Wanneer het om zware vrachtwagens gaat, denken we vaak dat groter automatisch gelijk staat aan “beter”. Een grotere truck betekent een grotere motor, een massiever voertuig, wat op zijn beurt leidt tot een groter laadvermogen en een hogere transportlimiet, toch? In de meeste gevallen klopt dat helemaal. Maar wat zijn de voordelen van een grotere truck, behalve de mogelijkheid om grotere en zwaardere ladingen te trekken en te vervoeren? Laten we eens kijken naar een paar GMC trucks om deze vraag te beantwoorden.
De 2020 GMC Sierra HD wordt aangeboden als 2500 en 3500 modellen, maar hoeveel van een verschil is er tussen de twee modellen? Beide zijn volledig opnieuw ontworpen voor 2020, dus de buzz over deze wegbeesten is hoog, samen met de verwachtingen. En hoewel beide trucks de beloften van een nieuwe generatie heavy-duty trucks waarmaken, vragen veel chauffeurs zich af of ze nu de 2500 of de 3500 mee naar huis moeten nemen. Het blijkt dat er verschillende overtuigende argumenten zijn voor elk voertuig. Van grootte, vermogen, functies, en nog veel meer, de 2020 GMC Sierra HD 2500 en 3500 bieden beide veel om van te houden voor bestuurders die behoefte hebben aan een vertrouwde metgezel die een verscheidenheid aan HD-klussen aankan zonder te klagen.
De GMC Sierra 2500HD: Vermogen
De 2020 Sierra 2500HD is het “kleine broertje” in deze vergelijking; dat wil zeggen, als je een voertuig met een leeggewicht variërend van 6.100 pond tot 6.900 pond als “klein” kunt beschouwen. De 2500 is ontworpen om groot en sterk te zijn, en zijn indrukwekkende hoogte en agressieve houding waarschuwen iedereen op de weg dat er een krachtige truck voorbij komt. Hoewel het een zeer grote truck is, is de rit comfortabel en gecontroleerd, met een keuze uit twee- of vierwielaandrijving en een keur aan afwerkingen, cabineafmetingen en bedafmetingen. Er zijn in feite meer dan 30 configuraties van aandrijflijn, afwerking, cabine, en bed grootte, met inbegrip van een gewone cabine, dubbele cabine, en crew cabine, en lange en standaard bed. De aangeboden afwerkingen zijn de basis Sierra, SLE, SLT, AT4, en Denali. Merk op dat de AT4 en Denali trims zijn alleen beschikbaar in vier-wheel drive.
Van daaruit, de volgende grote beslissing is het motortype. Als in, de motoren zelf zijn enorm. De eerste keuze is een 6,6-liter benzine V8. Deze motor biedt 401 pk en 464 lb-ft van koppel. In combinatie met een automatische zesversnellingsbak is dit een verstandige en prijzenswaardige motorkeuze voor wie genoeg vermogen en trekkracht nodig heeft, maar niet het maximum wil halen. Voor die bestuurders is er een 6,6-liter turbodiesel V8, die 445 pk en een ongelooflijk koppel van 910 lb-ft levert. Deze motor is gekoppeld aan een automatische Allison-transmissie met 10 versnellingen.
2500HD-uitvoeringen
Elke uitvoering voorziet in het noodzakelijke, maar naarmate de uitvoeringen stijgen, worden de voorzieningen steeds luxueuzer. Bovenop elke uitvoering kunnen bestuurders ook kiezen voor optionele pakketten om het comfort en gemak van uw gemotoriseerde werkpartner te verbeteren. De basisuitvoering van de Sierra is bijvoorbeeld voorzien van Bluetooth, elektrisch bedienbare ramen en deurvergrendeling, en compatibiliteit met Apple CarPlay en Android Auto. Bestuurders kunnen ervoor kiezen om het Convenience Package toe te voegen om te genieten van functies zoals cruise control, keyless entry, defogger voor de achterruit en LED-verlichting in de laadruimte.
De SLE trim maakt het leven een beetje makkelijker met een kleuren infoscherm, standaard cruise control, met leder bekleed stuurwiel en WiFi hotspot, waardoor het gemakkelijker wordt om verbonden te blijven, ongeacht waar het werk u brengt. Op dit uitrustingsniveau kunnen bestuurders een grotere verscheidenheid aan optionele pakketten toevoegen, waaronder het ProGrade Trailering-systeem, dat 15 cameraweergaven voor aanhangwagens toevoegt, waaronder de felbegeerde transparantie van de aanhangwagen, waardoor bestuurders virtueel door hun lading heen kunnen kijken.
De SLT-uitrusting is een enorme stap omhoog voor degenen die van plan zijn om een groot deel van hun dag in het gezelschap van hun truck door te brengen. Tot de standaarduitrusting behoren het ProGrade-systeem en de MultiPro-achterklep, die naar behoefte kan worden versteld om een opstapje, extra ruimte of een helpende hand te bieden bij het in- en uitladen. De SLT is ook uitgerust met elektrisch verstelbare voorstoelen, automatische klimaatregeling met twee zones en een infotainmentsysteem met 8″ touchscreen. SLT-bestuurders kunnen hun cabine ook aanpassen met beschikbare kuipstoelen voor en een middenconsole met USB-poorten, wat meer functionaliteit toevoegt aan het kantoorconcept op de weg.
AT4-modellen zijn de koningen van het terrein, met gelifte ophanging, skid plates trekhaken, Hill Descent Control, digitale variabele stuurhulp, Rancho twin-tube schokdempers, 12V-stopcontacten, 120V powerbox, en elektrisch verstelbare voorstoelen. Bestuurders kunnen de Preferred- en Premium-pakketten toevoegen aan de AT4 om nog meer comfort toe te voegen, zoals een Bose-audiosysteem, markeringslichten op het dak en ook een navigatiesysteem. De Denali is het topmodel en het topkantoor op de weg. Met premium lederen verwarmde, geventileerde en elektrisch verstelbare kuipstoelen met geheugenfunctie wordt de weg bereid voor de meest luxueuze HD-truck in het gamma van GMC. Alles is luxueus aan dit model, van het geluidssysteem tot het volledige pakket veiligheidsvoorzieningen, waaronder waarschuwing bij verandering van rijstrook, dodehoekwaarschuwing, parkassistent voor en achter, omgevingsverlichting, IntelliBeam-koplampen en meer.
De GMC Sierra 3500HD: prestaties en uitvoeringen
In veel opzichten is de 3500HD vergelijkbaar met zijn kleinere broertje. Het komt in Sierra, SLE, SLT, AT4, en Denali trim niveaus, en terwijl meerdere cabine/bed/trim combinaties kunnen worden gekozen, zijn er beperkingen. De SLT, AT4, en Denali zijn alleen crew-cab op de 3500 versie. Lange bedden kunnen vergezeld gaan van configuraties met enkele of dubbele achterwielen. De motorkeuze voor de 3500HD is identiek aan die van de 2500HD, met de standaard 6.6L benzine V8, en een optionele turbodieselversie. De pk’s en het koppel van de 3500HD veranderen ook niet.
De uitrusting is ook vergelijkbaar. De Sierra, de basistrim, krijgt chroom aan de buitenkant, een 7-inch touchscreen display, en Bluetooth, Apple CarPlay, en Android Auto integratie. De SLE-uitvoering bevat een remcontroller voor de aanhanger en handige functies, zoals elektrisch bedienbare ramen, sloten, afstandsbediening en cruise control, samen met OnStar en een WiFi-hotspot.
De SLT bevat de MultiPro-achterklep, LED-verlichting in de laadruimte, 120V-stopcontacten, lederen bekleding, verwarmde voorstoelen en starten met de motor op afstand, waardoor het nog een stapje verder gaat. De AT4-versie van de 3500HD is ook gemaakt voor terreinrijden, met zijn op terrein afgestemde ophanging, skid plates, all-terrain banden, vergrendelbaar achterdifferentieel en standaard vierwielaandrijving. Hij is ook uitgerust met een high-definition surround-view camerasysteem en een hellingmeter, zodat het veilig blijft als je met een beest van deze omvang de trails op gaat.
De Denali is weer de toptrim, met zijn premium Bose-geluidssysteem, draadloos opladen van apparaten, groter infotainmentsysteem, parkeersensoren voor en achter, en een volledige toepassing van Driver Alert-veiligheidstechnologie, waaronder automatische noodremmen, Lane Departure Warning, Following Distance Indicator, en de trillende Safety Alert Seat.
Dus wat is het verschil?
Tot nu toe lijken alle details behoorlijk op elkaar. De motoren zijn hetzelfde. De kenmerken zijn in wezen identiek, al zijn er een paar afwijkingen in de beschikbaarheid. Beide voertuigen hebben vrijwel dezelfde hoofd- en beenruimte bij vergelijking van dezelfde cabine en trim over het paar.
Het primaire verschil zit hem in het vermogen. Indien goed uitgerust, kan de 2500HD een maximum van 18.500 pond trekken. Niet te armoedig, totdat je bedenkt dat het herontwerp van de 3500HD het mogelijk maakt om een zwanenhalslading tot 35.500 pond te trekken. Terwijl de 2019 3500HD maximaliseerde op 23.100 pond, zorgen GMC’s updates van de Sierra voor een grotere trekkracht dan ooit tevoren. Samen met dat is het laadvermogen. Een 2500HD kan comfortabel ladingen aan onder de 3500 pond. Een gewone cabine dually 3500HD heeft het lef om tot 6.500 pond te vervoeren.
Als je een truck nodig hebt die veel kan trekken, vervoeren, slepen en opbergen, dan is er geen vergelijking tussen de 2500 en de 3500. Als je echter iets nodig hebt met een beetje meer manoeuvreerbaarheid, dat voor zichzelf kan zorgen in de stad, dan zou je de 2020 GMC Sierra 2500HD kunnen overwegen. Deze versie is een beetje slanker en heeft de mogelijkheid om in en uit krappe plekken te wurmen met meer vaardigheid dan zijn grote broer. Hij heeft ook het laagste prijskaartje van de twee, wat een doorslaggevende factor kan zijn.
Dus is groter beter? In termen van trekken en slepen, ja. De 2020 GMC Sierra 3500HD is veruit superieur als het aankomt op het nemen van zware lasten. Maar als het gaat om het vervoer van passagiers, ruimte voor uw spullen, en het toevoegen van alle gemakken die uw truck uw huis of kantoor op de weg maken, hebben beide voertuigen, groot en klein, genoeg te bieden.