case kregen in plaats van de 4-cilinder’s tandwiel aangedreven eenheid, en een set schroefveren verving de oude bladveren. Het interieur van de 4Runner werd meer beschaafd gemaakt, met meer luxe voorzieningen zoals elektrisch bedienbare ramen, lederen zetels en cruise control. Helaas, zo cool als deze oude 4Runners eruit zien, ze nog steeds ontbrak zelfs de meest rudimentaire veiligheidssysteem, hoewel side-impact deurbalken werden uiteindelijk toegevoegd in 1994.

Gezien de leeftijd en kilometerstand op deze modellen, je kijkt naar het betalen tussen, $ 1.000 en $ 5.000, afhankelijk van de conditie.

De derde generatie liep van 1996-2002 en is ongeveer de oudste 4Runner zouden we aanraden als een gebruikt voertuig. Dit model kreeg veel meer veiligheidsvoorzieningen zoals dubbele airbags en versterkte deuren die hielpen bij het bereiken van betere veiligheid ratings. De 4Runner deelde niet langer een exterieur of frame met Toyota’s Tacoma pick-up, het platform van de 4Runner werd in alle richtingen groter. De neerklapbare achterklep veranderde in een opklapbaar ontwerp, maar de intrekbare achterruit bleef. De ophanging en de besturing werden sterk verbeterd, hoewel de 4Runner nog steeds zeer vrachtwagenachtig reed en bestuurde. De motoren werden uitgebreid tot een 150-pk 2.7-liter 4-cilinder en 183-pk 3.4-liter V6. Toyota voegde in deze reeks talrijke verbeteringen toe, waaronder elektronische stabiliteitscontrole en A-TRAC actieve tractiehulp. Al deze verbeteringen maken deze generatie een favoriet van off-road enthousiastelingen, met tal van aftermarket leveranciers catering aan de 4Runner menigte.

Een blik op de Autotrader.com geclassificeerde toont prijzen kunnen variëren van een dieptepunt van rond de $ 3.000 voor een 1999 Limited met meer dan 250.000 mijl tot een hoogtepunt van rond de $ 8.000 voor een 2002 4Runner Limited met ongeveer 140.000 mijl.

De volgende 4Runner liep van 2003-2009 en is waarschijnlijk de beste modelreeks om te winkelen als u op zoek bent naar een laaggeprijsde SUV met redelijke kilometerstanden en meer moderne gemakken. De 4Runner groeide opnieuw in omvang en mogelijkheden, door de 4-cilinder motor te laten vallen en te kiezen voor een standaard 245-pk V6, met een 4.7-liter V8 aangeboden als optie op de Limited en Sport trim. Een 4-traps automaat was standaard maar werd na modeljaar 2005 vervangen door een 5-traps. De V8 leverde 235 pk, maar na 2005 voegde Toyota een variabel kleptimingsysteem (VVTi) toe dat het vermogen opvoerde tot 270 pk. De V6 modellen kregen een meer verfijnd 4-wiel aandrijfsysteem met multi-mode selecteerbare instellingen, inclusief 2WD. De V8 modellen gebruikten een full-time 4WD systeem. De 4Runners met vierwielaandrijving beschikten ook over bedieningselementen voor het beklimmen en afdalen van heuvels, plus een vergrendelbaar middendifferentieel. Een nieuwe Sport-uitvoering voegde een motorkapverbreder toe, grotere remmen en Toyota’s hydraulische X-REAS schokdempersysteem, ontworpen om het overhellen van de carrosserie in scherpe bochten te verminderen. Indien goed uitgerust, kon het V8-model tot 7.300 pond trekken.

Binnenin bood de iets grotere cabine van de 4Runner nu een beschikbare derde-rij stoel, hoewel de beenruimte in die stoel behoorlijk krap was en de laadruimte sterk was verkleind. Het voelen van de warmte van Jeep’s Grand Cherokee en Ford’s Explorer, Toyota bood meer luxe items op de Limited trim, met inbegrip van navigatie, JBL audio, automatische klimaatregeling en een dual-camera achteruitkijkspiegel monitor. In 2008 werden gordijnairbags standaard en in 2009 werd de Trail Edition optioneel op de SR5. Het voegde een vergrendeling achter differentieel, Bilstein schokdempers, Active Traction Control (A-TRAC), waterbestendige stoel stof en een nieuwe Tom-Tom navigatieradio met Bluetooth, iPod-integratie en afneembaar GPS-scherm.

Prijsstelling voor deze generatie zal aanzienlijk hoger zijn dan een concurrent uit hetzelfde jaar, omdat wederverkoop blijft een van de 4Runner’s best verkopende punten. We vonden een bereik van prijzen en kilometerstanden, van een dieptepunt van rond de $ 8.000 voor een 2004 Limited met 150.000 mijl tot een hoogtepunt van $ 22.000 voor een 2009 Limited met minder dan 50.000 mijl.

De vijfde en huidige 4Runner debuteerde in 2009 als een 2010-model en blijft dienen als basis voor het huidige model. Tegen die tijd was de 4Runner veel groter geworden. Hij was ook zwaarder geworden. Het rijgedrag en de wegligging waren verbeterd, maar nog steeds erg vrachtwagenachtig en lang niet zo comfortabel als een Jeep Grand Cherokee. De prijs van de 4Runner begon ook te stijgen, en kwam op het terrein van Lexus en Land Rover. Tot de nieuwe versies behoorde de Trail Edition met Toyota’s Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), kruipcontrole en een vergrendelbaar achterdifferentieel. De standaard motor was een 157-pk 2.7-liter 4-cilinder die alleen werd aangeboden op 2WD modellen en werd uit het gamma genomen in 2011. De meeste gebruikte 4Runners hebben een 270-pk 4.0-liter V6. De V8 van de vorige generatie werd niet overgenomen. Na verloop van tijd voegde Toyota meer uitrustingen en functies toe aan de 4Runner, waaronder het Optitron elektroluminescente metercluster en Toyota’s Entune infotainmentsysteem. Het interieur van de 4Runner werd iets groter, maar de geïntegreerde derde-rij stoel optie was nog steeds jammerlijk onvoldoende voor volwassenen.

In 2014, de 4Runner kreeg een grote make-over die een agressieve nieuwe voorkant, HID-koplampen en een nieuwe TRD Pro trim die TRD-specifieke veren en Bilstein schokken toegevoegd. Latere modellen zouden nog meer op TRD geïnspireerde uitvoeringen krijgen, zoals de TRD Off-Road en Off-Road Premium. Deze generatie bood ook meer veiligheidsvoorzieningen, hoewel geavanceerde bestuurdersassistentie zoals automatische noodremmen en adaptieve cruisecontrol pas in 2019 beschikbaar is. Voor de off-road liefhebber is dit een van de betere keuzes in de 4Runner familie.

De prijzen voor deze generatie zullen hoog zijn – in sommige gevallen meer dan een nieuwe Jeep Grand Cherokee of Wrangler zou kunnen kosten. Een 2010 4Runner SR5 met 100.000 mijl zal op een dealerlijst staan voor ongeveer $ 16.000, terwijl een Trail Edition in vergelijkbare staat wordt verkocht voor ongeveer $ 23.000. Een 2018 Limited met 25.000 mijl en een CPO-certificering kan oplopen tot $ 40.000.

Welk jaar 4Runners zijn het beste voor off-roading?

Hoewel alle 4Runners capabele off-road voertuigen zijn, zijn de derde en vierde generatie waarschijnlijk uw beste gok. Ze combineren krachtige motoropties met robuuste 4WD-systemen, maar bieden ook een betere bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen. Een late-model 4Runner is even bedreven, maar het hoge prijskaartje kan velen ervan weerhouden hun investering in gevaar te brengen.

Is de Toyota 4Runner een veilig voertuig?

De eerste twee generaties bieden de minste bescherming voor de passagiers en worden niet aanbevolen als dagelijkse bestuurders of als familievervoerders. Elke generatie na de derde krijgt geleidelijk betere veiligheid ratings en crashtest scores, evenals apparatuur zoals side-curtain airbags.

Wat voor soort brandstofverbruik heeft de 4Runner krijgen?

In tegenstelling tot veel van zijn unit-body concurrenten, heeft de 4Runner nooit goed geweest op gas. Zelfs de 4-cilinder modellen scoren slecht, met de meeste V6 en V8-trim verdien in de lage tot midden-tien voor de gecombineerde stad / snelweg brandstofverbruik rating.

Waarom zijn gebruikte 4Runners zo duur?

De 4Runner heeft een uitstekende reputatie voor duurzaamheid, betrouwbaarheid en een lange levensduur. Het is een solide machine met indrukwekkende off-road karaktereigenschappen. Als zodanig, zelfs hoge kilometerstand modellen zijn in hoge vraag, wat duwt de prijs up.

Wat zijn enkele bekende problemen met de Toyota 4Runner?

Eerste model 4Runners leed dezelfde roest problemen als veel van Toyota’s vroege vrachtwagens. De derde generatie trucks hebben ook een aantal roestproblemen, problemen met kromgetrokken remrotors, doorgezakte achterveren en het mogelijke falen van de transmissiekoelbuizen waardoor transmissieolie zich kan vermengen met radiatorvloeistof. De modellen van de vierde generatie houden zich vrij goed, maar waren betrokken bij de massale Toyota-terugroeping in verband met een probleem met een mogelijke onbedoelde acceleratiesituatie. Bij de 2003-05 V6 4Runners is het aantal defecte koppakkingen hoger dan normaal, terwijl bij de V8-modellen de distributieriem om de 90.000 keer moet worden vervangen. De vijfde generatie heeft geen grote problemen van zorg, hoewel er een aantal klachten over het Entune infotainment systeem bevriezen of traag om schermen te veranderen.

How doet de Toyota 4Runner Stack Up naar de concurrentie?

Gebruikte Toyota 4Runner vs Jeep Grand Cherokee

De 4Runner en Grand Cherokee zijn beide uitstekende off-roaders, met de rand gaat naar de 4Runner te wijten aan zijn meer robuuste body-on-frame constructie. De Grand Cherokee rijdt en rijdt beter op verharde wegen, maar het is nergens in de buurt zo betrouwbaar.

Gebruikte Toyota 4Runner vs Nissan Pathfinder

De oudere Nissan Pathfinder was een body-on-frame truck als de 4Runner, en het was een vrij goede off-road voertuig. De twee waren vergelijkbaar in grootte en prestaties, maar de 4Runner heeft een veel hogere doorverkoopwaarde. Na 2013, echter, de Pathfinder overgestapt op een eenheid lichaam dat maakte het in feite een on-road-only SUV.

Gebruikte Toyota 4Runner vs Land Rover Discovery

De oudere Discovery (later omgedoopt tot LR3) is misschien wel de enige SUV die beter off-road is dan de 4Runner. Afhankelijk van het jaar, zult u meer uitgeven voor een Land Rover zowel voor als na de aankoop. Dat komt omdat de Discovery en LR3 zijn notoir probleem-gevoelige SUV’s die zijn erg duur om te repareren en te onderhouden.

Is de Toyota 4Runner een goed voertuig?

Ja, de Toyota 4Runner is een zeer goede auto, mits je koopt een voor het beoogde doel. Echter, als u op zoek bent naar een comfortabele, ruime SUV die plaats biedt aan zeven, krijgt goede gas kilometers, biedt all-wheel drive voor sneeuw wegomstandigheden en heeft stellaire veiligheid ratings, dan is een auto-gebaseerde SUV zoals de Toyota Highlander of Honda Pilot een betere keuze. Vind een Toyota 4Runner te koop