State & Local “Anti-ICEing” EV Parking Laws
Referentieverzameling door PlugInSites.org
| State | Fine | Tow | Private | Connected/Charging | Sign Specificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| Arizona | $350 | Nee | Niet gespecificeerd | ID via alt. brandstofvoertuigplaatje of -sticker | speciaal bestemd voor het parkeren en tanken van motorvoertuigen die uitsluitend op elektriciteit lopen |
| California | N/A | Ja | Ja | is niet aangesloten voor elektrische oplaaddoeleinden | een bord van niet minder dan 17 bij 22 inch met belettering van niet minder dan één inch hoog dat duidelijk en opvallend het volgende vermeldt: “Niet-toegelaten voertuigen die niet zijn aangesloten voor elektrische oplaaddoeleinden zullen op kosten van de eigenaar worden weggesleept. Weggesleepte voertuigen kunnen worden teruggevorderd op |
| Florida | $30 | Nee | Niet gespecificeerd | ICE-only | specifiek aangewezen voor het opladen van een elektrisch voertuig. |
| Hawaii | $50-$100 | Nee | Niet gespecificeerd | ICE-alleen | ruimte die is aangewezen en gemarkeerd als gereserveerd voor elektrische voertuigen |
| Washington | $124 | Nee | Ja | is niet aangesloten op de oplaadapparatuur. | verticale bewegwijzering die het station identificeert als een oplaadstation voor elektrische voertuigen en die aangeeft dat het alleen voor het opladen van elektrische voertuigen is. De bewegwijzering moet in overeenstemming zijn met het handboek voor uniforme verkeersregelinstallaties, zoals vastgesteld door het ministerie van vervoer onder RCW 47.36.030. Bovendien moet het oplaadstation voor elektrische voertuigen worden aangegeven met groene markeringen op het wegdek. |
| Oregon | $250 Max | Nee | Ja | is niet betrokken bij het tanken | De parkeerplaats is gemarkeerd of ondertekend als gereserveerd voor het tanken van voertuigen die op alternatieve brandstoffen rijden |
| Illinois | $75-$100 | Ja | Ja | ICE-only | Het is geen verweer tegen een heffing op grond van deze afdeling dat het bord of de aankondiging geplaatst bij het oplaadstation voor elektrische voertuigen of de aangewezen parkeerplaats niet voldoet aan de toepasselijke regels, verordeningen of plaatselijke verordeningen, indien een redelijk persoon door het bord of de kennisgeving op of bij de parkeerplaats ervan op de hoogte zou worden gebracht dat de ruimte is gereserveerd voor elektrische voertuigen. |
| Connecticut | Neen | Nee | Niet gespecificeerd | ICE-alleen | een ruimte die is uitgerust met een openbaar oplaadstation voor elektrische voertuigen |
| Rhode Island | $85 | Nee | Ja | is niet aangesloten op de oplaadapparatuur | bordjes die het station identificeren als een oplaadstation voor elektrische voertuigen en aangeven dat het station alleen bedoeld is voor het opladen van elektrische voertuigen en waarvoor een parkeerovertreding geldt. |
| Mass. | $50 | Ja | Niet gespecificeerd | ICE-only | Niet gespecificeerd |
| Nieuw Hamp. | Nee | Niet nader gespecificeerd | ICE-only | Niet nader gespecificeerd | |
| Colorado | $150 | Nee | Ja | Niet continu en elektrisch langer dan dertig minuten aan de lader aangesloten. | “officieel bord”: een bord ter aanduiding van een parkeerplaats voor het opladen van elektrische motorvoertuigen dat verwijst naar deze afdeling of de gelijkwaardige plaatselijke verordening en dat duidelijk de sancties voor overtreding van deze afdeling of de gelijkwaardige plaatselijke verordening weergeeft. |
| Nevada | $100-$750 | Nee | Ja | is niet verbonden met het oplaadstation om op te laden | aangegeven door een bord of markeringen die: (a) in overeenstemming zijn met het handboek en de specificaties voor een uniform systeem van verkeersregelinrichtingen die zijn vastgesteld op grond van NRS 484A.430en (b) vermelden “Minimumboete van $100 voor gebruik door anderen” of woorden van gelijke strekking. |
| N. Dakota | $50 | Nee | Ja | tenzij het voertuig van de betrokkene is aangesloten voor het elektrisch opladen | van een door de directeur goedgekeurd bord. Het bord moet in overeenstemming zijn met het handboek van uniforme verkeersregelinrichtingen dat is goedgekeurd krachtens sectie39-13-06, en aangeven: a.Gebruik van de gereserveerde ruimte is alleen voor het opladen van elektrische voertuigen; en b.Ongeoorloofd gebruik van de ruimten is een niet-bewegende overtreding waarvoor een boete van vijftig dollar moet worden opgelegd. |
| New York | Nee | Niet gespecificeerd | , tenzij… aangesloten op een dergelijk oplaadstation | moet duidelijk worden aangegeven, en een dergelijke aanduiding moet opvallende en permanent aangebrachte bovengrondse borden omvatten die vanaf het oppervlak van de parkeerplaats op een hoogte van niet minder dan vijf voet en niet meer dan zeven voet worden geplaatst en die een dergelijke ruimte identificeren als een oplaadstation voor elektrische voertuigen, aangeven dat een dergelijke ruimte alleen voor het opladen van elektrische voertuigen is bestemd en eventuele dag- of tijdsbeperkingen vermelden. | |
| State | Fine | Tow | Private | Connected/Charging | Sign Specification |
New York
S 6836 Parkeren in oplaadruimten voor elektrische voertuigen.
In een ruimte die is aangewezen zoals bepaald in deze alinea uitsluitend voor het opladen van een elektrisch voertuig bij een oplaadstation voor elektrische voertuigen, tenzij een dergelijk voertuig een elektrisch voertuig is dat is aangesloten op een dergelijk oplaadstation. Met dien verstande evenwel dat een elektrisch motorvoertuig dat niet langer dan dertig minuten aaneengesloten van het oplaadstation voor elektrische voertuigen is losgekoppeld terwijl het op een dergelijke aangewezen plaats stilstaat, stilstaat of geparkeerd is, niet in overtreding van deze alinea is. Parkeerplaatsen die zijn aangewezen uitsluitend voor het opladen van een elektrisch voertuig bij een oplaadstation voor elektrische voertuigen, worden duidelijk aangeduid, en een dergelijke aanduiding omvat opvallende en permanent aangebrachte bovengrondse borden die vanaf het oppervlak van de parkeerruimte op een hoogte van niet minder dan vijf voet en niet meer dan zeven voet worden aangebracht en die de ruimte aanduiden als een oplaadstation voor elektrische voertuigen, aangeven dat de ruimte uitsluitend bestemd is voor het opladen van elektrische voertuigen en eventuele dag- of tijdsbeperkingen vermelden. Voor de toepassing van dit punt wordt onder “elektrisch voertuig” verstaan: een motorvoertuig dat ten minste gedeeltelijk wordt aangedreven door een elektromotor met bijbehorende vermogenselektronica die bij normaal gebruik van het voertuig het aandrijfkoppel op de wielen levert, en dat stroom onttrekt aan een accu of een waterstofcel die door een externe elektriciteitsbron kan worden opgeladen, zodanig dat de externe elektriciteitsbron niet op het voertuig kan worden aangesloten terwijl het voertuig rijdt, en de term “laadstation voor elektrisch voertuig” betekent de apparatuur die nodig is om elektrische stroom van het elektriciteitsnet of een andere energiebron naar een energieopslagsysteem aan boord van het motorvoertuig te brengen.
North Dakota
39-10-50.1 – Betrekking hebbend op het verbieden van het blokkeren van parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen; en om te voorzien in een sanctie.
SECTIE 1. Een nieuwe sectie bij hoofdstuk 39-10 van de North Dakota Century Code wordt gecreëerd en vastgesteld als volgt:
Electric vehicle parking stalls or spaces – Unauthorized parking or obstructing.
1.Als een openbare of particuliere entiteit een parkeerplaats aanwijst voor het opladen van een elektrisch voertuig, moet de gereserveerde ruimte worden aangegeven met een door de directeur goedgekeurd bord. Het teken moet in overeenstemming zijn met het handboek van uniforme verkeerscontroles die zijn goedgekeurd onder sectie39-13-06, en aangeven:
a.Het gebruik van de gereserveerde ruimte is alleen voor het opladen van elektrische voertuigen; en
b.Ongeoorloofd gebruik van de ruimtes is een niet-verplaatsbare overtreding waarvoor een vergoeding van vijftig dollar moet worden opgelegd.
2.Een individu mag niet parkeren of laten staan een voertuig in een kraam of ruimte die is aangewezen voor het opladen en parkeren van een voertuig, tenzij het voertuig van de persoon is aangesloten voor het elektrisch opladen doeleinden.
3.Een individu mag niet belemmeren, blokkeren, of anderszins de toegang tot een ruimte aangewezen voor het opladen van een voertuig belemmeren.
SECTIE 2. Een nieuwe onderafdeling bij subsectie 2 van sectie 39-06.1-06 van de North Dakota Century Code wordt gecreëerd en vastgesteld als volgt:
Een overtreding van sectie 1 van deze wet, een vergoeding van vijftig dollar.
Nevada
NRS 484B.468 Parkeerplaats aangewezen voor het opladen van elektrische of hybride elektrische voertuigen: Borden; verboden handelingen; straffen.
1. Een persoon mag een voertuig niet parkeren in een ruimte die is aangewezen voor het opladen van elektrische of hybride elektrische voertuigen door een bord of markeringen die voldoen aan de eisen van subsectie 2, hetzij op openbaar of particulier eigendom, indien het voertuig niet is aangesloten op het laadstation voor het doel van het opladen.
2. Voor de handhaving van de bepalingen van lid 1 moet een parkeerplaats die is aangewezen voor het opladen van elektrische of hybride elektrische voertuigen worden aangeduid met een bord of markeringen die:
(a) In overeenstemming zijn met het handboek en de specificaties voor een uniform systeem van verkeersregelinrichtingen die zijn vastgesteld overeenkomstig NRS 484A.430en
(b) vermelden “Minimumboete van $100 voor gebruik door anderen” of woorden van gelijke strekking.
3. Een persoon die de bepalingen van lid 1 overtreedt, wordt gestraft:
(a) Bij de eerste overtreding, met een boete van $100.
(b) Bij de tweede overtreding, met een boete van $200.
(c) Bij de derde of volgende overtreding, met een boete van niet minder dan $400, maar niet meer dan $750.
4. Een overtreding van deze sectie is geen rijdende overtreding voor de toepassing van NRS 483.473.
Colorado
C.R.S. 42-4-1213 – Parkeren in oplaadstations voor elektrische motorvoertuigen.
(1) (a) Voor de toepassing van deze afdeling wordt onder “officieel bord” verstaan een bord dat een parkeerplaats voor het opladen van elektrische motorvoertuigen aanduidt, dat deze afdeling of de gelijkwaardige plaatselijke verordening aanhaalt en dat duidelijk de sancties voor overtreding van deze afdeling of de gelijkwaardige plaatselijke verordening weergeeft.
(b) De eigenaar van openbaar of particulier terrein kan officiële borden plaatsen die een parkeerplaats aanduiden als een speciaal oplaadstation. De installatie werkt als een verklaring van afstand van enig bezwaar de eigenaar kan beweren met betrekking tot de handhaving van deze afdeling door een vredesofficier. Een vredesofficier kan deze sectie op particulier terrein handhaven.
(2) (a) Een persoon mag een motorvoertuig niet parkeren op een parkeerplaats die is aangewezen voor het opladen van een plug-in elektrisch motorvoertuig, tenzij het motorvoertuig een plug-in elektrisch motorvoertuig is.
(b) Met uitzondering van het bepaalde in subsectie (3) van dit artikel, mag een persoon een plug-in elektrisch motorvoertuig niet parkeren op een parkeerplaats met een specifieke oplaadstekker voor de parkeerplaats, tenzij de persoon in het oplaadstation is geparkeerd met het oog op het opladen van het plug-in elektrische motorvoertuig.
(c) Een plug-in elektrisch motorvoertuig wordt weerlegbaar verondersteld niet te worden opgeladen als het motorvoertuig:
(I) geparkeerd is in een oplaadstationparkeerplaats met een specifieke oplaadconnector voor de ruimte; en
(II) niet continu en elektrisch aangesloten is op de oplader voor langer dan dertig minuten.
(3) a) Een persoon mag een plug-in elektrisch motorvoertuig bij een oplaadstation parkeren nadat het motorvoertuig volledig is opgeladen op een parkeerplaats:
(I) dat een logiesbedrijf bedient als de persoon een klant van het logiesbedrijf is en het plug-in elektrische motorvoertuig op de parkeerplaats heeft geparkeerd om ’s nachts op te laden;
(II) dat een luchthaven bedient als de persoon een klant van de luchthaven is en het plug-in elektrische motorvoertuig op de parkeerplaats heeft geparkeerd om op te laden tijdens het reizen; of
(III) tussen 23.00 uur.m. en 5 a.m.
(b) De uitzondering in onderafdeling (3)(a) van deze sectie is een bevestigende verdediging tegen een overtreding van onderafdeling (2) van deze sectie.
(4) Een persoon die deze sectie overtreedt begaat een klasse B verkeersovertreding.
New Hampshire
Section 236:134 Electric Vehicle Charging Stations – Verboden en Beperkingen.
I. Niemand mag parkeren in een ruimte die voorzien is van een openbaar oplaadstation voor elektrische voertuigen, tenzij die persoon een plug-in hybride elektrisch voertuig of een elektrisch voertuig met accu gebruikt.
II. De eigenaar of exploitant van een openbaar laadstation voor elektrische voertuigen kan beperkingen opleggen aan de tijd dat een elektrisch voertuig bij het laadstation mag worden opgeladen.
III. Eigenaars of exploitanten van openbare oplaadpunten voor elektrische voertuigen die betaling van een vergoeding verlangen, mogen personen die gebruik willen maken van een dergelijk openbaar oplaadpunt voor elektrische voertuigen niet verplichten abonnementsgeld te betalen of anderszins een lidmaatschap van een club, vereniging of organisatie te verwerven als voorwaarde voor het gebruik van een dergelijk openbaar oplaadpunt voor elektrische voertuigen, maar mogen wel verschillende prijsschema’s hanteren die afhankelijk zijn van een abonnement of lidmaatschap van een club, vereniging of organisatie.
Massachusetts
General Laws Sectie 22A van hoofdstuk 40.
Een stad of gemeente die handelt krachtens deze sectie met betrekking tot wegen onder haar controle, of krachtens de bevoegdheid verleend door hoofdstuk 40A met betrekking tot zonering, kan het parkeren van voertuigen reguleren door bepaalde gebieden te beperken of door te eisen dat bepaalde gebieden worden beperkt voor het parkeren van een nulemissievoertuig. Een verordening, verordening, bevel, regel of voorschrift overeenkomstig dit lid kan een sanctie van ten hoogste $ 50 bevatten en kan, in een stad of gemeente die sectie 22D heeft aanvaard, voorzien in de verwijdering van een voertuig overeenkomstig genoemde sectie 22D. Voor de toepassing van dit lid wordt onder “nulemissievoertuig” verstaan een elektrisch voertuig met accu, een plug-in hybride elektrisch voertuig of een brandstofcelvoertuig.
Rhode Island
General Law §31-21-18. Electric vehicle charging station parking restrictions.
(a) Voor de toepassing van deze afdeling wordt onder “laadstation voor elektrische voertuigen” verstaan een openbare of particuliere parkeerplaats die wordt bediend door oplaadapparatuur die als hoofddoel heeft elektrische energie over te brengen naar een batterij of een andere energieopslagvoorziening in een elektrisch voertuig.
(b) Het is verboden te stoppen, te staan of te parkeren met een voertuig in een oplaadstation voor elektrische voertuigen op een openbare of particuliere parkeerplaats, indien het voertuig niet is aangesloten op de oplaadapparatuur en indien het oplaadstation voor elektrische voertuigen wordt aangeduid met borden die het station aanduiden als een oplaadstation voor elektrische voertuigen en die aangeven dat het alleen bedoeld is voor het opladen van elektrische voertuigen en onderworpen is aan een parkeerovertreding.
(c) De handhaving van de parkeerbepalingen van deze sectie wordt gehandhaafd door de lokale of staatsautoriteiten op openbaar of particulier terrein wanneer de locatie van de parkeerplaatsen valt binnen de bevoegdheid van de state building code, hoofdstuk 27.3 van titel 23.
(d) Overtredingen van deze sectie zijn onderworpen aan boetes die zijn opgesomd in §31-41.1-4.
Connecticut
General Statutes Title 16, Chapter 277, Sec. 16-19ggg – Openbare oplaadpunten voor elektrische voertuigen. Parkeerbeperkingen.
(c) Niemand mag parkeren in een ruimte die is uitgerust met een openbaar laadstation voor elektrische voertuigen, tenzij die persoon een plug-in hybride elektrisch voertuig of een batterij-elektrisch voertuig bestuurt, zoals gedefinieerd in sectie 16-19eee.
Noot: Er is geen clausule in de Connecticut Statute om vast te stellen dat illegaal parkeren bij een openbaar laadstation voor elektrische voertuigen strafbaar is als een overtreding. Zie 2018 HB 5530 & SB 481.
Illinois
Sec. 11-1308 Ongeoorloofd gebruik van parkeerplaatsen gereserveerd voor elektrische voertuigen.
(a) Voor de toepassing van deze sectie:
“Elektrisch voertuig” betekent een elektrisch voertuig op batterijen dat uitsluitend op elektriciteit werkt of een plug-in hybride elektrisch voertuig dat op elektriciteit en benzine werkt en een batterij heeft die kan worden opgeladen door een externe bron.
(c) Een persoon of lokale overheid die eigenaar of exploitant is van een openbare of particuliere parkeergelegenheid buiten de straat kan, na kennisgeving aan de politie of de sheriff, elk niet-elektrisch voertuig dat geparkeerd staat binnen een oplaadpunt voor elektrische voertuigen dat is aangewezen voor gebruik door elektrische voertuigen, verwijderen of laten verwijderen naar de dichtstbijzijnde garage of andere veilige plaats.
(d) Het bord of de aankondiging bij het oplaadstation voor elektrische voertuigen of de aangewezen parkeerplaats voldoet niet aan de toepasselijke regels, verordeningen of plaatselijke verordeningen, indien een redelijk persoon door het bord of de aankondiging op of nabij de parkeerplaats ervan op de hoogte zou worden gebracht dat de parkeerplaats is gereserveerd voor elektrische voertuigen, en dit is geen verweer tegen een aanklacht op grond van deze afdeling.
(e) Elke persoon die schuldig wordt bevonden aan het overtreden van de bepalingen van subsectie (b) wordt beboet met $ 75, naast alle kosten of heffingen in verband met de verwijdering of opslag van het niet-elektrische voertuig; maar gemeenten kunnen bij verordening een boete opleggen van maximaal $ 100.
(Bron: P.A. 99-172, eff. 1-1-16.)
Oregon
Sec. 811.587 Onwettig parkeren in ruimte gereserveerd voor het tanken van voertuigen op alternatieve brandstof.
(1) Zoals gebruikt in deze sectie, heeft “voertuig op alternatieve brandstof” de betekenis die aan die term wordt gegeven in ORS 469B.100, met dien verstande dat “voertuig dat op alternatieve brandstof rijdt” ook voertuigen omvat die in een ander rechtsgebied zijn geregistreerd.
(2) Een persoon begaat de overtreding van onwettig parkeren in een ruimte die is gereserveerd voor het tanken van een voertuig dat op alternatieve brandstof rijdt, indien:
(a) de persoon een voertuig parkeert op een parkeerplaats op een terrein dat voor het publiek toegankelijk is;
(b) de parkeerplaats is gemarkeerd of ondertekend als zijnde gereserveerd voor het tanken van een voertuig dat op alternatieve brandstof rijdt; en
(c) het voertuig op de parkeerplaats niet bezig is met het tanken van brandstof.
(3) De overtreding van onwettig parkeren op een parkeerplaats die is gereserveerd voor het tanken van voertuigen die op alternatieve brandstof rijden, is een verkeersovertreding van klasse D.
Noot: 811.587 werd door de wetgevende vergadering in wet omgezet, maar werd niet toegevoegd aan of onderdeel gemaakt van ORS hoofdstuk 811 of een reeks daarvan door wetgevende actie. Zie het voorwoord van Oregon Revised Statutes voor verdere uitleg.
Noot: De definitie van “voertuig op alternatieve brandstof” in 469B.100 werd geschrapt door wijziging bij sectie 28, hoofdstuk 701, Oregon Laws 2015. De tekst van 811.587 werd niet gewijzigd door bekrachtiging van de wetgevende vergadering om de schrapping weer te geven. Redactionele aanpassing van 811.587 voor het schrappen van de definitie is niet uitgevoerd.
Washington State
RCW 46.08.185 Oplaadstations voor elektrische voertuigen – Bewegwijzering – Boete
(1) Een oplaadstation voor elektrische voertuigen moet worden aangeduid met verticale bewegwijzering die het station identificeert als een oplaadstation voor elektrische voertuigen en die aangeeft dat het alleen voor het opladen van elektrische voertuigen is. De bewegwijzering moet in overeenstemming zijn met het handboek voor uniforme verkeerscontroles, zoals vastgesteld door het departement van vervoer onder RCW 47.36.030. Bovendien moet het oplaadpunt voor elektrische voertuigen worden aangegeven met groene markeringen op het wegdek. Aanvullende bewegwijzering kan worden geplaatst om aanvullende informatie te verstrekken, met inbegrip van, maar niet beperkt tot, het bedrag van de geldboete onder subsectie (2) van deze sectie voor het parkeren in het station, terwijl niet aangesloten op de oplaadapparatuur.
(2) Het is een parkeerovertreding, met een geldboete van honderdvierenentwintig dollar, voor iedereen om een voertuig te parkeren in een elektrisch voertuig oplaadpunt verstrekt op openbaar of particulier terrein, indien het voertuig niet is aangesloten op de oplaadapparatuur. De parkeerovertreding moet worden verwerkt zoals voorgeschreven in RCW 3.50.100, 35.20.220, 46.16A.120, en 46.20.270(3).
(3) Voor de toepassing van deze afdeling wordt onder “oplaadpunt voor elektrische voertuigen” verstaan een openbare of particuliere parkeerplaats die wordt bediend door oplaadapparatuur die in de eerste plaats is bedoeld om elektrische energie over te brengen naar een batterij of een ander energieopslagsysteem in een elektrisch voertuig.
Hawaii
Revised Statutes §291-72 Parkeerplaatsen gereserveerd voor elektrische voertuigen; sancties.
(a) Met ingang van 1 januari 2013 krijgt eenieder die een niet-elektrisch voertuig parkeert op een plaats die is aangewezen en gemarkeerd als gereserveerd voor elektrische voertuigen, een waarschuwing.
(b) Met ingang van 1 juli 2013 is eenieder die een niet-elektrisch voertuig parkeert op een plaats die is aangeduid als voorbehouden voor elektrische voertuigen schuldig aan een verkeersovertreding krachtens hoofdstuk 291D en krijgt een boete van niet minder dan $50 en niet meer dan $100, en moet alle door de rechtbank gemaakte kosten in verband met het vaststellen van de boete betalen.
(c) Elke op grond van deze sectie uitgevaardigde dagvaarding kan overeenkomstig sectie 291C-165(b) aan de overtreder worden toegezonden.
Florida
Statute 366.94 Oplaadstations voor elektrische voertuigen
(3)(a) Het is onwettig voor een persoon om te stoppen, te staan, of een voertuig te parkeren dat niet in staat is om een elektrisch oplaadstation te gebruiken binnen een parkeerplaats die specifiek is aangewezen voor het opladen van een elektrisch voertuig.
(b) Indien een wetshandhavingsfunctionaris een motorvoertuig in overtreding van deze onderafdeling aantreft, belast de functionaris of specialist de exploitant of andere persoon die de leiding heeft over het voertuig in overtreding met een niet-strafrechtelijke verkeersovertreding, strafbaar zoals bepaald in s. 316.008(4) of s. 318.18.
California
Vehicle Code Section 22511 en 22511.1
22511 (a) Een lokale overheid, bij verordening of resolutie, en een persoon in het rechtmatige bezit van een offstreet parking facility kan plaatsen of ruimten aanwijzen in een offstreet parking facility eigendom van of geëxploiteerd door die lokale overheid of persoon voor het exclusieve doel van het opladen en parkeren van een voertuig dat is aangesloten voor elektrische oplaaddoeleinden.
(b) Indien geplaatst overeenkomstig onderafdeling (d) of (e), kan de eigenaar of rechtmatige bezitter van een parkeervoorziening in particulier bezit of geëxploiteerd door een particulier, na kennisgeving aan de politie of het departement van de sheriff, ervoor zorgen dat een voertuig uit een overeenkomstig onderafdeling (a) aangewezen parkeervak of -ruimte in de voorziening wordt verwijderd naar de dichtstbijzijnde openbare garage indien het voertuig niet is aangesloten voor het elektrisch opladen.
(c) Indien geplaatst in overeenstemming met onderafdeling (d), kan de lokale overheid die eigenaar of exploitant is van een parkeervoorziening buiten de straat, na kennisgeving aan de politie of het departement van de sheriff, ervoor zorgen dat een voertuig wordt verwijderd uit een overeenkomstig onderafdeling (a) aangewezen parkeervak of -ruimte in de voorziening naar de dichtstbijzijnde garage, zoals gedefinieerd in sectie 340, die eigendom is van, gehuurd wordt door of goedgekeurd is voor gebruik door een overheidsinstantie, indien het voertuig niet is aangesloten voor elektrisch opladen.
(d) Het bord dat vereist is voor een parkeervoorziening buiten de straat die eigendom is van of geëxploiteerd wordt door een particulier of een lokale overheid, bestaat uit een bord van minimaal 17 bij 22 inch met belettering van minimaal 1 inch hoog dat duidelijk en opvallend het volgende vermeldt: “Niet-toegelaten voertuigen die niet zijn aangesloten voor het elektrisch opladen, zullen op kosten van de eigenaar worden weggesleept. Weggesleepte voertuigen kunnen worden teruggehaald op________
of door te bellen naar (adres) __________.”
(Telefoonnummer van de plaatselijke wetshandhavingsinstantie)
Het bord wordt op een van de volgende plaatsen aangebracht:
(1) Onmiddellijk grenzend aan en zichtbaar vanuit het hokje of de ruimte.
(2) Op een duidelijk zichtbare plaats bij elke ingang van de parkeergelegenheid buiten de straat.
(e) Indien de parkeergelegenheid in particulier bezit is en het parkeren voor het publiek verboden is door het aanbrengen van een bord dat voldoet aan de eisen van onderafdeling a), eerste lid, van sectie 22658, kan aan de eisen van onderafdeling b) worden voldaan door het aanbrengen van een bord dat onmiddellijk grenst aan en zichtbaar is vanuit elke parkeergelegenheid of -ruimte en aangeeft dat een voertuig dat niet voldoet aan de eisen van onderafdeling a) op kosten van de eigenaar zal worden verwijderd, met vermelding van het telefoonnummer van de plaatselijke verkeershandhavingsdienst.
(f) Deze sectie heeft geen invloed op de bestaande wetgeving inzake de mogelijkheid van lokale autoriteiten om verordeningen vast te stellen met betrekking tot parkeerprogramma’s binnen hun rechtsgebied, zoals programma’s die voorzien in gratis parkeren in gebieden met een meter of gemeentelijke garages voor elektrische voertuigen.
22511.1 a) Het is verboden een voertuig te parkeren of te laten staan in een overeenkomstig artikel 22511 aangewezen parkeervak of -ruimte, tenzij het voertuig is aangesloten om elektrisch te worden opgeladen.
(b) Het is verboden parkeervakken of -ruimten als beschreven in onderafdeling a) te belemmeren, te blokkeren of op andere wijze de toegang daartoe te ontzeggen, behalve als bepaald in onderafdeling a).
Arizona
Revised Statute 28-876 Parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen; civielrechtelijke sanctie
A. Een persoon zal niet stoppen, staan of parkeren een motorvoertuig in een parkeerplaats speciaal aangewezen voor parkeren en tanken motorvoertuigen uitsluitend door elektriciteit, tenzij het motorvoertuig wordt aangedreven door elektriciteit en heeft een alternatieve brandstof voertuig speciale plaat of sticker afgegeven ingevolge sectie 28-2416.
B. Indien een wetshandhavingsfunctionaris een motorvoertuig in overtreding van deze sectie aantreft, dient de wetshandhavingsfunctionaris een klacht in bij de exploitant of een andere persoon die de leiding heeft over het motorvoertuig of, indien er geen exploitant of andere persoon aanwezig is, bij de geregistreerde eigenaar van het motorvoertuig voor een civiele verkeersovertreding.
C. Een persoon die verantwoordelijk wordt bevonden voor een overtreding van deze sectie is onderworpen aan een civiele boete van ten minste driehonderdvijftig dollar. Niettegenstaande sectie 28-1554, worden de civielrechtelijke boetes die ingevolge deze onderafdeling worden geïnd, in het algemene staatsfonds gestort.
Local Laws
Montgomery Co. MD
Sec. 31-26B Parkeerplaatsen gereserveerd voor een plug-in voertuig
(a) In deze afdeling wordt onder een plug-in voertuig verstaan een voertuig dat:
(1) is gemaakt door een voertuigfabrikant;
(2) hoofdzakelijk is vervaardigd voor gebruik op een openbare straat, weg en snelweg;
(3) een nominaal onbeladen bruto voertuiggewicht heeft van niet meer dan 8.500 pond;
(4) een maximumsnelheid van ten minste 55 mijl per uur kan halen; en
(5) in belangrijke mate wordt aangedreven door een elektromotor die elektriciteit onttrekt aan een batterij die:
(A) bij een voertuig op 4 wielen een capaciteit van ten minste 4 kilowattuur heeft;
(B) bij een voertuig op 2 of 3 wielen een capaciteit van ten minste 2,5 kilowattuur heeft; en
(B) bij een voertuig op 2 of 3 wielen een capaciteit van ten minste 2,5 kilowattuur heeft.5 kilowattuur; en
(C) kan worden opgeladen met een externe elektriciteitsbron.
(b) Plug-in voertuig omvat een in aanmerking komend voertuig dat is gewijzigd ten opzichte van de oorspronkelijke specificaties van de fabrikant.
(c) Een persoon mag niet stoppen, staan of parkeren met een voertuig dat geen plug-in voertuig is in een ruimte die:
(1) is gemarkeerd voor het gebruik van plug-in voertuigen met een officieel bord dat voldoet aan de voorschriften die zijn vastgesteld op grond van Sectie 31-23; en
(2) toegang biedt tot een plug-in voertuig oplaadstation.
Howard Co. MD
Sec. 21.207c3 Parkeerbeperkingen – oplaadstations voor stekkervoertuigen
(a) Department of Public Works. Met uitzondering van het bepaalde in artikel 21.105 van deze titel kan Rijkswaterstaat op terreinen die onder de jurisdictie van de County vallen:
(1) het parkeren op een weg verbieden of een tijdslimiet daarvoor vaststellen; en
(2) elke parkeerplaats aanwijzen waar een plug-invoertuig kan worden opgeladen.
(b) Borden. Het ministerie van Openbare Werken plaatst en onderhoudt de nodige borden die een parkeerbeperking ingevolge onderafdeling (a) van deze afdeling aangeven.
(c) Oplaadstations voor stekkervoertuigen.
(1) In deze afdeling wordt onder “plug-invoertuig” verstaan een voertuig dat:
(i) door een voertuigfabrikant is gemaakt;
(ii) voornamelijk is vervaardigd voor gebruik op een openbare straat, weg of autoweg;
(iii) een nominaal leeggewicht heeft van niet meer dan 8.500 kg;
(iv) een maximumsnelheid van ten minste 55 mijl per uur kan halen; en
(v) in belangrijke mate wordt aangedreven door een elektromotor die elektriciteit onttrekt aan een batterij die:
(A) bij een voertuig op vier wielen een capaciteit van ten minste vier kilowattuur heeft;
(B) bij een voertuig op twee of drie wielen een capaciteit van ten minste 2,5 kilowattuur heeft; en
(B) bij een voertuig op twee wielen of drie wielen een capaciteit van ten minste 2,5 kilowattuur heeft.5 kilowattuur; en
(c) kan worden opgeladen met een externe elektriciteitsbron.
(2) Onder “plug-invoertuig” wordt ook een in aanmerking komend voertuig verstaan dat is gewijzigd ten opzichte van de oorspronkelijke specificaties van de fabrikant.
(3) Met uitzondering van het bepaalde in lid (4) van deze onderafdeling, mag een persoon niet stoppen, staan of een voertuig parkeren in een ruimte die is aangegeven voor het exclusieve gebruik van plug-in voertuigen:
(i) Onder subsectie (b) van deze sectie voor County eigendom; of
(ii) Door de eigenaar voor prive-eigendom.
(4) Een plug-in voertuig mag worden geparkeerd in een ruimte die is aangegeven voor het gebruik van plug-in voertuigen.
(5) Een bord dat een ruimte onder deze subsectie aanduidt moet ten minste 12 inch bij 18 inch zijn en voldoen aan alle toepasselijke staats- of federale normen voor parkeercontrolesignalering.
Baltimore Co. MD
Sec. 18-2-212 Parkeerplaatsen gereserveerd voor plug-in voertuigen
A. Definitie.
1. In deze afdeling wordt onder “plug-invoertuig” verstaan een voertuig dat:
(I) door een voertuigfabrikant is gemaakt;
(II) voornamelijk is vervaardigd voor gebruik op een openbare straat, weg of autoweg;
(III) een nominaal leeggewicht heeft van niet meer dan 8.500 kg;
(IV) een maximumsnelheid van ten minste 55 mijl per uur kan halen; en
(V) in belangrijke mate wordt aangedreven door een elektromotor die elektriciteit onttrekt aan een accu die:
(A) bij een voertuig op vier wielen een capaciteit van ten minste vier kilowattuur heeft;
(B) bij een voertuig op twee of drie wielen een capaciteit van ten minste 2,5 kilowattuur heeft; en
(B) bij een voertuig op twee wielen of drie wielen een capaciteit van ten minste 2,5 kilowattuur heeft.5 kilowattuur; en
(C) kan worden opgeladen door een externe elektriciteitsbron.
2. Plug-in voertuig omvat een in aanmerking komend voertuig dat is gewijzigd ten opzichte van de oorspronkelijke specificaties van de fabrikant.
B. Verbod.
Een persoon mag een voertuig dat geen plug-in voertuig is niet parkeren in een ruimte, met inbegrip van een ruimte op particulier terrein dat door het publiek in het algemeen wordt gebruikt, die
(1) is aangewezen voor het gebruik van plug-in voertuigen met een door de politie goedgekeurd bord waarop het verbod van deze afdeling is vermeld; en
(2) toegang biedt tot een plug-in oplaadstation voor voertuigen.
C. Sanctie
Een persoon die dit artikel overtreedt, maakt zich schuldig aan een misdrijf.
Emmitsburg, MD
Sec. 10.12.101 Gereserveerd parkeren voor Plug-In Electric Drive Vehicles
A. Elke parkeerplaats met een elektrisch oplaadstation dat wordt gebruikt voor het opladen van elektrische voertuigen moet voorzien zijn van borden die aangeven dat de parkeerplaats uitsluitend bestemd is voor elektrische voertuigen met elektrische aandrijving. Alleen voertuigen met elektrische aandrijving mogen op dergelijke parkeerplaatsen parkeren.
B. Het gebruik van een oplaadstation is beschikbaar op basis van het beginsel “wie het eerst komt, het eerst maalt”.
C. Alle voertuigen die geparkeerd staan in een ruimte die gereserveerd is voor het opladen van plug-in elektrische aandrijfvoertuigen moeten aangesloten zijn op en gebruik maken van de apparatuur van het oplaadstation om het voertuig op te laden.
D. Geen enkel elektrisch aangedreven voertuig mag tussen 22.00 en 06.00 uur in een oplaadruimte geparkeerd worden, met uitzondering van het wagenpark van de stad Emmitsburg. De maximale oplaadtijd is zes uur.
E. Geen plug-in elektrisch aangedreven voertuig mag langer dan zes (6) uur achtereen in een oplaadruimte geparkeerd worden.
F. De eigenaar van een voertuig in overtreding van deze verordening kan worden uitgegeven een dagvaarding en zal worden onderworpen aan een tien dollar ($ 10,00) boete voor elke dag van overtreding. Bovendien kan het voertuig in overtreding van deze verordening worden gesleept op kosten van de eigenaar.
Annapolis, MD
Sec. 12.20.090 – Parkeerplaatsen gereserveerd-Personen met een handicap-Elektrische voertuigen-Sencties.
B. Plug-In elektrisch aangedreven voertuigen. Tenzij het voertuig een plug-in elektrisch aangedreven voertuig is zoals gedefinieerd in het Transportation Article van de Maryland Annotated Code, zoals kan worden gewijzigd, mag een persoon niet stoppen, staan of een voertuig parkeren in een aangewezen oplaadruimte voor plug-in elektrisch aangedreven voertuigen. Een bord dat een oplaadruimte voor plug-in elektrische voertuigen aanduidt, moet:
1. Ten minste achttien inch hoog en twaalf inch breed zijn;
2. Duidelijk zichtbaar zijn voor de bestuurder van een motorvoertuig dat de oplaadruimte voor plug-in elektrische aandrijfvoertuigen binnenrijdt;
3. De maximumboete vermelden die kan worden opgelegd voor een overtreding; en
4.Voldoen aan alle toepasselijke staats- en federale eisen voor parkeersignalering. Een oplaadruimte voor een elektrisch aangedreven voertuig moet ook worden aangegeven met groene markeringen op het wegdek.
C. Straffen. Een persoon die deze sectie overtreedt, is bij veroordeling onderworpen aan een boete zoals vastgesteld bij resolutie van de gemeenteraad.
FINDSCHEMA – FY 2021
Autoriteit: R-27-20
Wetboekverwijzing: 12.20.090.B
Description: Parking reserved for plug-in electric drive vehicles actively charging
boete voor eerste overtreding: $100,00
boete voor herhaalde of voortdurende overtredingen: $100,00
Washington, DC
§18-2406.14 Parkeren verboden door geplaatst bord
De directeur is gemachtigd om gereserveerde parkeerplaatsen op straat in te stellen voor het exclusieve gebruik van het opladen van elektrische voertuigen, mits:
Parkeren in overeenkomstig deze onderafdeling ingestelde ruimten is alleen toegestaan voor elektrische voertuigen terwijl deze worden opgeladen in overeenstemming met de op het oplaadstation verstrekte richtlijnen;
Niet-toegestane voertuigen die in dergelijke ruimten worden geparkeerd, zijn in overtreding van deze onderafdeling en worden onderworpen aan de in § 2601 vermelde boete; en
Een voertuig dat een overeenkomstig deze onderafdeling ingestelde ruimte inneemt, is verplicht de tarieven van de parkeermeter voor die ruimte te betalen, naast eventuele ongemakkenvergoedingen als gespecificeerd in 24 DCMR § 225.1(r).
Seattle
11.72.125 – Elektrisch voertuig parkeren oplaadstation; elektrische voertuigen.
A. Het is verboden een ander voertuig dan een elektrisch voertuig te laten stoppen, te laten staan of te parkeren op een plaats die is gemarkeerd of ondertekend als zijnde gereserveerd voor het parkeren van elektrische voertuigen terwijl ze alleen worden opgeladen. Het is onwettig om een elektrisch voertuig te parkeren of te laten parkeren in een ruimte met een oplaadstation voor elektrische voertuigen die is gemarkeerd als “alleen elektrisch voertuig parkeren tijdens opladen” als een dergelijk elektrisch voertuig niet bezig is met opladen.
C. Elektrische voertuigen mogen worden geparkeerd in elke ruimte die is aangewezen voor openbare parkeerplaatsen, met inachtneming van de beperkingen die zouden gelden voor elk ander voertuig dat in die ruimte zou parkeren.
D. Voor de toepassing van deze afdeling zijn de volgende definities van toepassing:
1. Onder “elektrisch voertuig” wordt verstaan ieder voertuig dat geheel of gedeeltelijk werkt op elektrische energie van een bron buiten het voertuig, die voor beweegdoeleinden aan boord is opgeslagen. Onder “elektrisch voertuig” wordt verstaan:
a. Elk “elektrisch voertuig op batterijen”, gedefinieerd als elk voertuig dat uitsluitend werkt op elektrische energie van een bron buiten het voertuig, die is opgeslagen in de batterijen van het voertuig, en dat geen uitlaatemissies of verontreiniging produceert wanneer het stilstaat of rijdt;
b. 3. “plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV)”, gedefinieerd als een elektrisch voertuig dat a) een verbrandingsmotor heeft en tevens door een elektromotor aangedreven wielen van energie kan voorzien; b) de batterij in de eerste plaats oplaadt door een aansluiting op het elektriciteitsnet of een andere elektrische bron buiten het voertuig; c) de batterij bovendien opgeladen kan houden met behulp van een door een verbrandingsmotor aangedreven generator aan boord; en 4) elektrisch aangedreven kan rijden;
c. Elk “elektrisch buurtvoertuig”, gedefinieerd als een zelfaangedreven, elektrisch aangedreven vierwielig motorvoertuig met een snelheid van meer dan 20 mijl per uur en niet meer dan 25 mijl per uur, dat voldoet aan de federale voorschriften die zijn vastgelegd in 49 C.F.R Sec. 571.500;
d. Elk “elektrisch voertuig met gemiddelde snelheid”, gedefinieerd als een zelfaangedreven, elektrisch aangedreven motorvoertuig op vier wielen, uitgerust met een rolkooi of een kreukelvrije carrosserie, met een snelheid van meer dan 25 mijl per uur per mijl, maar niet meer dan 35 mijl per uur, dat overigens voldoet aan de federale voorschriften van 49 C.F.R. Sec. 571.500, of deze overtreft.500.
2. “laadstation voor elektrische voertuigen”: een openbare parkeerplaats die wordt bediend door apparatuur voor een acculaadstation dat als hoofddoel heeft de overdracht van elektrische energie (via geleidende of inductieve middelen) naar een accu of een andere energieopslagvoorziening in een elektrisch voertuig, en die 1) in het bezit is van het publiek en voor het publiek beschikbaar is (bv, Park & Ride parkeerplaats, openbare bibliotheekparkeerplaats, parkeerterrein op straat), of 2) particulier eigendom en openbaar beschikbaar is (bijv, winkelcentrumparkeerplaats, niet-gereserveerde parkeerplaats op parkeerterreinen voor meergezinswoningen).
3. “parkeerplaats voor een elektrisch voertuig”: een gemarkeerde parkeerplaats die uitsluitend bestemd is voor het parkeren van een elektrisch voertuig.
4. “niet-elektrisch voertuig”: een motorvoertuig dat niet aan de definitie van “elektrisch voertuig” voldoet.
(Ord. 123712, § 3, 2011.)
Raleigh
Sec. 11-2174(c) Parkeertijd beperkt op aangewezen plaatsen
(c) De gemeenteraad kan bepaalde parkeerplaatsen in de straten van de stad bij of in de buurt van elektrische oplaadpunten aanwijzen voor gebruik door uitsluitend elektrische voertuigen. Een elektrisch voertuig is een voertuig dat, gedeeltelijk of uitsluitend, werkt op elektrische energie van het net, of een bron buiten het net, die aan boord wordt opgeslagen voor motieve doeleinden. Een elektrisch laadstation is een inrichting die primair tot doel heeft elektrische energie over te brengen naar een batterij of een andere energieopslagvoorziening van een elektrisch voertuig.
Ruimten die zijn aangeduid als voorbehouden voor elektrische voertuigen moeten duidelijk als zodanig worden gemarkeerd. Wanneer een plaats als zodanig is aangeduid, mag niemand een niet-elektrisch voertuig op die plaats parkeren of laten staan. Indien een elektrisch voertuig geparkeerd is in een dergelijke aangewezen ruimte, maar niet is bevestigd aan de oplaadpaal, is het in overtreding van deze verordening. Elk niet-elektrisch voertuig dat op deze wijze is geparkeerd, kan worden beboet of verwijderd. De boete voor overtreding van deze verordening bedraagt vijftig dollar ($50,00) en wordt op dezelfde wijze geïnd en met dezelfde boetes voor te late betaling als andere parkeerovertredingen op straat. Elk voertuig geparkeerd in een dergelijke ruimte moet de juiste betaling voor de ruimte te maken en de tijdslimiet voor de onderliggende parkeerzone in acht te nemen.
Knoxville
Sec. 17-307 – Gereserveerd parkeren voor het opladen van elektrische voertuigen
(a) Voor de toepassing van deze afdeling, een “elektrisch voertuig” is een voertuig dat werkt, hetzij gedeeltelijk of uitsluitend op elektrische energie geleverd door het net of een off grid elektriciteitsbron die aan boord is opgeslagen voor motief doel. Een “elektrisch oplaadstation” is een apparaat dat in de eerste plaats bedoeld is om elektrische energie over te brengen naar een batterij of een ander energieopslagsysteem in een elektrisch voertuig.
(b) De technische dienst wordt hierbij gemachtigd om door het plaatsen van passende borden parkeerplaatsen aan te wijzen die uitsluitend bestemd zijn voor het opladen van elektrische voertuigen.
(c) Waar tekens zijn geplaatst die een parkeerplaats aanwijzen voor het exclusieve gebruik van het opladen van elektrische voertuigen, mag niemand een voertuig parkeren op een straat, gemeentelijke parkeerplaats, gemeentelijke parkeergarage, of een gedeelte van een straat, parkeerplaats, of parkeergarage die aldus is aangegeven, tenzij een dergelijk voertuig een elektrisch voertuig is en is aangesloten op een elektrisch oplaadstation.
(d) Overtreders van deze sectie kan worden afgegeven een parkeerbewijs aan het voertuig of een dagvaarding voor de rechtbank en het voertuig kan worden gesleept naar een inbeslagneming partij op kosten van de eigenaar en opgeslagen op kosten van de eigenaar. Borden die opladen van elektrische voertuigen parkeren aangeven dat onbevoegde of onjuist geparkeerde voertuigen kunnen worden weggesleept en de bestuurder een boete van vijftig dollar ($50,00) kan krijgen.
(e) Elke handelaar of eigenaar van een particulier parkeerterrein onderhouden voor gebruik door het grote publiek wordt hierbij gemachtigd om, door de installatie van passende borden, parkeerplaatsen aan te wijzen voor het exclusieve gebruik van het opladen van elektrische. Handhaving is de verantwoordelijkheid van de eigenaar van het particuliere eigendom.
(Ord. No. O-203-2012, § 1, 11-27-12)
Rehoboth Beach, DE
Sec. 92-42 Parkeren voor elektrische voertuigen
A. Twee parkeerplaatsen op Surfside Place, Meter Nos. H1 en H2, worden aangewezen als drie-uurs parkeermeter zones, uitsluitend voor gebruik door elektrische voertuigen tijdens het opladen. De parkeerplaatsen worden aangeduid als parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen en blijven ononderbroken van kracht.
B. Elke persoon die deze sectie overtreedt, moet bij veroordeling een boete betalen van niet minder dan $ 50 en niet meer dan $ 100 en moet de kosten van de vervolging betalen, met dien verstande dat, met instemming van de persoon die beschuldigd wordt van een overtreding krachtens deze sectie, de korpschef gemachtigd is om, zonder hoorzitting, niet minder dan $ 50 te aanvaarden en te ontvangen als boete voor een dergelijke overtreding indien deze boete binnen zeven dagen na de datum van overtreding wordt betaald, of $ 75 te aanvaarden indien deze overtreding binnen 30 dagen na de datum van de overtreding wordt betaald, of $ 100 te aanvaarden indien deze boete na 30 dagen na de datum van de overtreding wordt betaald.
C. Elke politieagent van de stad, terwijl in de uitoefening van zijn of haar plicht, kan verwijderen of laten verwijderen, op kosten van de eigenaar of exploitant van dergelijk motorvoertuig, elk motorvoertuig illegaal geparkeerd of achtergelaten in het bovenstaande gebied wanneer de eigenaar of exploitant niet in staat is, onwillig of niet beschikbaar is om dergelijk voertuig onmiddellijk te verwijderen.
Kirkland, WA
12.45.180 Opladen elektrische voertuigen
Het is een burgerlijke overtreding voor iedereen om te stoppen, staan of parkeren een voertuig in een City-eigendom elektrische voertuigen oplaadstation, tenzij het voertuig is aangesloten op het laadstation en actief wordt opgeladen.
Salt Lake City, UT
12.56.205(f) Parkeermeters; elektrische voertuigen oplaadstations
Het gebruik van Salt Lake City geëxploiteerde elektrische voertuigen oplaadstations is beperkt tot elektrische voertuigen actief opladen van hun batterijen. De divisie kan tijdslimieten vaststellen voor het gebruik van bepaalde oplaadpunten voor elektrische voertuigen. Niemand mag een oplaadpunt voor elektrische voertuigen en het bijbehorende parkeervak langer gebruiken dan de voor dat station vastgestelde tijdsduur. Niet-naleving van deze bepaling zal resulteren in een civielrechtelijke boete zoals uiteengezet in artikel 12.56.550 van dit hoofdstuk. (Ord. 37-18, 2018)
Policy Guidance
NCPEV Taskforce Parking Enforcement for Plug-in Electric Vehicle Charging Stations
Georgetown Climate Center Creating EV-Ready Towns: A Guide to Planning and Policy p. 12
Nieuwsberichten
Southern Maryland News, March 08, 2012 – Car Charging Causes Controversy
Elkridge Patch March 09, 2012 – Hanover Man Poised to
Baltimore Sun Nov. 6, 2014 – Howard County blaast infrastructuur voor elektrische auto’s op
Raleigh News & Observer 21 dec. 2014 – Benzineslurpers kunnen niet wegblijven van electric-only parking
Illinois WRSP TV Jan. 11, 2016 – Nieuwe wet beboet automobilisten voor parkeren bij elektrische laadstations
Montgomery County, Maryland
2014 Montgomery County Bill 32-13 Analyst Packet
Bill 32-13 Public Hearing Video
Bill 32-13 Committee Worksession Video
Howard County, Maryland
2014 Howard County Council Bill CB36-2014
Bill CB36-2014 Public Hearing Video
Bill CB36-2014 Council Vote Video
Police Training Bulletin 2019-04: Parkeer Citations: Plug-In Vehicles
Calvert County, Maryland
2015 Verzoek om handhaving voor het ongeoorloofd gebruik van EV-parkeerplaatsen – Video
General Assembly of Maryland
2012 HB 108 Vehicle Laws – Stopping, Standing, and Parking – Plug-In Vehicles
2012 SB 340 Vehicle Laws – Stopping, Standing, and Parking – Plug-In Vehicles
2013 HB 1149 Vehicle Laws – Stopping, Standing, and Parking – Plug-In Vehicles
2013 HB 1149 Vehicle Laws – Stopping, Standing, and Parking – Plug-In Vehicles
2014 HB 1020 Vehicle Laws – Plug-In Electric Drive Vehicles – Reserved Parking Spaces
HB 1020 Letter of Information – Maryland Electric Vehicle Infrastructure Council
Signs
2012 CA MUTCD regulatory signs – Ref: CA Zero Emission Vehicle Signs and Pavement Markings
Foto’s
Foto’s hieronder door Lanny Hartmann.
Toestemming wordt verleend voor gebruik voor niet-commercieel, uitsluitend educatief gebruik. Credit: pluginsites.org
Informatie bijeengebracht door Lanny Hartmann voor PlugInSites.