We houden allemaal van doelgerichte, hard-core sportmachines. Het staat in de naam van de website, dus waarom zou je anders hier zijn? Maar er komt een moment dat blessures uit het verleden, de slopende gevolgen van het ouder worden en oude oorlogsverwondingen ervoor zorgen dat je niet meer in de racehouding kunt blijven zitten, zolang het duurt om van je garage naar de goede wegen te rijden. Dus wat dan? Je sportmotor achterin een pick-up truck laden en naar de canyons vervoeren? De handdoek in de ring gooien en een Harley kopen? Door de pijn heen rijden en verslaafd raken aan voorgeschreven opioïden? Vrees niet! Er is een middenweg: koop een van de gloednieuwe “super nakeds” van KTM of Aprilia. De V4 Tuono en Super Duke zijn geweldige motoren, maar erg duur, dus als je niet genoeg geld hebt voor zo’n indrukwekkende, alles-te-doen machine, kun je met iets als deze Honda CB1000 misschien wel heel veel krijgen voor niet al te veel geld.
De CB1000 werd geïntroduceerd in 1992 en gebouwd tot 1996, maar werd hier in de VS pas in 1994 verkocht. Hij gebruikte een geüpdatete versie van de vloeistofgekoelde inlineviercilinder van de Hurricane uit 1987 met een cilinderinhoud van 998 cc, een vermogen van naar verluidt 97 pk en een vijfversnellingsbak. De CB1000 stond achter de schermen bij Honda bekend als “Project Big One” toen hij nog in ontwikkeling was en werd in Japan blijkbaar de “Big One” genoemd. Vergis je niet, dit is een behoorlijk grote motorfiets: dat zijn eigenlijk 18″ wielen voor en achter, en het old-tech pakket woog in totaal 542 pond droog.
De motor werd goed beoordeeld en stuurde veel beter dan je zou verwachten, gezien het gewicht en de spichtige, niet-verstelbare voorvork, maar Honda’s CB1000 was een beetje voor zijn tijd, een grote naked voordat grote nakeds echt populair waren. Het is hier altijd een beetje een rariteit geweest: Honda heeft zich in feite uit de Amerikaanse markt geprijsd, omdat er slechts 500 dollar verschil was tussen de CB1000 en de CBR1000, een veel snellere, lichtvoetigere en in alle opzichten meer presterende motorfiets. Voor kopers hier won stijl het van praktisch nut, en de CB1000 is een vrij zeldzame verschijning op onze wegen, vooral in zo’n mooie, goed onderhouden staat.
Van de oorspronkelijke eBay listing: 1994 Honda CB1000 te koop
Zeer moeilijk te vinden omstandigheden zoals deze CB1000, NEW synthetische olie en filter, voorvork afdichtingen, afdichting beschermers, achterband, voor-en achterremblokken, carburateurs gereinigd, gesynchroniseerd, K & N luchtfilter, D & D demper, Corbin lederen stoel, geen roest, geen deuk, geen kras, geen rook, nooit naar beneden of crash, start direct, de hele dag comfort met krachtige 1000cc motor, geen probleem alles werkt. Duidelijke titel, Honda legendarische bouwkwaliteit, zou je zweren rijden een gloednieuwe fiets met dat solide gevoel.Je ziet het je zal het kopen, geen proefrit tenzij volledige betaling in mijn hand, Spring time is hier, haast om deze zeldzame en mooie fiets te nemen om te gaan voor een ritje, het zal een glimlach op je gezicht, absoluut geen teleurstelling hier.
De verkoper voegt ook een korte clip van de fiets starten en lopen. Het bieden is actief, maar nog steeds ver onder de $3,000. De kilometerstand is redelijk, gezien de praktische uitvoering, en de staat lijkt uitstekend. Ik ben er niet zeker van dat deze motor in de nabije toekomst veel verzamelingspotentieel zal hebben, maar met een set moderne vorken zou dit een geweldige sportieve do-it-all motor kunnen zijn voor een rijder met beperkte middelen, een gewillige geest en een zwak vlees.
-tad
