Uw auto heeft veel slangen voor de distributie van koelvloeistof, lucht, hydraulische vloeistof en voor brandstofmengsel sensing onder de motorkap. Slangen zullen verouderen en scheuren of slangverbindingen zullen falen. Wanneer zij ontbreken kunt u dan zeer goed het geluid horen dat door hoge druk wordt gemaakt sissend van lucht, stoom, of vloeistof die uit of in afhankelijk van de slang wordt gedwongen en deel van uw auto het de diensten. Al deze slangen zijn essentieel voor uw auto efficiënt te functioneren en moeten worden onderhouden bij het eerste geluid van trouble.
Auto’s meter het mengsel van brandstof en zuurstof om de macht gegenereerd door de verbranding het bewegen van de cilinders te maximaliseren. Een vacuümsysteem helpt de motorcomputer de precieze motortoestand en het brandstof- en zuurstofgehalte te bepalen. U zult waarschijnlijk een vacuümslang probleem voelen voordat u het hoort. Een auto met een lekkende vacuümleiding zal vaak een ruwe of ongelijkmatige stationaire loop hebben. Het toerental van de auto zal op en neer schommelen omdat de motorcomputer moeite heeft om het juiste mengsel van brandstof en zuurstof te vinden. Wanneer u gas geeft, heeft de auto een gebrek aan vermogen en reageert hij traag als u het gaspedaal indrukt. Vacuümlekken produceren vaak een hoorbaar sissend geluid dat ontstaat doordat lucht door de defecte slang wordt gezogen.
De temperatuur van uw motor wordt op een aanvaardbare bedrijfstemperatuur gehouden door een koelsysteem dat koelvloeistof door de motor laat circuleren en de warmte van de motor aan de koelvloeistof overdraagt. Uw radiateur en radiateurventilator helpen de warmte van de koelvloeistof af te voeren door lucht langs de spoelen in de radiateur te blazen. Als een van de slangen die aan het koelsysteem vastzitten scheuren of losraken, ziet u misschien stoom en hoort u hoge druk stoom sissen uit de radiatorslang of een gorgelend geluid uit het koelvloeistofreservoir dat u vertelt dat er iets mis is met het koelsysteem van de motor.
U zult waarschijnlijk het eerst een afnemend niveau van motorprestaties opmerken in het geval van een probleem met uw inlaatspruitstuk. Inlaatspruitstuk lekken zijn niet gebruikelijk; als je er een hebt het spruitstuk zal eigenlijk zuigen extra lucht door het lek. Daarom zal dat het geluid zijn dat u hoort. Hierdoor komt er te veel lucht in de cilinders en vermindert de hoeveelheid benzine die ernaast geperst kan worden, wat zorgt voor een minder efficiënte verbranding. Dus als u merkt dat uw auto trager reageert telkens wanneer u het gaspedaal indrukt, kan een lek in het inlaatspruitstuk de boosdoener zijn
De falende slangen maken sissende geluiden of lekken vloeistoffen en meestal is dit geluid nauwelijks hoorbaar boven het motorgebrom, zodat u goed moet luisteren. U kunt ’s morgens ook plassen vloeistof onder uw auto zien liggen, wat betekent dat er iets lekt.
Radiator kookt water |
Vacuümslang lekt |