Alai

(Updated on April 16, 2020)

The same way an engine relies on motor oil, an automatic transmission needs to be lubricated with transmission fluid. Ma ona kilka ruchomych elementów, które ocierają się o siebie tak samo jak silnik.

Komponenty automatycznej skrzyni biegów mogą działać płynnie tylko wtedy, gdy są konsekwentnie smarowane podczas pracy pojazdu. Każdy rodzaj wycieku płynu spowoduje poważne problemy dla elementów skrzyni biegów i dla samego pojazdu.

Aby zapewnić, że masz odpowiednią ilość płynu transmisyjnego dostępne, należy regularnie sprawdzać swój automatyczny płyn transmisyjny, aby zobaczyć, jaki poziom jest na. Większość producentów zaleca, aby sprawdzić poziom płynu co 40 000 mil.

Oczywiście, można spojrzeć w instrukcji właściciela pojazdu, aby potwierdzić liczbę mil. Jeśli instrukcja sugeruje inny przebieg, to idź z tym numerem.

Mogą być chwile, kiedy będziesz chciał sprawdzić poziom płynu wcześniej. Na przykład, jeśli zmieniasz biegi w pojeździe automatycznym i zaczyna się on wahać, wtedy należy natychmiast sprawdzić płyn. W rzeczywistości zrób to, zanim jeszcze pójdziesz do mechanika, ponieważ może on próbować sprzedać ci niepotrzebną usługę.

Sprawdzanie płynu skrzyni biegów (na gorąco lub na zimno)

Poniżej przedstawiono 5 kroków sprawdzania płynu automatycznej skrzyni biegów, gdy silnik jest gorący lub zimny.

1) Przygotowanie pojazdu

Pierwszą rzeczą, jaką należy zrobić, jest znalezienie płaskiej i twardej powierzchni, na której można zaparkować pojazd. Zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik. Pozwól mu pracować przez około 5 minut, aby mógł się rozgrzać.

Niektórzy producenci samochodów zalecają wyłączenie silnika przed sprawdzeniem płynu transmisyjnego, ale większość nie zaleca tego.

2) Znajdź bagnet

Otwórz maskę z przodu i znajdź bagnet transmisji. Uchwyt bagnetu powinien mieć czerwony lub pomarańczowy pierścień na nim.

W pojeździe z napędem na przednie koła, bagnet do skrzyni biegów zwykle wystaje z transaxle. Jeśli masz pojazd z napędem na tylne koła, sprawdź w kierunku tyłu silnika i powinieneś znaleźć bagnet.

3) Sprawdź poziom płynu (gdy silnik jest zimny)

Wyciągnij bagnet, gdy go znajdziesz i silnik się rozgrzeje. Wytrzyj go do czysta szmatką i włóż go ponownie do końca. Teraz wyciągnij bagnet ponownie i obserwuj oznaczenia.

Na bagnecie znajdują się dwa oznaczenia i są one zazwyczaj oznaczone jako „Zimny” i „Gorący”. Czasami mogą być oznaczone jako „Add” i „Full”.

Kropki, nacięcia lub linie obok każdej etykiety określają zakres poziomu płynu, w którym należy się znajdować. Ponieważ silnik jest ledwo ciepły w tym momencie, chcesz, aby poziom był gdzieś w zakresie „Cold”.

4) Sprawdź poziom płynu (gdy silnik jest gorący)

Aby uzyskać dokładny odczyt poziomu płynu transmisyjnego, gdy silnik jest gorący, trzeba będzie sprawdzić poziom po normalnej jazdy (na biegu jałowym na podjeździe nie wystarczy). Zazwyczaj, jazdy około 10 mil zrobi sztuczkę (nieco mniej, jeśli na autostradzie; nieco więcej, jeśli w zimie).

Gdy silnik jest gorący, powtórz ten sam proces, jak krok 3 powyżej. Bądź ostrożny, ponieważ płyn i silnik będzie bardzo gorący, więc łatwo można się poparzyć. Kiedy spojrzeć na pomiar, będziesz chciał poziom do w „Hot” range.

5) Dodaj płynu w razie potrzeby

Jeśli poziom płynu był poniżej „Cold” zakres na bagnecie, gdy silnik jest zimny, a następnie trzeba dodać więcej płynu transmisyjnego do skrzyni biegów.

Jeśli poziom płynu był poniżej zakresu „Hot” na bagnecie, gdy silnik jest gorący, to trzeba dodać więcej płynu transmisyjnego do transmission.

Upewnij się, że wybierzesz odpowiedni płyn transmisyjny, choć, ponieważ nie wszystkie płyny będą kompatybilne z transmisji pojazdu. The best way to figure out which fluid to use is to check your owner’s manual.

When you’re ready to add the fluid, put a funnel in the opening of the tube and slowly pour the fluid into the funnel. Dodawaj płyn powoli i ciągle sprawdzaj poziom płynu, aż dojdziesz do właściwego znaku.

.