Alai

Quest vroeg studenten van scholen in Mumbai: Moet de wettelijke leeftijd om te rijden worden verhoogd tot 21?

• By: Express News Service | Mumbai |
• Updated: 5 januari 2015 12:00:47 am

Nee, de rijleeftijd moet niet worden verhoogd tot 21.Reeds is het 18 in ons land. In ons land wordt een kind volwassen verklaard en krijgt het stemrecht als het 18 is, wat een belangrijk recht is. De meeste ongelukken die door jonge bestuurders worden veroorzaakt, zijn te wijten aan een gebrek aan ervaring. Ook een 21-jarige kan dergelijke ongevallen veroorzaken. De problemen van roekeloos en dronken rijden kunnen ook met andere middelen worden aangepakt. De politie kan ’s nachts meer patrouilleren, op elke snelweg moet een gematigde maximumsnelheid worden ingevoerd, enz. Het zal alleen de tieners frustreren die graag een rijbewijs willen halen. Alle studenten die naar school gaan, voelen zich niet op hun gemak met het openbaar vervoer. Het overstappen op bussen en treinen vermoeit hen de hele dag. Een eigen voertuig geeft hun enig comfort. Zij moeten voor zo vele klassen op oneven tijden gaan of er kunnen sommige noodsituaties thuis zijn.

Een ander nadeel van het verhogen van rijleeftijd is dat het rijden door minderjarigen zal toenemen. Wachten tot 21 om het rijbewijs te halen zal de tieners onrustig maken. Hoewel minderjarig kunnen ze rijden scooters of fietsen. Soms moedigen ouders ook zulke dingen aan. Zeker minderjarige bestuurders die rusteloos en roekeloos zijn zullen meer overlast veroorzaken voor de samenleving.

Dus hier concludeer ik dat de rijleeftijd niet moet worden verhoogd noch verlaagd. Als de leeftijd hetzelfde blijft, kunnen andere problemen gemakkelijk worden aangepakt.

– Rasika Kalgutkar, Dahisar Vidya Mandir

Volgens de rijwet is de minimumleeftijd voor het besturen van een voertuig 18 jaar. Deze regel moet worden gewijzigd en de leeftijd moet worden verhoogd tot 21 jaar. Een toenemend aantal ongevallen vindt plaats als gevolg van de nalatigheid van de jonge bestuurders. Door de obsessie om met hoge snelheid te rijden, overtreden de jonge bestuurders een aantal verkeersregels en verliezen zij het leven bij de ongevallen.

Als de rijleeftijd wordt verhoogd tot 21 jaar, wordt de persoon volwassen en ontwikkelt hij een gevoel van verantwoordelijkheid. Plichtsbesef wordt in de persoon gekweekt. Hij begint zich bewust te worden van de kwalijke gevolgen van onbesuisd rijgedrag en bestuurt het voertuig op verstandige wijze.

Daarom moet de leeftijd voor het besturen van een motorvoertuig worden verhoogd om het aantal ongevallen aanzienlijk te verminderen en het leven van veel mensen te redden.

– Chirayu Choudhary, Class IX, Cambridge School, Kandivali

Het grootste aantal verkeersongevallen vindt plaats in de leeftijdsgroep van 17 tot 25 jaar. We zien het elke dag, toch? Een onverantwoordelijk persoon op een fiets die met 150 km/uur door het verkeer slingert, terwijl de rest (inclusief auto’s, bussen en vrachtwagens) in een rustig tempo van 20, maximaal 40 of 60 door het verkeer raast. Dit roept natuurlijk vragen op over 18-jarigen die te jong zijn om te rijden of te fietsen; daarom is het nodig hen te beschermen door hun verkeersprivileges te beperken. Als de wettelijke leeftijd voor het besturen van een motorvoertuig wordt verhoogd, is er een aanzienlijk economisch voordeel. Het benzineverbruik zal enorm dalen. Ik ben er zeker van dat in ieder geval velen voor de juiste leeftijd zouden zijn begonnen met autorijden. Wie is er niet nieuwsgierig geworden naar die gestroomlijnde fiets van je oudere broer, die je altijd welkom heet om erop te rijden, hoewel hij heel goed weet dat je dat niet mag doen?

– Kshitij Vanjare, Class IX, St Joseph’s High School, New Panvel

Ik ben ervan overtuigd dat het niet nodig is om de leeftijdsgrens voor het besturen van een motorvoertuig te verhogen tot 21 jaar; het zou alleen maar een onnodige beperking zijn voor de jongere generatie. Het enige resultaat dat het zou hebben is een groter aantal minderjarige, onofficiële, ongetrainde bestuurders op de wegen die een grotere kans op bedreiging van de veiligheid van voetgangers. Als de gedachte achter de wijziging is dat jongere bestuurders op een indiscrete manier rijden, ben ik het daar absoluut niet mee eens, want ongelukken zijn niet noodzakelijkerwijs te wijten aan jongere bestuurders. Het maakt niet uit op welke leeftijd iemand mag rijden, onervarenheid leidt waarschijnlijk tot ongelukken.

Er zou een verandering moeten komen in het proces van de afgifte van rijbewijzen. Er zou een examen moeten worden georganiseerd om het beoordelings- en verstandniveau van de persoon te bestuderen, alvorens hem een voertuig te overhandigen. Er wordt namelijk gezegd dat het gemiddelde IQ van de volgende generaties hoger is dan dat van de vorige. De leeftijdsgrens voor legaal rijden is ongeveer drie decennia geleden vastgesteld en vraagt om een verandering. Vandaar dat de wettelijke leeftijdsgrens voor het rijden zou kunnen worden teruggebracht tot 16 jaar.

– Manas Acharya, klasse X, St Lawrence High School, Borivali (West)

De waarheid is dat de minimumleeftijd voor het besturen van 21 is gerechtvaardigd, zorgen te maken over het hoge aantal jonge bestuurders ontmoeting eindigt in ongevallen. Het is noodzakelijk, zouden automobilisten meer volwassen. Tieners kunnen gebruik maken van het openbaar vervoer totdat ze kunnen worden vertrouwd om achter het stuur.

Sommige jonge mannen zijn gek, wijzigen hun auto’s en motoren en race ze alleen voor de aandacht van anderen. Het is invloed van films en televisie stunts. Ik geloof dat tot de leeftijd van 21, een persoon denken is genoeg gerijpt. Er zou een regel moeten komen, bijvoorbeeld dat iemand die op zijn 18e zijn rijbewijs heeft gehaald, geen getunede auto’s, superauto’s en snelle auto’s mag gebruiken tot de leeftijd van 21-25 jaar, dat zou een regel moeten zijn. Ik heb gemerkt dat de meeste ongelukken veroorzaakt – gebrek aan geduld, Lane veranderen zonder enige reden.

– Manish Gupta, Class IX, St Joseph’s High School, New Panvel

Het verkrijgen van een rijbewijs geeft een gevoel van onuitsprekelijke trots, en volgens mij dit eminente gevoel moet worden overhandigd aan jongeren op de leeftijd van 18 jaar. India is een land met een gebrek aan geletterdheid, maar toch wordt een tiener die 18 jaar wordt verklaard als een volwassen individu. Wanneer hij/zij de controle heeft over zijn/haar leven, carrière en een meisje in aanmerking komt om te trouwen en over haar hele levensloop kan beslissen op de leeftijd van 18 jaar. Dan, een heftige en een berijmde jongen/lass het krijgen van een bevoegdheid om te rijden is helemaal niet een big deal. Het toestaan van de jeugd om te rijden en het maken van hen verantwoordelijk leidt het land naar het pad van ontwikkeling. Dus, ik ben sterk gekant tegen deze verklaring van het verhogen van de rij-leeftijd tot 21.

– Nakshatra Rao, Class IX, St Xavier’s High School, Borivali (East)

Vraag jezelf af of je wilt ongeval te voorkomen en mensenlevens te redden? Zo ja, dan is er maar een ding te doen, het verhogen van de rij-leeftijd tot 21. Leeftijd is het belangrijkst als het om autorijden gaat. De persoon moet volwassen en ervaren zijn. En zoals ik in India heb gezien, rijden de lokale mensen, vooral tieners, erg hard en op een ongedisciplineerde manier. Tieners kunnen ook niet omgaan met de ergste situaties die zich op de weg voordoen omdat ze onvolwassen zijn. Tieners hebben geen verantwoordelijkheid en zijn zorgeloos. Ze zijn zich niet bewust van de behoeften en problemen van andere mensen. Het is een feit dat tieners roekeloos zijn en daarom zou de wettelijke leeftijd 21 moeten zijn. In Tokio en in sommige Europese landen zijn ongeveer 14% ongelukken het gevolg van tieners die ongeveer 18 tot 22 jaar oud zijn.

– Sadaf Parkar, Klas VIII, St.Joseph’s High school, New Panvel

Rijden is iets dat de adolescenten het meest fascineert. Tegenwoordig trekken veel jongeren onder de 18 hun mouwen op en beginnen te rijden. De gevolgen van deze vrijheid zijn gevaarlijk en zielig. Elke dag is er minstens één ongeval te wijten aan rijden door minderjarigen.

Hoewel ik van mening ben dat de leeftijd voor het besturen van een motorvoertuig niet moet worden opgetrokken tot 21 jaar, in plaats daarvan moeten gepaste maatregelen worden genomen om rijden door minderjarigen volledig uit de maatschappij te bannen. Er is een categorie mensen die hun kinderen laten rijden voordat ze 18 jaar oud zijn. Het is hoog tijd dat er strenge en strikte maatregelen worden genomen om dergelijke praktijken in de maatschappij te verbieden. Deze ouders moeten zware straffen krijgen en hun rijbewijs moet worden ingetrokken.

De burgers krijgen hun stemrecht op achttienjarige leeftijd van de regering, omdat zij hen beschouwt als verantwoordelijke burgers die zullen bijdragen aan de verbetering van de samenleving. Achttien jaar is dus de juiste leeftijd om te mogen rijden, mits dat gedisciplineerd gebeurt.

– Sai Nehete, Class IX, Cambridge school, Kandivali

Roekeloos rijden komt het meest voor bij mensen tussen de 18-20 jaar, als we kijken naar de rijleeftijd; iemand van 18 jaar komt in aanmerking voor het aanvragen van een rijbewijs, een privilege dat jongvolwassenen niet helemaal serieus nemen. Ik ben van mening dat de leeftijd voor het besturen van een motorvoertuig moet worden opgetrokken tot 21 jaar, omdat mensen dan rijper zijn en de regels van het autorijden beter begrijpen. Daarom kunnen ze serieuzer met een voertuig omgaan en zo voorkomen dat ze levens in gevaar brengen. 18 is de leeftijd waarop een persoon uit de tienerjaren stapt en volwassen wordt, maar ook al zegt men dat ze volwassen zijn, hun rijpheid is nog niet gegroeid en dus gegeven, 21 is het jaar waarin een persoon achter het stuur zou mogen zitten.

Basically, als we moeten voorkomen dat verkeersongevallen, onbesuisd rijden en andere dergelijke gevallen, moeten we verhoogt de rij-leeftijd voor de veiligheid van de mensen.

– Shalom Douglas Pimenta, Class IX, Ryan International School, Malad (W), ICSE

📣 The Indian Express is nu op Telegram. Klik hier om lid te worden van ons kanaal (@indianexpress) en blijf op de hoogte van de laatste headlines

Voor al het laatste nieuws over Mumbai, download Indian Express App.