Vraag:

Ik heb een kleine anodiseerlijn met zwavelzuur en heb een vraag over anodiseren met chroomzuur (Type I). Bij het bespreken van de voordelen van Type I anodiseren, zeggen sommigen dat het beter geschikt is voor moeilijk te spoelen onderdelen vanwege de minder agressieve aanval van chroomzuur in vergelijking met zwavelzuur op het onderdeel. Maar ik dacht altijd dat hex-chroom een zeer corrosieve oxidator was, ook al is chroomzuur een zwakker zuur dan zwavelzuur. Misschien heeft het hex chroom een minimaal effect op de aluminium oxide of het onderliggende aluminium. Kunt u dit uitleggen? C.S.

Antwoord:

Het gebruik van chroomzuur anodiseren (Type I) wordt niet bepaald door hoe moeilijk de onderdelen te spoelen zouden zijn. Verdund chroomzuur is niet gemakkelijker, of moeilijker, af te spoelen dan verdund zwavelzuur (Type II). Type I anodiseren wordt hoofdzakelijk gebruikt in bepaalde kritische toepassingen waar een uitzonderlijke weerstand tegen corrosie vereist is en ook als basis voor organische coatings (verf). Omdat de anodiseerhuid van Type I zo dun is, wordt het procédé soms gebruikt voor het anodiseren van bepaalde vliegtuigonderdelen, of van elk onderdeel dat veel buiging zal ondergaan. De weerstand tegen vermoeiing van chroomzuur anodiseren is vrij hoog in vergelijking met die van zwavelzuur coatings omdat chroomzuur films flexibeler zijn en ze zijn normaal gesproken zeer dun.

Typische laagdiktes van anodische coatings geproduceerd met behulp van chroomzuur variëren van 0,00003-0,0001 inch (0,08-0,25 µm). Hoe zwaarder de anodiseerhuid, hoe minder weerstand tegen vermoeiing het onderdeel zal hebben.

Oplossing van een Type I coating tijdens de anodiseercyclus is onderhevig aan vrijwel dezelfde factoren die van invloed zijn op het oplossen van een typische Type II coating. In principe hebben deze factoren te maken met de concentratie en temperatuur van de elektrolyt, het gebruikte anodiseer voltage en de tijd in de anodiseer tank.

Vaak, als het onderdeel dat wordt geanodiseerd moeilijk te spoelen is, komt dit door de onderdeel configuratie. De delen van het bladmetaal die op zich worden teruggevouwen om “rond gemaakte” randen, gaten met kleine diameter, vooral gaten met schroefdraad te vormen, en andere gebieden te vormen die neigen om oplossing te vangen zijn wat tot het spoelen van problemen leiden. Als onderdelen zijn geëtst in bijtende soda (natriumhydroxide) als onderdeel van het reinigingsproces voorafgaand aan het anodiseren, kan de bijtende stof het moeilijkst van deze gebieden af te spoelen zijn. Als er natronloog achterblijft in deze moeilijk af te spoelen gebieden wanneer zij in contact komen met het anodiseerbad, hetzij zwavelhoudend of chroomhoudend, dan kan en zal de chemische reactie van sterk alkalisch en sterk basisch een conglomeraat vormen, variërend van “kleverig” tot “keihard” dat onmogelijk af te spoelen is in de normale processpoelstappen.

Chroomzuur is giftig en zijn afval moet op een speciale manier worden behandeld en gescheiden worden gehouden van andere anodiseerafvalprodukten. Vermoedelijk, is het chroomzuur anodiseren op zijn weg uit voor de afgelopen 30 jaar, maar het wordt nog wijd gespecificeerd, vooral in de vliegtuigen/ruimtevaart industry.

Als u het algemene anodiseren doet, blijf bij zwavelzuur. Chroomzuur anodiseren zou normaal niet worden gebruikt als vervanging voor zwavelzuur anodiseerlagen.

GERELATEERDE INHOUD

  • Testmethoden voor het evalueren van geanodiseerd aluminium

    Voordelen van anodiseren zijn o.a. duurzaamheid, kleurstabiliteit, onderhoudsgemak, esthetiek, kosten van de eerste afwerking en het feit dat het een veilig en gezond proces is. Het maximaliseren van deze voordelen om een hoogwaardige aluminium afwerking te produceren kan worden bereikt door het opnemen van testprocedures in het fabricageproces.

  • Designing for Opportunity: Het Aluminiumvoordeel

    Vele industrieën die innovatieve oplossingen in kostenvermindering en gewichtsbesparing vereisen, wenden zich tot aluminium als substituut voor roestvrij staal en andere koolstofstaallegeringen voor delen en componenten.

  • Chroomvrij etsen en palladiumvrij plateren van kunststoffen

    Kunststoffen vervangen metalen bij de fabricage van veel onderdelen, en vaak is er behoefte aan metallische deklagen op de kunststoffen en andere niet-geleidende materialen. Dit document zal nieuwe procédés beschrijven om ABS plastic substraten voor verdere metallization.

voor te bereiden

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.