Ciężko pracowałeś na swoje pieniądze i ostatnią rzeczą, którą chcesz odkryć jest to, że używany dirt bike, który właśnie kupiłeś został skradziony. Kupno używanego roweru w dobrym stanie mechanicznym to tylko część całego równania. Upewnienie się, że dirt bike nie jest kradziony, to druga część, a numer VIN (Vehicle Identification Number) może pomóc w ustaleniu, czy kupowany przez Państwa używany dirt bike jest legalny.
Co to jest VIN roweru dirtowego?
Przed rokiem 1980 większość rowerów dirtowych posiadała metalowy znacznik z wytłoczonym numerem seryjnym składającym się z około ośmiu lub dziesięciu znaków (w zależności od roku i modelu roweru) przynitowany gdzieś na ramie roweru. W 1981 roku NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) wprowadziła system VIN, który jest 17-znakowym alfanumerycznym identyfikatorem, a VIN jest obecnie wyryty na ramie roweru. Większość informacji o VIN dotyczy samochodów, a nie motocykli, ale poniżej znajduje się szybkie wyjaśnienie dekodera VIN:
- Znaki 1 – 3 (Światowy identyfikator producenta):Pierwszy znak wskazuje, w jakim regionie został wyprodukowany dirt bike, drugi znak w połączeniu z pierwszym zawęża region produkcji jeszcze bardziej, wskazując, w jakim kraju został wyprodukowany rower, a trzeci znak służy do identyfikacji typu pojazdu.
- Znaki 4 – 9 (Sekcja opisu pojazdu):Ta grupa znaków opisuje takie rzeczy jak model, rozmiar silnika i różne opcje stylu. Znak dziewiąty jest cyfrą kontrolną, która jest używana do upewnienia się, że VIN jest poprawny.
- Znaki 10 – 17 (sekcja identyfikatora pojazdu):Znaki te są określane jako identyfikator pojazdu. Najważniejszy (dla motocykli bez dokumentów) dziesiąty znak oznacza rok sprzedaży pojazdu. Pozostałe znaki (11-17) oznaczają zakład montażowy, numer produkcyjny i dostępne opcje.
Gdzie znajduje się VIN roweru dirtowego?
VIN roweru dirtowego znajduje się zazwyczaj po prawej stronie (gdy siedzisz na rowerze) na króćcu kierownicy. Króciec kierownicy to krótki element tuż nad miejscem, w którym przedni widelec jest zamontowany na ramie i znajduje się zaraz za przednią tablicą rejestracyjną. Numer VIN powinien być wyryty na ramie i nie powinien być w żaden sposób zmieniony lub uszkodzony. Poniższa ilustracja przedstawia obszar, w którym należy sprawdzić numer VIN motocykla dirtowego:
Numer silnika vs. VIN:
Numer silnika motocykla dirtowego to 11-cyfrowy identyfikator znajdujący się zazwyczaj po prawej stronie obudowy silnika w pobliżu kickstartera (lub w miejscu, w którym znajdował się kickstarter, jeśli motocykl posiada e-start). Numer silnika składa się z 11 znaków, w przeciwieństwie do 17 znaków numeru VIN, dlatego kupując używany motocykl bez dokumentów (nigdy nie jest to dobry pomysł!), nie pozwól, aby sprzedawca użył numeru silnika na dokumencie sprzedaży. Do identyfikacji i rejestracji własności motocykla można użyć wyłącznie 17-cyfrowego numeru VIN.
Jak określić wiek motocykla dirtowego:
Dziesiąta cyfra numeru VIN (licząc od lewej) oznacza rok modelu pojazdu. Rok modelowy jest inny niż rok produkcji. Jeśli motocykl został wyprodukowany w styczniu 2019 r. i trafi na salony w październiku 2019 r., to są one jednym i tym samym. Jeśli rower został wyprodukowany w październiku 2019 roku, ale nie trafi do salonu aż do 2020 roku, zostanie mu przypisana data 2020. Po uzyskaniu dziesiątej cyfry z numeru VIN, należy zapoznać się z tabelą dekoderów VIN, aby mieć pewność co do roku produkcji motocykla, ponieważ cyfry i/lub litery nie są sekwencyjne. Litery I, O i Q nie są używane w żadnym numerze VIN, a litery U i Z wraz z 0 (zero) nie są używane w 10-cyfrowym kodzie roku modelu. Poniższy obrazek przedstawia dekoder wykresu VIN służący do obliczania wieku motocykla dirtowego: (Źródło: NHTSA i Wikipedia)
Skąd wiadomo, że dirt bike jest kradziony?
Jedynym sposobem, aby wiedzieć, że używany dirt bike nie jest kradziony, jest sprawdzenie, i to podwójne, numeru VIN i dokumentacji. Jeśli kupujesz motocykl od pierwotnego właściciela, powinien on posiadać MCO (Manufacturer’s Certificate of Origin), czasami nazywany CCO (Certificate of Origin), niezależnie od tego, czy zarejestrował motocykl, czy nie. Dokument ten pochodzi od dealera i będzie zawierał numer VIN roweru bezpośrednio na MCO. Jeśli nie jest to oryginalny właściciel i nie ma żadnych dokumentów, należy postępować ostrożnie. Nie oznacza to, że rower został skradziony, ale należy się upewnić, że numer VIN nie został w żaden sposób zniszczony lub zmieniony, a po uzyskaniu numeru VIN z ramy roweru, należy go sprawdzić w niektórych dostępnych bazach danych skradzionych rowerów.
Bazy danych skradzionych rowerów:
Nic nie jest niezawodne podczas wyszukiwania skradzionych rowerów, ale przed zakupem roweru należy sprawdzić niektóre bazy danych skradzionych rowerów. Pamiętaj, że może wystąpić pewne opóźnienie pomiędzy kradzieżą roweru a wprowadzeniem go do bazy danych. Na przykład, po zgłoszeniu kradzieży roweru, policja może spędzić kilka dni próbując odnaleźć rower, zanim wprowadzi jego numer VIN do bazy danych. Jeśli rower był ubezpieczony, właściciel może najpierw skontaktować się z firmą ubezpieczeniową, a ta może potrzebować kilku dni zanim skontaktuje się z policją, która może potrzebować kilku dni na zbadanie sprawy, itd.
Tutaj jest lista niektórych baz danych skradzionych pojazdów. Większość z nich została stworzona w celu znalezienia skradzionych samochodów, a nie motocykli, ale tak długo jak masz prawidłowy VIN, powinny one zwrócić takie same wyniki jak w przypadku samochodów:
- VINCheck | National Insurance Crime Bureau:NICB jest organizacją non-profit stworzoną z wydziałów kryminalnych różnych firm ubezpieczeniowych. Ich baza danych określa, czy pojazd został zgłoszony jako skradziony i nie został odzyskany lub czy został zgłoszony jako pojazd uszkodzony.
- National Highway Traffic Safety Administration (Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego): National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i Departamentu Transportu (DOT) VIN decoder page.
- National Motor Vehicle Title Information System:Departament Sprawiedliwości (DOJ) nadzoruje NMVTIS, a NMVTIS działa we współpracy z American Association of Motor Vehicle Administrators (AAMVA). Mają one kilka autoryzowanych stron trzecich, które dostarczą szczegółowych raportów, które obecnie kosztują od $2.99 do $12.99 za raport.
- CycleVIN:CycleVIN jest jedną z niewielu baz danych, która skupia się na skradzionych rowerach, ATV, skuterach śnieżnych, itp. zamiast na samochodach. Strona CycleVIN pobiera opłatę (obecnie 25 USD) za uzyskanie szczegółowego raportu.
Twoją najlepszą obroną przed zakupem skradzionego roweru dirtowego jest zakup używanego roweru dirtowego, który ma oficjalny, weryfikowalny ślad papierowy. Nie chcesz skończyć w posiadaniu skradzionej własności.