Een van de meest indrukwekkende voordelen die elektrische motorfietsen hebben ten opzichte van hun gas-aangedreven broeders is hun inherente vermogen voor extreme acceleratie. Met een hoog koppel dat direct beschikbaar is met een draai van de pols, zijn elektrische motoren in staat om prestaties te leveren die bijna onmogelijk te evenaren zijn met een gasmotor met gelijkwaardig vermogen.
En misschien is er geen elektrische motorfiets die deze extreme prestaties beter illustreert dan Lightning’s record-setting LS-218 elektrische motorfiets.
Lightning Motorcycle’s LS-218 elektrische superbike
De naam LS-218 komt van zijn wereldrecord snelheid voor snelste elektrische motorfiets van 218 mph (351 km / h).
Die snelheid is voor een groot deel te danken aan de 150 kW (200 pk) vloeistofgekoelde IPM-motor.
Met een koppel van 228 Nm (168 ft-lbs) is de LS-218 de krachtigste elektrische productiemotorfiets ter wereld.
Zelfs krachtige elektrische conceptmotorfietsen die het afgelopen jaar zijn onthuld, hebben niet aan deze cijfers kunnen tippen.
Maar wat vertaalt zich dat soort koppel in de echte wereld? De LS2-18 kan 0-60 mph gaan in 2,2 seconden en 0-100 mph in 5,5 seconden.
Kijk naar de video hieronder van Lightning die een LS-218 op de dyno uittest voordat hij aan een klant wordt geleverd. U kunt de motor zien versnellen van 100 mph naar 150 mph in slechts 2 seconden.
Lightning LS-218 pre-delivery dyno tuning at 160+ mph #LightningMotorcycles #Lightning #LS218 #ElectricMotorcycle #Superbike #Dyno pic.twitter.com/STREf7T9Na
– Lightning Motorcycle (@LightningMotorc) February 2, 2019
Als de initiële sprint tot 100 mph met 7 seconden nogal traag lijkt (relatief gesproken), maak je dan geen zorgen. Ze zijn gewoon babying het op de dyno. Zoals Lightning’s Matt Schulwitz aan Electrek uitlegde:
“We kunnen eigenlijk pas na 100 mph vol gas geven, omdat er zoveel koppel beschikbaar is dat hij op de dyno gewoon doordraait en de band oprookt. Desondanks zie je dat de LS-218 in ongeveer 2 seconden van 100 naar 150 mph trekt.”
Dit soort vermogen en koppel heeft de LS-218 geholpen een aantal prijzen in de wacht te slepen en meerdere records te verbrijzelen.
Zoals Schulwitz beschrijft:
“De motor is volledig vloeistofgekoeld en ontworpen om nooit oververhit te raken, zelfs niet bij de meest intensieve rij- en racescenario’s. We hebben onze motortechnologie grondig gevalideerd door de Pikes Peak International Hill Climb Overall te winnen – waarbij we de nummer twee (Ducati) met meer dan 20 seconden versloegen – en door talrijke andere overwinningen in races.”
De LS-218 is niet alleen snel en krachtig, maar hij is ook volledig straatlegaal en wordt nu al aan klanten geleverd. Hij is niet goedkoop, variërend van 38.888 dollar voor het 12 kWh-model tot 46.888 dollar voor het 20 kWh-model, dat een bereik heeft van 290 km (180 mijl) tussen stad en snelweg. Maar met zo’n groot accupakket en zulke hoogwaardige onderdelen zoals Ohlins-vering, Brembo-remmen, koolstofvezel carrosserie, enz., plus de mogelijkheid om 200 mph te halen in de hoogste versnellingsconfiguratie, is de LS-218 een klasse apart.
Natuurlijk is niet iedereen klaar om op een elektrische superbike te springen, en dus bereidt Lightning zich voor op de lancering van hun tweede elektrische productiemotor, de Strike. Met een topsnelheid en actieradius van 150 mph en 150 mijl (241 km/h en 241 km), neemt de Strike de technische ervaring opgedaan met de LS-218 en zet het in een meer beheersbare vorm voor alledaagse rijders. En met een MSRP van slechts $ 12.998, zou de Strike de deur moeten openen voor een veel breder scala van rijders.
Lightning bevestigde aan Electrek dat de meeste LS-218-klanten ervaren rijders zijn die op zoek zijn naar de meest extreme prestaties, terwijl de vroege Strike-reserveringshouders afkomstig zijn van een breed scala aan nieuwe en ervaren rijders:
“De Strike heeft de belangstelling getrokken van rijders van alle vaardigheidsniveaus, variërend van gloednieuwe en zelfs binnenkort te verwachten rijders, tot zeer ervaren motorrijders voor het leven. Bovendien, hoewel er veel Strike-reserveringshouders zijn die al eerder een elektrische motorfiets hebben gehad, reserveert de overgrote meerderheid de Strike als hun eerste elektrische motorfiets, iets wat we ongelooflijk spannend vinden.”
Dus als je nog nooit een elektrische motorfiets hebt gehad, maar er wel eens over hebt nagedacht, is de Strike misschien iets voor jou. En als je denkt dat je 241 km/u in minder dan 8 seconden kunt halen, is het moeilijk om een betere optie te vinden dan de krankzinnige LS-218.