Alai

Of u nu net een nieuwe boot hebt gekocht, een upgrade nodig hebt of uw zeilboot wilt uitbreiden, u vraagt zich altijd af welke maat accu ik nodig heb voor mijn boot. We behandelen alles wat u moet weten over het selecteren van de juiste maat batterij voor uw boot.

Welke maat batterij heb ik nodig voor mijn boot? Om de maat van de batterij voor een boot te bepalen, moet u

• de benodigde stroomsterkte
• de benodigde startstroom
• de benodigde typen accu’s
• het aantal cellen berekenen dat nodig is om de accu parallel te laten lopen

Extra moeite doen om de elektrische vereisten van uw boot te begrijpen, helpt niet alleen schade aan uw boot te voorkomen, maar het kan ook helpen verlengen van de apparatuur van uw schip. Als u een visvinder hebt vervangen of een GPS hebt toegevoegd, hebt u hoogstwaarschijnlijk de elektrische vereisten voor de boot gewijzigd. Het upgraden van de apparatuur op uw zeilboot kan ook een upgrade van de grootte van uw batterij vereisen.

De juiste maat kiezen

Een batterij met te weinig of te veel vermogen voor uw marineschip kan uw elektronische apparatuur beschadigen. Het kiezen van de juiste maat op basis van de aanbevelingen van de fabrikant is altijd de beste route.

Ten eerste moet u de exacte hoeveelheid stroom bepalen die uw boot nodig heeft. Er zijn twee verschillende soorten accu’s voor uw boot: de startaccu en de deep-cycle accu. De standaard is één motor met één startaccu en één deep-cycle accu; hebt u twee motoren, dan komt daar nog een deep-cycle accu bij.

Om te weten hoeveel ampère-uur uw boot nodig heeft, moet u een spreadsheet maken met de formule W=IV of Watts is gelijk aan amperage vermenigvuldigd met spanning. Om de benodigde ampère-uren te berekenen, neemt u de gemiddelde ampère per gebruikt uur. Een apparaat van 10 watt op een 12-voltsysteem zou 1,2 ampère nodig hebben en zou, als het 10 uur aanstaat, 12 ampère-uren nodig hebben om te werken.

De Battery Council International heeft een klassentabel voor batterijgroottes opgesteld om de juiste batterij voor uw boot te kiezen. U moet de batterijconfiguratie kiezen op basis van de maximale geschatte hoeveelheid AH die u nodig zult hebben om uw boot te laten werken. Als u het totale aantal AH dat vervangen moet worden optelt, kunt u uitrekenen hoeveel deep-cycle batterijen u parallel moet aansluiten om de zeilboot te laten varen.

Soorten maritieme batterijen

Naast het kiezen van de juiste maat, moet u ook de juiste soort maritieme batterij voor u selecteren. Verschillende soorten batterijen hebben hun eigen voor- en nadelen. In dit deel behandelen we de vier soorten cellen en hun voor- en nadelen.

Lood

De loodzuur- of natte batterijen zijn de meest gebruikte batterijen in alle industrieën. Deze batterijen zijn het meest kostenefficiënt in het gebruik, maar moeten wellicht vaak worden vervangen. Zij werken door het mengen van zwavelzuur met gedestilleerd water om een elektrische reactie tussen twee loodlegering schroefdraadpalen te creëren.

Pros	Cons
Cost-effectief	Geen snelladen
Gemakkelijk oplaadbaar	Groot onderhoud
Hoog vermogen	Vatbaar voor corrosie
	Lage vermogensdichtheid

AGM

De Absorbed Glass Mat-batterij werkt door het zwavelzuur en gedestilleerd watermengsel op te slaan in een glasvezelmat die de platen scheidt. Dit systeem weeft door de gehele behuizing van de cel.

Pros	Cons
Laadt tot 5 maal sneller op dan lood-zuur	.Acid	Minder specifieke metingen
Gemakkelijk oplaadbaar	Kan slechts 50% van de batterij ontladen
Hoog uitgangsvermogen	Overladen/onderladen lagere levensverwachting
Electrolyt zal niet morsen bij een beschadigde behuizing

GEL

De Gel batterij werkt door het plaatsen van een mix van gedestilleerd water, zwavelzuur, en silicagel dampen in een buis. De chemische reactie vindt plaats in een eenrichtingscel die de waterdampen terug in het water verandert.

Pros	Cons
Kan worden gebruikt op plaatsen met beperkte ventilatie	Hitte temperaturen kunnen de batterij beschadigen
Maintenance-free	Nodige regelaars om overladen te voorkomen
Laagste kosten per cyclus	Overladen/onderladen verlaagt levensverwachting
Electrolyt zal niet morsen met een beschadigde behuizing

Lithium-Ion

De Lithium-Ion batterij werkt door de ionen tussen de positieve en negatieve platen te mengen.

Pros	Cons
Kan gebruikt worden op plaatsen met beperkte ventilatie	Vat vlam bij overladen
Onderhoudsvrij		.vrij	Nodig regulatoren om overladen te voorkomen
Bevat geen cadmium	Overladen/onderladen verlaagt levensduur
Electrolyte zal niet morsen bij een beschadigde behuizing	Duurzaamste
Langste levensduur
Lichtgewicht
Vervanging
Drop-in vervanging

Accu-opslag & Onderhoud

De juiste opslag van de maritieme accu verlengt de levensduur ervan. Het winterklaar maken van uw boot bestaat ook uit het adequaat opslaan van uw batterij. Druppelladers kunnen uw marine boot beschadigen, tenzij ze zo zijn ingesteld dat de accu niet overladen wordt.

Door een uitstekende automatische marine acculader te kiezen, bespaart u geld aan vervangingskosten. U wilt uw batterij ook zo opslaan dat de batterij op een constante temperatuur blijft.

De batterij kan niet op beton worden gezet, want hij kan uitzetten en gaan lekken, of helemaal leeglopen, afhankelijk van de vochtigheid en temperatuur van het beton. Plaats uw batterij altijd op een droge houten ondergrond.

Het klaarmaken van uw batterij voor het lenteseizoen is niet zo simpel als oppakken en wegwezen. Hier is een uitstekende video die het hele proces uitlegt.

Startaccu’s

Tstartaccu’s zijn anders dan uw deep cycle-accu’s. Lanceeraccu’s worden gebruikt om uw bootmotor te starten en vereisen geen diepontlading. De meeste startaccu’s, met uitzondering van een maritieme accu voor twee doeleinden, zullen niet langzaam ontladen zoals een deep-cycle accu dat wel zal doen.

U moet weten hoeveel ampère het kost om uw bootmotor te starten. De koudstartampère is een meting van het maximale aantal ampères dat een batterij kan leveren bij 0 graden Fahrenheit gedurende 30 seconden zonder onder zijn spanningsvereisten te zakken, ofwel 10,5 of 7,5 volt, afhankelijk van de batterij.

Als u niet zeker weet hoeveel ampère uw boot nodig heeft om koudstartstroom te leveren, kunt u een stroomtang nemen en deze aan de startkabel klemmen om te meten hoeveel ampère de starter ontvangt.

Batterijen mixen

Marinebatterijen vormen de belangrijkste onderhoudskost van een boot. Het kan verleidelijk zijn om batterijtypes te mengen op basis van de prijs. Het mixen van nieuwe cellen met oudere verlaagt de prestaties van de nieuwe accu’s tot het prestatieniveau van de oude accu’s.

Het mixen van maritieme accu’s kan leiden tot over-/onderbelasting van de cellen van de accu’s, waardoor ze eerder moeten worden vervangen dan nodig zou zijn. Het is raadzaam om dezelfde accutypes te gebruiken om over-/onderlading van de accucellen te voorkomen.

Aangezien elk type accu een andere chemische samenstelling heeft, zal elk type ook anders opladen. Blijf bij dezelfde batterijtypes om de maximale lading uit elke cel te halen. Indien mogelijk, raden wij u ook aan om hetzelfde merk batterij te gebruiken.

Slotgedachten/conclusie

Uw zeilboot is een van de meest gewaardeerde vaartuigen. De zorg voor uw boot hoeft niet overweldigend of zelfs buitensporig duur te zijn. Het vermijden van kostbare fouten zoals het over- of onderladen van uw scheepsaccu’s zal helpen bij het verminderen van de kosten voor het onderhoud van uw zeilboot. Voordat u die nieuwe visvinder of maritieme GPS installeert, controleert u de stroomsterkte en het aantal ampère-uren die voor dat apparaat nodig zijn, misschien heeft u ook een batterij-upgrade nodig.

Het helpt ook om wat extra gereedschap aan boord te hebben voor noodgevallen. Een jumpbox voor de accu kan het verschil uitmaken tussen terug naar de wal komen of de hulpdiensten bellen om u terug naar de wal te slepen. Zoals John Rousmaniere zei:

“Het doel is niet om de boot te zeilen, maar eerder om de boot te helpen zichzelf te zeilen”