Over het algemeen zouden gouverneurs nooit moeten worden aangepast, tenzij de gouverneurarm is verwijderd of er mee is geknoeid. In het geval dat ze moeten worden afgesteld, volgt hier hoe u dat moet doen.
Eén van de belangrijkste onderdelen van uw motor is de motor gouverneur. Een niet goed afgestelde regulateur kan de levensduur van uw motor verkorten. Als het motortoerental niet wordt gecontroleerd, zal de motor zichzelf vernietigen. Laat een motor nooit met een te hoog toerental draaien, zeker niet als er geen lading op staat. Zelfs voor een korte periode kan dit catastrofale storingen veroorzaken, zoals het opblazen van de magneet in 100’en kleine stukjes. Overdreven snelheid is iets dat onmiddellijk moet worden behandeld, omdat het een echt gevaar kan zijn met metaal dat bij hoge snelheid loskomt. Deze pagina zal uitleggen hoe de mechanische regulator op Briggs en Stratton en Tecumseh Motoren af te stellen.
Laten we eerst een beetje meer begrijpen over gouverneurs en waarom ze misschien niet goed werken:
De meeste klachten over gouverneurs vallen in twee categorieën:
- Motor loopt te snel of te langzaam.
- Motor schommelt of jaagt.
U dient een inspectie van de governor koppeling en veer uit te voeren voordat u probeert een van deze problemen op te lossen. Zorg ervoor dat alles vrij werkt en dat de veer niet beschadigd of uitgerekt is. Controleer ook de statische afstelling van de gouverneur om te zien of alle speling tussen de spindel en de carburateur is verwijderd. De beste manier om dit te doen is om de gashendel te bewegen van stationair naar volledig open en de manier waarop de gouverneur as beweegt op te merken. Als het met de klok mee gaat, draai dan de klemschroef los en met de gasklep wijd open draai de as helemaal met de klok mee en draai de moer weer vast. Zorg ervoor dat de gashendel vrij beweegt van stationair naar volledig open na het maken van de aanpassing. Raadpleeg het motorreparatiehandboek voor de exacte afstelprocedures.
Nadat u de bovenstaande controle heeft uitgevoerd, start u de motor opnieuw en kijkt u of de gouverneur nu goed werkt. Met de motor stationair, beweeg de gouverneur hefboom met uw vinger om de gashendel te openen en het moet de arm terug te duwen naar stationair als goed werkt. Een manier om deze test te doen is met de gouverneur veer verwijderd. Als het nog over snelheden of geen duw naar nutteloos heeft, zult u waarschijnlijk de interne delen moeten hebben die binnen de motor worden gecontroleerd of de statische aanpassing opnieuw controleren. Zie uw plaatselijke reparatiewerkplaats voor dit!
Het andere probleem dat vaak voorkomt is het jagen van de gouverneur of het op en neer schommelen. Meestal is dit niet het probleem van de gouverneur, maar een gedeeltelijk verstopte carburateur, meestal een verstopt stationair circuit of versleten overbrenging. Als u deze oorzaken kunt uitsluiten en de aanpassingen hebt gecontroleerd waarover ik hierboven heb gesproken, dan hebt u misschien een gouverneur die te gevoelig is ingesteld. Met andere woorden, hij reageert te snel en overcompenseert het toerental. Veel gouverneur armen hebben verschillende gaten in het wapen om de gevoeligheid te veranderen. Door de veer van de gouverneur te verplaatsen naar een gat verder weg van de gouverneurschacht maakt u hem minder gevoelig. Alvorens met dit te spelen, controleer het reparatiehandboek voor de motor u hebt en zie of het een manier heeft om gevoeligheid aan te passen. Soms moet u de veren van de gouverneur veranderen, enz.
Veel van de kleinere grasmaaiers gebruikten wat een “luchtvaangouverneur” wordt genoemd. Dit type systeem gebruikt de lucht die door de motor stroomt om een vaan tegen een veer heen en weer te bewegen, net zoals de mechanische regulateur dat doet. Het grote probleem met luchtvaan gouverneurs is vuil soms verzamelt in het systeem blokkeren van de luchtstroom. Als dit gebeurt, gaat de motor overtoeren. Dus, met een luchtvaan systeem is het zeer belangrijk om de koelribben schoon te houden zodat de juiste hoeveelheid lucht door de motor kan stromen. De veer van de regulateur is precies gekalibreerd voor een motor met een volledige luchtstroom. Als de luchtstroom geblokkeerd is, kan de motor overtoeren.
Tecumseh Motoren:
Eerst De gouverneur-as moet altijd in dezelfde richting worden gedraaid als de gouverneur-arm om de gasklep wijd open te zetten. Bijvoorbeeld, op Tecumseh TVS, LEV, TVM, TVXL en andere soortgelijke motoren, draait de gouverneur arm tegen de klok in om de gashendel te sluiten op stationair toerental. Om de gouverneur aan te passen, draait u de schroef aan de onderkant van de gouverneurarm los en duwt u de gouverneurarm zo dat de gashendel wijd open staat. Dan draait u de onderste “clip” (die is aangesloten op de gouverneur as) tegen de klok in. Dit zal de gouverneur schacht op de top van de gouverneur spoel. Draai de schroef vast en je bent klaar.
Briggs Motoren:
Om de gouverneur op een Briggs en Stratton horizontale as motor af te stellen, zou je de moer op de gouverneur arm los te draaien en duw de gouverneur arm naar beneden, met de klok mee. Dan zou u de gouverneurschacht ook met de wijzers van de klok mee draaien en de moer vastdraaien