Gdy nasi klienci budują rower, jednymi z częściej zadawanych pytań są „Jakie są korzyści z posiadania szerszych obręczy?” i „Jaka jest różnica między szerszymi obręczami a „normalnymi” obręczami?”. Wraz ze wzrostem popularności szerszych obręczy i rozwojem przemysłu rowerowego w kierunku kół plus size, pomyśleliśmy, że przedstawimy wam mały rundown na temat tego, co jest takiego wspaniałego w używaniu szerokich obręczy.
Szeroka karbonowa obręcz Derby w porównaniu do stopowej obręczy Stan’s Crest MK3
Jest garść zalet jazdy na szerszej obręczy, takich jak lepsza trakcja, jakość jazdy, opór toczenia, stabilność i w niektórych przypadkach waga. Większość ludzi to pomija, ale opony są kolejną częścią zawieszenia. Twoja opona może dać ci dodatkowy cal lub dwa zawieszenia przy uderzeniu, w zależności od tego, jakie ciśnienie zastosujesz. Podczas jazdy z szerszą obręczą zwiększasz objętość powietrza, co skutkuje płynniejszą jazdą, ponieważ podstawa opony jest teraz szersza. To pozwala kierowcy na nieco sztywniejsze zawieszenie bez utraty wspaniałych wrażeń z jazdy i większej kontroli.
Derby szeroka obręcz karbonowa połączona z piastą Hope
Jak wspomniano powyżej, teraz, gdy opona ma szerszą podstawę dzięki zwiększonej szerokości obręczy, tworzy ona dużo większy kontakt z podłożem. Kiedy weźmiesz tę samą oponę i zamontujesz ją na szerszej feldze, zamiast zaokrąglonej opony będzie ona bardziej kwadratowa, co spowoduje, że bieżnik będzie bardziej przylegał do podłoża, a gałki na zakrętach będą miały bardziej spójny kontakt z nawierzchnią. Oprócz trakcji na zakrętach, szersze obręcze mają również ogromną zaletę podczas wspinaczki. Ponieważ w oponie jest większa ilość powietrza, możesz stosować niższe ciśnienie, co przekłada się na lepszą trakcję na podjazdach!
Kompletnie zbudowane Yeti SB6c z szerokimi obręczami Easton ARC 30.
Ostatnie kilka korzyści, które oferują szersze obręcze to świetna stabilność i opór toczenia. Przy węższych obręczach z oponami 2.35 lub 2.4, ścianki boczne są znacznie wyższe niż przy szerszych obręczach. Wadą posiadania węższej obręczy i wyższej ściany bocznej jest to, że przy dużej sile bocznej opona ma większą tendencję do zaginania się i/lub oddzielania od obręczy, powodując nagłą utratę ciśnienia powietrza, znaną jako „burping” w kole bezdętkowym. Jazda na szerszej feldze znacznie zmniejsza szansę na „pęknięcie” opony o spory procent. Jeśli chodzi o opór toczenia, dzięki większej objętości powietrza możesz mieć trochę swobody. Udowodniono, że można jeździć z ciśnieniem niższym o 3 psi, zachowując ten sam opór toczenia i zyskując przyczepność. To jest powiedziane, jesteś technicznie coraz lepszy opór toczenia przy szerszych felgach, ponieważ jesteś w stanie uruchomić niższe ciśnienie w oponie, co w istocie powinno spowodować większy opór, ale ponieważ jest więcej objętości powietrza, można utrzymać tę samą prędkość toczenia.
Choć szerokie felgi są tym, co większość ludzi jest zainteresowanych w tych dniach, normalne felgi nadal działają dobrze i pracowały świetnie tak długo, jak ktoś może pamiętać. Tak długo, jak jesteś tam jazda na rowerze i zabawy, to wszystko, co ma znaczenie, bo to, co jazda MTB jest o!
Jeśli jesteś zainteresowany w niestandardowych budynku zestaw szerokich felg lub chcesz uzyskać więcej informacji na temat naszych felg rowerowych na sprzedaż, jesteśmy w stanie uzyskać wybierane w z wszystkim. Napisz do nas wiadomość na [email protected] aby zapytać dalej!
Szeroki zestaw obręczy Derby carbon zbudowany na zamówienie i połączony z piastami Industry Nine Torch
.