Jeśli chodzi o ciężkie samochody ciężarowe, często myślimy, że większy automatycznie równa się „lepszy”. Większa ciężarówka oznacza większy silnik, bardziej masywny pojazd, co z kolei prowadzi do większej ładowności i wyższego limitu uciągu, prawda? W większości przypadków, to jest całkowicie poprawne. Ale poza możliwością holowania i przechowywania większych i cięższych ładunków, jakie są korzyści z posiadania większej ciężarówki? Przyjrzyjmy się kilku ciężarówkom GMC, aby odpowiedzieć na to pytanie.
2020 GMC Sierra HD jest oferowana jako modele 2500 i 3500, ale jak duża jest różnica między tymi dwoma modelami? Oba zostały całkowicie przeprojektowane na rok 2020, więc szum wokół tych drogowych bestii jest wysoki, wraz z oczekiwaniami. I choć obie ciężarówki spełniają obietnice złożone przez nową generację ciężkich pojazdów ciężarowych, wielu kierowców zastanawia się, czy powinni zabrać do domu model 2500 czy 3500. Okazuje się, że istnieje kilka przekonujących argumentów przemawiających za każdym z tych pojazdów. Od rozmiaru, mocy, funkcji i nie tylko, GMC Sierra HD 2500 i 3500 z roku 2020 oferują wiele do pokochania dla kierowców, którzy potrzebują zaufanego towarzysza holowania, który może podjąć się różnych zadań HD bez skargi.
GAMC Sierra 2500HD: Moc
Sierra 2500HD z roku 2020 jest „młodszym bratem” w tym równaniu; to znaczy, jeśli można uznać pojazd o masie własnej od 6,100 do 6,900 funtów za „mały”. Model 2500 został zaprojektowany jako duży i silny, a jego imponująca wysokość i agresywna postawa ostrzegają wszystkich na drodze, że nadjeżdża potężna ciężarówka. Mimo, że jest to bardzo duża ciężarówka, jazda jest komfortowa i kontrolowana, z możliwością wyboru napędu na dwa lub cztery koła i mnóstwem wykończeń, rozmiarów kabiny i wymiarów łóżka. W rzeczywistości istnieje ponad 30 konfiguracji układu napędowego, wykończenia, kabiny i rozmiaru łóżka, w tym zwykła kabina, podwójna kabina i kabina załogi, a także długie i standardowe łóżko. Oferowane modele to Sierra podstawowa, SLE, SLT, AT4 i Denali. Należy pamiętać, że AT4 i Denali trymery są dostępne tylko w napęd na cztery koła.
Z tego miejsca, następna duża decyzja jest typ silnika. Jak w, silniki same w sobie są masywne. Pierwszym wyborem jest 6,6-litrowy benzynowy V8. Silnik ten oferuje 401 KM i 464 lb-ft momentu obrotowego. W połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, jest to mądry i godny pochwały wybór silnika dla tych, którzy potrzebują wystarczającej mocy i siły napędowej, ale nie potrzebują maksimum możliwości. Dla tych kierowców dostępny jest 6,6-litrowy turbodiesel V8, który oferuje moc 445 KM i niesamowity moment obrotowy 910 lb-ft. Silnik ten jest połączony z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów Allison.
2500HD Trims
Każdy trim zapewnia to, co niezbędne, ale wraz ze wzrostem trimów funkcje stają się coraz bardziej luksusowe. Kierowcy mogą również wybrać pakiety opcjonalne, aby zwiększyć komfort i wygodę swojego zmotoryzowanego partnera w pracy. Sierra w wersji podstawowej jest wyposażona na przykład w Bluetooth, elektrycznie sterowane szyby i zamki drzwi, a także urządzenia kompatybilne z Apple CarPlay i Android Auto. Kierowcy mogą zdecydować się na dodanie pakietu Convenience Package, aby cieszyć się takimi funkcjami jak tempomat, bezkluczykowe otwieranie drzwi, deflektor tylnej szyby oraz oświetlenie LED w skrzyni ładunkowej.
Wykończenie SLE ułatwia życie dzięki kolorowemu ekranowi informacyjnemu, standardowemu tempomatowi, kierownicy wykończonej skórą oraz hotspotowi WiFi, ułatwiającemu pozostanie w kontakcie niezależnie od tego, gdzie zaprowadzi Cię praca. Na tym poziomie wyposażenia kierowcy mogą dodać większą różnorodność pakietów opcjonalnych, w tym system ProGrade Trailering, który dodaje 15 widoków z kamery przyczepy, w tym pożądany widok przezroczystości przyczepy, pozwalający kierowcom wirtualnie zobaczyć ich ładunki.
Wykończenie SLT to ogromny krok naprzód dla tych, którzy planują spędzić dużą część dnia w towarzystwie swojej ciężarówki. Standardowe wyposażenie obejmuje system ProGrade oraz klapę tylną MultiPro, która dostosowuje się w zależności od potrzeb, aby zapewnić stopień, dodatkową przestrzeń lub pomocną dłoń podczas załadunku i rozładunku. W wyposażeniu standardowym modelu SLT znajdują się również elektrycznie regulowane fotele przednie, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna oraz system informacyjno-rozrywkowy z 8-calowym ekranem dotykowym. Kierowcy SLT mogą również zmodyfikować swoją kabinę dzięki dostępnym przednim fotelom kubełkowym i konsoli środkowej z portami USB, dodając więcej funkcjonalności do koncepcji biura on-road.
ModeleAT4 są królami off-roadu, z podwyższonym zawieszeniem, płytami poślizgowymi haków holowniczych, kontrolą zjazdu ze wzniesień, cyfrowym zmiennym wspomaganiem kierownicy, amortyzatorami dwururowymi Rancho, gniazdami zasilania 12V, skrzynką zasilania 120V i elektrycznie regulowanymi przednimi fotelami. Kierowcy mogą dodać pakiety Preferred i Premium do AT4, aby dodać więcej udogodnień, takich jak system audio Bose, światła obrysowe na dachu i system nawigacji, zbyt. Najwyższą wersją wyposażenia, a zarazem luksusowym pakietem biurowym na drodze, jest Denali. Skórzane, podgrzewane, wentylowane i regulowane fotele kubełkowe Premium z funkcją pamięci ustawień stanowią scenę dla najbardziej luksusowej ciężarówki HD w ofercie GMC. W tym modelu wszystko jest luksusowe, od systemu dźwiękowego po pełny zestaw funkcji bezpieczeństwa, w tym układ ostrzegania o zmianie pasa ruchu, układ ostrzegania o martwej strefie, układ wspomagania parkowania z przodu i z tyłu, oświetlenie obwodowe, reflektory IntelliBeam i inne.
Gminny GMC Sierra 3500HD: osiągi i wersje wyposażenia
Na wiele sposobów model 3500HD jest podobny do swojego mniejszego rodzeństwa. Występuje w poziomach wykończenia Sierra, SLE, SLT, AT4 i Denali, i chociaż można wybrać wiele kombinacji kabiny/łóżka/wyposażenia, istnieją pewne ograniczenia. SLT, AT4 i Denali mają kabinę załogową tylko w wersji 3500. Długim łóżkom mogą towarzyszyć konfiguracje z pojedynczymi lub podwójnymi kołami tylnymi. Wybór silników dla 3500HD jest identyczny jak dla 2500HD, ze standardowym benzynowym V8 6.6L i opcjonalną wersją turbodiesla. Moc i moment obrotowy nie zmieniają się dla 3500HD, albo.
Funkcje są bardzo podobne, jak również. Podstawowy trim, Sierra, dostaje chrom na zewnątrz, 7-calowy wyświetlacz dotykowy, i Bluetooth, Apple CarPlay, i Android Auto integracji. SLE trim zawiera kontroler hamowania przyczepy i funkcje wygody mocy, takie jak elektryczne okna, zamki, zdalne bezkluczykowe wejście i tempomat, wraz z OnStar i WiFi hotspot.
The SLT zawiera klapę tylną MultiPro, oświetlenie LED skrzyni ładunkowej, gniazda zasilania 120V, skórzana tapicerka, podgrzewane fotele przednie i zdalne uruchamianie silnika, biorąc go w górę notch. Wersja AT4 modelu 3500HD jest również stworzona do jazdy w terenie, dzięki zawieszeniu dostosowanemu do warunków terenowych, płytom poślizgowym, oponom terenowym, blokadzie tylnego mechanizmu różnicowego i standardowemu napędowi na cztery koła. Jest on również wyposażony w system kamer surround wysokiej rozdzielczości i inklinometr, zapewniający bezpieczeństwo, gdy bierzemy na szlaki bestię tej wielkości.
Denali to ponownie najwyższa wersja wyposażenia, z systemem nagłośnienia Bose, bezprzewodowym ładowaniem urządzeń, większym systemem informacyjno-rozrywkowym, czujnikami parkowania z przodu i z tyłu oraz pełnym zastosowaniem technologii bezpieczeństwa Driver Alert, w tym automatycznego hamowania awaryjnego, ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, wskaźnikiem odległości od poprzedzającego pojazdu oraz wibrującym fotelem Safety Alert.
So What’s the Difference?
Do tej pory wszystkie szczegóły wyglądają dość podobnie. Silniki są takie same. Funkcje są zasadniczo identyczne, choć istnieje kilka odchyleń w dostępności. Oba pojazdy mają praktycznie taką samą głowę i przestrzeń na nogi, porównując tę samą kabinę i wykończenia w całej parze.
Podstawowa różnica jest w mocy. Przy odpowiednim wyposażeniu, 2500HD może holować maksymalnie 18 500 funtów. Nie za bardzo shabby, dopóki nie weźmiesz pod uwagę, że przeprojektowanie 3500HD pozwala mu ciągnąć ładunek na gęsiej szyi do 35,500 funtów. Podczas gdy 2019 3500HD max. na 23,100 funtów, GMC aktualizacje do Sierra pozwalają na większy ciąg niż kiedykolwiek wcześniej. Wraz z tym jest ładowność. Model 2500HD może wygodnie przyjmować ładunki poniżej 3500 funtów. Regular cab dually 3500HD ma odwagę do przewozu do 6500 funtów.
Jeśli potrzebujesz ciężarówki, która może ciągnąć, przewozić, holować i przechowywać dużo, nie ma porównania między 2500 i 3500. Jeśli jednak potrzebujesz czegoś z nieco większą zwrotnością, co może zadbać o siebie na ulicach miasta, możesz rozważyć model 2020 GMC Sierra 2500HD. Ta wersja jest nieco smuklejsza i ma zdolność do poruszania się w ciasnych miejscach z większą biegłością niż jej większy brat. To również będzie nosić mniejszą cenę tag z dwóch, które mogą być ogromny czynnik decydujący.
Więc jest większy lepiej? Pod względem ciągnięcia i holowania, tak. GMC Sierra 3500HD 2020 jest znacznie lepszy, jeśli chodzi o przyjmowanie ciężkich ładunków. Ale jeśli chodzi o przewożenie pasażerów, posiadanie miejsca na swoje rzeczy i dodanie wszystkich wygód, które sprawiają, że ciężarówka jest Twoim domem lub biurem na drodze, oba pojazdy, duży i mały, mają wiele do zaoferowania.
.