Alai

Verwerkt bak- en braadvet van restaurants werd gebruikt om zuivere (zuivere) biodiesel te produceren door middel van transesterificatie, en vervolgens gebruikt om biodiesel/diesel mengsels te bereiden. Het effect van de mengverhouding en de compressieverhouding op de prestaties van een dieselmotor werd onderzocht. Emissie- en verbrandingskarakteristieken werden onderzocht toen de motor werkte met de verschillende mengsels (B10, B20, B30, en B50) en normale dieselbrandstof (B0), alsmede bij het variëren van de compressieverhouding van 14 tot 16 tot 18. Uit het resultaat blijkt dat het motorkoppel voor alle mengsels toeneemt naarmate de compressieverhouding toeneemt. De bsfc voor alle mengsels neemt af naarmate de compressieverhouding toeneemt en bij alle compressieverhoudingen blijft de bsfc hoger voor de hogere mengsels naarmate het biodieselpercentage toeneemt. De verandering van compressieverhouding van 14 naar 18 resulteerde in 18,39%, 27,48%, 18,5% en 19,82% toename van het thermisch remrendement in het geval van respectievelijk B10, B20, B30, en B50. Gemiddeld is de CO2-emissie met 14,28% gestegen, de HC-emissie met 52% gedaald, de CO-emissie met 37,5% gedaald en de NOx-emissie met 36,84% gestegen toen de compressieverhouding van 14 tot 18 werd opgevoerd. Ondanks de iets hogere viscositeit en lagere vluchtigheid van biodiesel lijkt de ontstekingsvertraging voor biodiesel lager te zijn dan voor diesel. Gemiddeld nam de ontstekingsvertraging met 13,95% af wanneer de compressieverhouding van 14 tot 18 werd opgevoerd. Uit deze studie blijkt dat het verhogen van de compressieverhouding bij biodiesel meer voordelen heeft dan bij zuivere diesel.