Als voertuig complexiteit exponentieel is toegenomen in het laatste decennium, heeft botsing reparatie diagnostiek heeft het middelpunt genomen stage in de botsing repair industry.4 Met miljoenen regels code, moeten reparateurs bereid zijn om een computernetwerk op wielen te repareren.
Lees meer over het belang van Automotive Diagnostics in Collision Repair.
Industrie-experts zoals Mike Anderson raden aan dat elk voertuig dat bij een botsing is betrokken – ongeacht hoe klein – voor en na reparaties moet worden gescand.5 Eerder dit jaar zowel de Equipment and Tool Institute (ETI) en de Automotive Service Association (ASA) aangekondigd dat ze ook volledig eens met het proces van de pre- en post-systemen scan standpunt velen in de industrie nemen.
“De elektronische veiligheidssystemen op de voertuigen van vandaag zijn zeer belangrijk voor de veiligheid van inzittenden en moet worden gecontroleerd na een reparatie voor de juiste functionaliteit. De pre-scan is nu noodzakelijk voor de reparatie faciliteit om te kunnen helpen scope en schatting van de reparatie processen die nodig zijn voor een veilige en volledige reparatie.” 6
-Equipment and Tool Institute
De meeste voertuigfabrikanten nemen hetzelfde standpunt in. In 2016 hadden slechts acht OEM’s standpuntverklaringen over het scannen van voertuigreparaties. Vanaf mei 2017 waren er 21 verklaringen en met één tot twee nieuwe die elke maand worden toegevoegd.
Vehicle Repair Scanning
Bottom line, als je in de business van botsingreparatie zit, zit je nu in de voertuigdiagnosebusiness.7
4 I-CAR Best Practice: Collision Repair Diagnostics Definitions Repairability Technical Support Portal, 03 okt. 2016. Web.
5 Mike Anderson herinnert de industrie eraan dat we niet weten wat we niet weten, 21 jul. 2015. Web.
6 Equipment and Tool Institute kondigt Position Statement aan: Pre- en Post-Repair System Scanning, 7 March. 2017. Web.
7 Voertuigdiagnostiek bij botsingsreparatie, May. 2012. Web.