Alai

Toyota 4Runner jest legendarna wśród tych, którzy naprawdę używają swojego SUV-a zgodnie z jego przeznaczeniem: off-roadowych przygód. Ma za sobą długą historię solidnych osiągów i możliwości połączonych z imponująco długim okresem eksploatacji. Od początku swojego istnienia, 4Runner zatrudnia konstrukcję body-on-frame, mimo że prawie wszyscy jego konkurenci przeszli na nadwozie jednostkowe, podobne do tego, jak budowane są samochody. Są zalety i wady obu tych rozwiązań, ale formuła ta sprawdza się w przypadku 4Runnera, a to wszystko, na czym zależy jego nabywcom. Jeśli szukasz płynnej jazdy, najnowszych systemów high-tech, szerokiego wnętrza lub dobrego zużycia paliwa, musisz szukać gdzie indziej. Ale jeśli Twoje cele skupiają się wokół jazdy wytrzymałym SUV-em z napędem 4×4, który może pomieścić pięć osób, pomieścić dużo sprzętu i pojechać praktycznie wszędzie, używany 4Runner może być Twoim następnym pojazdem.

Which 4Runner Should I Buy?

Pierwszy 4Runner pojawił się tutaj w 1984 roku. Rozciągnięta wersja popularnego pickupa Toyoty, 2-drzwiowy 4Runner posiadał zdejmowany hard top, siedzenia w drugim rzędzie oraz chowaną tylną szybę, która musiała być opuszczona przed otwarciem klapy bagażnika. Moc pochodziła z czterocylindrowego silnika, który później został wyposażony w turbosprężarkę, a po 1988 roku oferowano silnik V6. Wczesne 4Runnery wyposażone były w solidną oś przednią, ale w połowie drogi przez tę pierwszą generację, przednie zawieszenie zostało zmienione na niezależne zawieszenie. 4Runner z tej generacji będzie trudno znaleźć w dobrym stanie, a ponieważ stały się one teraz samochody kolekcjonerskie, kilka, które są tam będą sprzedawać za duże pieniądze. Mimo to, jeśli znajdziesz jeden, który nie rdzewieje zbyt źle, mechaniczne są znane z ich zdolności do 200, 300, nawet 400.000 mil. Nie szukaj żadnych systemów bezpieczeństwa, a nawet bocznych belek drzwiowych, ponieważ wtedy ich nie było.

Druga generacja 4Runnera działa od 1990 do 1995 roku i była znacznie innym pojazdem. Zdejmowany dach został usunięty, podczas gdy wersja 4-drzwiowa została dodana obok niskoprodukcyjnej wersji 2-drzwiowej, która była produkowana tylko przez dwa lata. Ten 4Runner wykorzystywał wiele z tych samych elementów mechanicznych, co oryginał, chociaż wersje V6 otrzymały nową skrzynię biegów z napędem łańcuchowym, a 4-cylindrowe z napędem zębatym, a zestaw sprężyn śrubowych zastąpił stare resory piórowe. Wnętrze 4Runnera zostało ucywilizowane, dodano więcej luksusowych elementów, takich jak elektrycznie sterowane szyby, skórzane fotele i tempomat. Niestety, tak fajne, jak te stare 4Runnery wyglądają, wciąż brakowało im nawet najbardziej podstawowego systemu bezpieczeństwa, chociaż boczne belki drzwiowe zostały w końcu dodane w 1994 roku.

Zważywszy na wiek i przebieg w tych modelach, patrzysz na płacenie od 1000 do 5000 dolarów w zależności od stanu.

Trzecia generacja działała w latach 1996-2002 i jest o najstarszym 4Runnerze, który polecilibyśmy jako pojazd używany. Ten model otrzymał o wiele więcej funkcji bezpieczeństwa, takich jak podwójne poduszki powietrzne i wzmocnione drzwi, które pomogły mu osiągnąć lepsze oceny bezpieczeństwa. Nie dzieląc już nadwozia ani ramy z pickupem Toyota Tacoma, platforma 4Runnera powiększyła się we wszystkich kierunkach. Składana tylna klapa została zmieniona na uchylną, ale chowana tylna szyba pozostała. Zawieszenie i układ kierowniczy uległy znacznej poprawie, choć jazda i prowadzenie 4Runnera nadal przypominały ciężarówkę. Silniki wzrosły do 2,7-litrowego 4-cylindrowego o mocy 150 KM i 3,4-litrowego V6 o mocy 183 KM. W tej serii Toyota wprowadziła liczne ulepszenia, w tym elektroniczną kontrolę stabilności i aktywny system wspomagania trakcji A-TRAC. Wszystkie te ulepszenia sprawiają, że ta generacja jest ulubieńcem entuzjastów off-road, z licznymi dostawcami na rynku wtórnym obsługującymi tłum 4Runner.

Spojrzenie na Autotrader.com classified pokazuje, że ceny mogą wahać się od niskich około $3,000 za 1999 Limited z ponad 250,000 mil do wysokich około $8,000 za 2002 4Runner Limited z około 140,000 mil.

Następny 4Runner prowadził od 2003-2009 i jest prawdopodobnie najlepszym zakresem modelu do sklepu, jeśli szukasz taniego SUV-a z rozsądnym przebiegiem i bardziej nowoczesnymi udogodnieniami. 4Runner ponownie zyskał na wielkości i możliwościach, porzucając 4-cylindrowy silnik i decydując się na standardowy V6 o mocy 245 KM, z 4,7-litrowym V8 oferowanym jako opcja w wersji Limited i Sport. Standardem była 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów, ale po roku modelowym 2005 została zmieniona na 5-biegową. V8 produkował 235 KM, ale po 2005 roku Toyota dodała system zmiennych faz rozrządu (VVTi), który zwiększył moc do 270 KM. Modele V6 otrzymały bardziej zaawansowany system napędu na 4 koła z możliwością wyboru wielu trybów, w tym 2WD. W modelach V8 zastosowano system pełnego napędu na 4 koła. Napęd 4WD 4Runnera obejmował również kontrolę wzniesień i zjazdów oraz blokadę centralnego mechanizmu różnicowego. W nowej wersji Sport dodano gałkę na masce, większe hamulce i system amortyzatorów hydraulicznych Toyota X-REAS zaprojektowany w celu zmniejszenia przechyłów nadwozia na ostrych zakrętach. Przy odpowiednim wyposażeniu, model V8 mógł holować do 7300 funtów.

Wewnątrz, nieco większa kabina 4Runnera oferowała teraz dostępne siedzenie trzeciego rzędu, chociaż miejsce na nogi w tym siedzeniu było dość ciasne, a przestrzeń ładunkowa została znacznie ograniczona. Odczuwając ciepło ze strony Jeepa Grand Cherokee i Forda Explorer, Toyota zaoferowała więcej luksusowych elementów w wersji Limited, w tym nawigację, system audio JBL, automatyczną klimatyzację i podwójną kamerę cofania. W 2008 roku, boczne kurtynowe poduszki powietrzne stały się standardem, a w 2009 roku, wersja Trail Edition stała się opcjonalnym wyposażeniem modelu SR5. Dodano w niej blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, amortyzatory Bilstein, aktywną kontrolę trakcji (A-TRAC), wodoodporną tkaninę siedzeń oraz nowe radio nawigacyjne Tom-Tom z Bluetooth, integracją z iPodem i odłączanym ekranem GPS.

Ceny tej generacji będą znacznie wyższe niż konkurenta z tego samego roku, ponieważ odsprzedaż pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się punktów 4Runnera. Znaleźliśmy zakres cen i przebiegów, od niskiego około $8,000 za 2004 Limited z 150,000 mil do wysokiego $22,000 za 2009 Limited z mniej niż 50,000 mil.

Piąty i obecny 4Runner zadebiutował w 2009 roku jako model 2010 i nadal służy jako podstawa dla obecnego modelu. Do tego momentu, 4Runner stał się znacznie większy. Był również cięższy. Poprawiono właściwości jezdne i prowadzenie, ale nadal były one bardzo zbliżone do samochodów ciężarowych i nie tak komfortowe jak w przypadku Jeepa Grand Cherokee. Cena 4Runnera również zaczęła piąć się w górę, wchodząc na terytorium Lexusa i Land Rovera. Nowe wersje wyposażeniowe obejmowały wersję Trail Edition, która była wyposażona w Kinetyczny Dynamiczny System Zawieszenia Toyoty (KDSS), kontrolę pełzania i blokadę tylnego mechanizmu różnicowego. Standardowym silnikiem był 2,7-litrowy 4-cylindrowy o mocy 157 KM, który był oferowany tylko w modelach z napędem na 2 koła i został wycofany z oferty do 2011 roku. Większość używanych 4Runnerów posiada 4,0-litrowy silnik V6 o mocy 270 KM. V8 z poprzedniej generacji nie zostało przeniesione. Z czasem Toyota dodała do modelu 4Runner więcej wersji wyposażenia i funkcji, w tym elektroluminescencyjny zestaw wskaźników Optitron i system informacyjno-rozrywkowy Toyota Entune. Wnętrze 4Runnera zostało nieco powiększone, ale opcja zintegrowanego trzeciego rzędu siedzeń była nadal żałośnie nieodpowiednia dla dorosłych.

W 2014 roku, 4Runner dostał poważną metamorfozę, która obejmowała agresywny nowy przód, reflektory HID i nowy TRD Pro trim, który dodał sprężyny i amortyzatory Bilstein specyficzne dla TRD. Późniejsze modele zyskały więcej elementów wykończenia inspirowanych TRD, takich jak TRD Off-Road i Off-Road Premium. Ta generacja oferowała również więcej wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa, choć zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne i tempomat adaptacyjny, pojawią się dopiero w 2019 roku. Dla entuzjasty off-road, jest to jeden z lepszych wyborów w rodzinie 4Runner.

Ceny dla tej generacji będą wysokie – w niektórych przypadkach więcej niż nowy Jeep Grand Cherokee lub Wrangler może kosztować. 4Runner SR5 z 2010 roku z przebiegiem 100 000 mil będzie można kupić u dealera za około 16 000 dolarów, podczas gdy podobny stan Trail Edition sprzedaje się za około 23 000 dolarów. A 2018 Limited z przebiegiem 25 000 mil i certyfikatem CPO może osiągnąć 40 000 dolarów.

Który rok 4Runnera jest najlepszy do jazdy terenowej?

Wszystkie 4Runnery są zdolne do jazdy terenowej, ale trzecia i czwarta generacja są prawdopodobnie najlepszym wyborem. Łączą one w sobie mocne silniki z solidnym systemem napędu na 4 koła, a jednocześnie oferują lepszą jakość wykonania i funkcje bezpieczeństwa. Późne modele 4Runnera są równie sprawne, ale ich wysoka cena może powstrzymać wielu przed narażeniem swojej inwestycji na niebezpieczeństwo.

Czy Toyota 4Runner jest bezpiecznym pojazdem?

Pierwsze dwie generacje oferują najmniejszą ochronę pasażerów i nie są zalecane jako samochody codziennego użytku lub do przewozu rodziny. Każda generacja po trzeciej otrzymuje stopniowo coraz lepsze oceny bezpieczeństwa i wyniki testów zderzeniowych, a także wyposażenie takie jak boczne kurtynowe poduszki powietrzne.

Jakie zużycie paliwa uzyskuje 4Runner?

W przeciwieństwie do wielu swoich konkurentów z nadwoziem, 4Runner nigdy nie był dobry na gaz. Nawet modele 4-cylindrowe wypadają słabo, a większość wersji V6 i V8 osiąga niskie lub średnie dziesięciokrotne zużycie paliwa w trybie miejskim i drogowym.

Dlaczego używane modele 4Runner są tak drogie?

Czterocylindrowy model 4Runner ma doskonałą reputację pod względem trwałości, niezawodności i długowieczności. Jest to solidna maszyna z imponującymi umiejętnościami terenowymi. W związku z tym, nawet modele z dużym przebiegiem cieszą się dużym popytem, co podnosi ich cenę.

Jakie są znane problemy z Toyotą 4Runner?

Wcześniejsze modele 4Runnerów miały te same problemy z rdzą, co wiele wczesnych ciężarówek Toyoty. Ciężarówki trzeciej generacji również mają pewne problemy z rdzą, wypaczonymi tarczami hamulcowymi, zwisającymi tylnymi sprężynami i możliwą awarią rur chłodzących skrzynię biegów, które umożliwiają mieszanie się oleju przekładniowego z płynem chłodnicy. Modele czwartej generacji trzymają się całkiem nieźle, ale były zaangażowane w masowe wycofanie Toyoty dotyczące problemu z możliwym niezamierzonym przyspieszeniem. Uszkodzenie uszczelki głowicy na 2003-05 V6 4Runners są zgłaszane w liczbach wyższych niż normalnie, podczas gdy modele V8 muszą mieć ich pasek rozrządu zmieniła co 90,000, religijnie. Piąta generacja nie ma żadnych poważnych problemów, chociaż było kilka skarg na system infotainment Entune zamrażania lub powolne do zmiany ekranów.

Jak Toyota 4Runner Stack Up do konkurencji?

Używana Toyota 4Runner vs. Jeep Grand Cherokee

Zarówno 4Runner, jak i Grand Cherokee to doskonałe samochody terenowe, z przewagą dla 4Runnera ze względu na jego bardziej wytrzymałą konstrukcję body-on-frame. Grand Cherokee jeździ lepiej po drogach utwardzonych, ale nie jest tak niezawodny.

Używana Toyota 4Runner vs. Nissan Pathfinder

Starszy Nissan Pathfinder był samochodem ciężarowym o konstrukcji ramowej, takim jak 4Runner, i był całkiem dobrym samochodem terenowym. Te dwa były podobne pod względem wielkości i wydajności, ale 4Runner posiada znacznie wyższe wartości odsprzedaży. Po 2013 roku, jednak, Pathfinder przełączony do ciała jednostki, która uczyniła go w zasadzie on-road-only SUV.

Used Toyota 4Runner vs. Land Rover Discovery

Starszy Discovery (później przemianowany LR3) może być jedynym SUV, który jest lepszy off-road niż 4Runner. W zależności od roku, wydasz więcej za Land Rovera zarówno przed, jak i po zakupie. To dlatego, że Discovery i LR3 są notorycznie podatnymi na problemy SUV-ami, które są bardzo drogie w naprawie i utrzymaniu.

Czy Toyota 4Runner to dobry pojazd?

Tak, Toyota 4Runner jest bardzo dobrym pojazdem, pod warunkiem, że kupujesz go zgodnie z jego przeznaczeniem. Jeśli jednak szukasz wygodnego, pojemnego SUV-a, który pomieści siedem osób, ma dobry przebieg na paliwo, oferuje napęd na wszystkie koła w warunkach śniegowych i ma świetne oceny bezpieczeństwa, to lepszym wyborem będzie SUV na bazie samochodu, taki jak Toyota Highlander lub Honda Pilot. Znajdź samochód Toyota 4Runner na sprzedaż

.