Je hebt misschien wel eens van de term “sleeper car” gehoord en dit slaat niet op een treinwagon waarin je uitrust.
Dit is de term voor een auto die er eenvoudig of “fabrieks” uitziet maar eigenlijk snel is. In principe een incognito “hot rod”.
Het kan een gerestaureerde klassieke auto bedoeld om te kijken gewoon, maar met een snelle motor, veel jongens brengen deze auto’s naar de drag strip (meestal in “grudge racing” waar het is niet getimed), of het kan een gewone fabrieksauto die een geweldige prestaties auto in vermomming is.
Om nog verder te gaan het kan een performance auto (vooral het is een originele fabriek auto), dat niet veel mensen weten over.
Een interessante sleeper auto is eigenlijk een SUV het is de 2008 Saab 9-7x Aero. Het is eigenlijk een Chevrolet Trailblazer SS in Saab kleding. Ja, het heeft de 6,2 liter V8-motor (LS2), dat was in de Chevrolet Corvette, Pontiac GTO en eerder genoemde Trailblazer SS.
Het is een beperkte productie voertuig (zoals de meeste “sleeper cars” zijn), maar maakt 390 pk en gaat 0-60 MPH in minder dan 6 seconden en loopt de ¼ mijl in het midden van 12 seconden. In een middelgrote SUV body.
De GMC Envoy Denali ik rijd valt in weinig in deze categorie als mensen denken dat het is gewoon een SUV (met de 4,2 liter V6), maar tenzij je weet dat de “Denali” badge op de zijkant betekent dat het heeft een 5,3 liter V8-motor in die 300 pk maakt en zijn gaat 0-60 in minder dan 7 seconden. Het zien van de verbazing van mensen over de versnelling van de motor en het gegrom van de uitlaat is waarom we houden van “sleeper cars”.
Maar de beste sleeper auto die ik ken (is de auto die ik achterna zit), de 1991 & 1992 Dodge Spirit R/T. Hij ziet eruit als een “plain Jane” sedan maar onder de motorkap ligt een 2.2 turbo motor met koppen gemaakt door Lotus. Het creëert 225 pk en met een handgeschakelde transmissie (gebouwd door Getrag), was het de snelste Amerikaanse vierdeurs sedan in 1991 & 1992.
Hoewel het zo’n sleeper is (en beperkt tot 1208 auto’s gebouwd over twee jaar), weten de meeste mensen niet over het unieke karakter van de auto. En nu hij 25 jaar oud is en een bonafide klassieker zou moeten zijn, is zijn waarde niet helemaal bekend.
In de afgelopen twee weken stonden twee van deze auto’s op online biedsites. Een was eerder te koop eind vorig jaar, het was wit met de “sneeuwvlok” wielen (zoals de afgebeelde), en in fatsoenlijke vorm buiten een lekkende stuurbekrachtigingskast en heeft een paint job nodig.
Hoewel de biedingen voor het nooit meer dan $ 3.500 en de “koop het nu” prijs was $ 5.200. Ik vroeg een goede vriend die een van deze auto’s bezit wat de waarde was en hij dacht ergens in het midden.
Maar ik begrijp de lagere biedingen, de auto had afbladderende verf, en dat is niet goedkoop, ten minste $ 1.500 van wat ik weet. Maar dit is een zeldzame auto, dus het heeft extra waarde toch?
De andere auto te koop was rood (de auto kwam alleen in rood of wit), maar had meer dan 200.000 mijl, maar gezien zijn 25 jaar oud, niet al te slecht toch? Hij had een paar kleine modificaties die een purist misschien “ongedaan” wil maken. Een andere kofferbak badge en extra meters in het interieur.
Deze auto ook niet verkocht, biedingen naderden $ 2.000, maar de reserve werd niet gehaald en we weten niet wat dat was.
Dit is wanneer het zijn een slaper kan tegen u werken, omdat we niet een basisprijs om mee te werken hebben. Als u de online prijsgidsen zijn laag voor deze auto’s (onder de $ 3.000), omdat ik denk dat ze niet eens weten wat de werkelijke waarde is.
Als een “auto guy” alles wat ik weet vertelt me dat deze auto’s moeten meer waard zijn, maar de markt en kopers ofwel niet herkennen of de auto is gewoon de ultieme sleeper.
Denk hier eens aan de volgende keer dat je denkt dat het een gewone kleine auto of truck is naast je op de snelweg en dan “blaast hij je weg”, dat mijn vriend een sleeper was.
Type je email adres in de doos en klik op de “maak abonnement” knop. Mijn lijst is volledig spamvrij, en u kunt zich op elk moment afmelden.