American Airlines powiedział pracownikom w środę, że będzie miał przerost zatrudnienia o 7000 do 8000 personelu pokładowego w oparciu o przewidywane poziomy lotów.
Liderzy w Fort Worth z siedzibą American ostrzegli, że firma stoi w obliczu 30% redukcji lotów jesienią w porównaniu z poprzednimi latami. Wściekle pracują nad redukcją personelu poprzez wcześniejsze emerytury i wykupy, ale już zaczęli przycinać stanowiska administracyjne i pomocnicze.
„Spodziewamy się, że tej jesieni będziemy mieć nadwyżkę pomiędzy 7000 a 8000 stewardes”, powiedział list od Jill Surdek, starszego wiceprezesa obsługi lotów. „To nie oznacza, że będziemy zwolnienie, że wielu stewardesy, ale jest to nadmiar będziemy musieli rozwiązać.”
W środę, firma rozpoczęła remont niektórych z jej programów stewardesy, w tym zamknięcie baz stewardesy w St Louis Lambert International Airport i Raleigh-Durham. Stewardesy w tych bazach będzie teraz zgłosić się do DFW International Airport i Charlotte Douglas International Airport.
„Wcześniej dzisiaj, firma ogłosiła znaczące zmiany w naszej linii lotniczej, które będą miały wpływ na naszą karierę i życie w dającej się przewidzieć przyszłości”, powiedział list z Association of Professional Flight Attendants przywództwa do członków.
Wszystko to przychodzi jako American próbuje przygotować się do bolesnego upadku. American podjęła około $ 5.8 miliardów w federalnych dotacji stymulacyjnych i pożyczek, aby przejść przez najgorsze miesiące pandemii COVID-19. W dniu 1 października, zasady związane z tymi pieniędzmi zakazujące zwolnień i zwolnień kończą się i każda linia lotnicza patrzy na znaczny spadek ruchu.
„Dodatkowo, każda część naszej firmy będzie musiała działać bardziej efektywnie w przyszłości, biorąc pod uwagę ogromne straty finansowe, których doświadcza i długoterminowy wpływ tej pandemii będzie miał na nasz poziom zadłużenia”, list Surdek powiedział. „Oznacza to, że oceniamy wszystkie aspekty naszej działalności, w tym uzupełnienia personelu stewardess, jak harmonogramy są budowane, jak latanie jest przydzielane, a nawet, które bazy stewardessy mają sens ekonomiczny w tym nowym krajobrazie.”
Nawet jeśli linie lotnicze uważają, że najgorsze mają już za sobą, ruch pasażerski w ostatnim tygodniu na komercyjnych liniach lotniczych nadal spada o około 80% w porównaniu z rokiem ubiegłym, zgodnie z danymi Transportation Security Administration.
„Podczas gdy mamy nadzieję, że nasi klienci nadal będą wracać do nieba w nadchodzących miesiącach, rzeczywistość jest taka, że ta pandemia zmieniła nasz biznes na wiele lat” – powiedział Surdek. „Rzeczy takie jak mniej międzynarodowych lotów, niższe uzupełnienia załogi i mniej baz załogi są częścią naszej nowej rzeczywistości.”
American miał około 25,300 stewardów lotu na początku roku. Przez kwiecień, około 900 wybrał do wcześniejszego przejścia na emeryturę i inny 9,500 wybrał do podjęcia dobrowolnych urlopów z miesiąca do roku.
American nadal pchać wcześniejsze emerytury i dobrowolne opcje urlopu dla pracowników, mając nadzieję jakoś przyciąć jego 130,000 pracowników workforce.
Redukcja personelu stewardesy lotu przez do 8,000 byłoby z grubsza zgodne z redukcjami firma powiedziała, że będzie trzeba w innych dziedzinach. To już powiedział, że będzie ciąć zarządzania i personelu pomocniczego o 30%, lub około 5,000 mniej pracowników.
Flight attendants rzecznik związku Paul Hartshorn powiedział, że związek pracuje z firmą na jak zmniejszyć numery bez zwolnień lub furloughs.
American powiedział również, że będzie zmniejszyć liczbę personelu pokładowego do minimum na lotach międzynarodowych, które będą się różnić w zależności od samolotu i długości. Niektóre stewardesy będą musiały zostać przeniesione do nowych baz ze zmianami w swojej międzynarodowej strategii, która obejmuje mniej latania z Los Angeles i większy nacisk na DFW Airport dla trans-Pacific flights.
.