Jako że port i starboard nigdy się nie zmieniają, są one jednoznacznymi odniesieniami, które są niezależne od orientacji marynarza, i w rezultacie marynarze używają tych terminów żeglarskich zamiast lewej i prawej strony, aby uniknąć zamieszania.
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się dlaczego żeglarze używają terminów 'lewa burta’ i 'prawa burta’, zamiast lewej i prawej strony na statkach?
W przeszłości statki miały stery na swojej linii środkowej i były one kontrolowane za pomocą wiosła sterowego. Podobnie jak dzisiaj, również wtedy większość ludzi była praworęczna.
W związku z tym, ponieważ większość marynarzy była praworęczna, wiosło sterowe używane do sterowania statkiem znajdowało się nad lub przez prawą stronę rufy.
Z tego powodu większość marynarzy nazywała prawą stronę „stroną sterową”, która później była znana jako „prawa burta”.
Słowo 'starboard’ jest połączeniem dwóch starych słów: stéor (oznaczającego 'sterować’) i bord (oznaczającego 'burtę łodzi’).
Lewa burta nazywana jest 'portem’, ponieważ statki z burtami sterowymi lub gwiaździstymi dokowały w portach po przeciwnej stronie burty sterowej lub gwiaździstej.
Jak prawa burta była burtą sterową lub gwiaździstą, lewa burta była burtą portową. This was decided so that the dock would not interfere with operating the steerboard or star.
Another reason why the left side is 'port’ is because it sounds different from 'starboard’. Pierwotnie żeglarze nazywali lewą burtę 'larboard’, co łatwo można było pomylić z 'starboard’, zwłaszcza gdy trudne warunki na morzu utrudniały słyszenie. Zmiana została dokonana, aby doprowadzić do charakterystycznej alternatywnej nazwy.
Namowicie, stara angielska nazwa dla lewej burty brzmiała jak 'backboard’. Na dużych statkach, marynarz używający sterowania miałby plecy zwrócone w kierunku lewej burty statku.
W rezultacie 'backboard’został nazwany 'laddebord’, czyli burtą załadunkową statku. Later, 'laddebord’ became 'larboard’, causing the confusion that led to change to port.