Mazda musiała udowodnić swoją wartość po tym, jak jej sojusz z Fordem został skalowany w 2012 roku. CX-5 to pierwszy model Mazdy zaprojektowany we własnym zakresie, wykorzystujący technologie Skyactiv i charakteryzujący się elegancką stylistyką „Kodo”.
To kompaktowy, 5-miejscowy SUV dostępny z napędem na przednie lub wszystkie koła. Dzięki połączeniu oszczędności paliwa i sportowego wizerunku, Mazda CX-5 jest jednym z czołowych pretendentów w swojej klasie.
Mazda CX-5 ma sprawdzoną konwencjonalną sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Manualna skrzynia biegów jest dostępna tylko w wersjach z napędem na przednie koła i silnikiem o pojemności 2,0 l. Consumer Reports ocenia CX-5 dobrze pod względem niezawodności, ale jest kilka problemów, na które należy uważać; więcej szczegółów poniżej.
Mazda CX-5 problemy: Wadliwy zespół przesuwu skrzyni biegów może powodować, że system audio pozostaje w trybie ACC, gdy samochód jest wyłączony. Kilku właścicieli zgłosiło, że problem został rozwiązany po wymianie zespołu shiftera. Koszt naprawy to 280-530 dolarów. Znaleźliśmy kilka filmów na YouTube opisujących ten problem. Jeden z właścicieli wspomniał, że wymiana tylko przełącznika, który znajduje się wewnątrz zespołu shiftera rozwiązała problem.
Uszkodzona cewka zapłonowa może spowodować, że silnik nie zapala, co jest odczuwalne jako brak mocy. Lampka kontrolna Check Engine może pozostać zapalona lub migać. W biuletynie serwisowym Mazdy 01-014/16 zaleca się wymianę uszkodzonej cewki (cewek) zapłonowej na zmodyfikowaną (zmodyfikowane), jeśli przyczyną nieprawidłowego zapłonu jest uszkodzenie cewki zapłonowej.
Wymiana uszkodzonej cewki zapłonowej kosztuje od 190 do 250 dolarów (bez uwzględnienia diagnostyki). Cewki zapłonowe często ulegają awarii w wielu nowoczesnych samochodach.
Niedziałający czujnik masowego przepływu powietrza może spowodować zapalenie się kontrolki Check Engine. Samochód może być trudne do uruchomienia zbyt. Czujnik jest łatwy do wymiany i nie jest bardzo drogi. Przeczytaj więcej o czujniku masowego przepływu powietrza.
W regionach, gdzie sól drogowa jest używana w zimie, korozja na tylnych hamulcach może spowodować ich przyklejenie i przedwczesne zużycie. Na stronie internetowej NHTSA znajduje się kilka skarg. Zdecydowanie zalecamy regularne sprawdzanie i serwisowanie hamulców, przynajmniej raz w roku, aby zapewnić ich bezpieczeństwo.
Jest wiele skarg na niedziałające dzienne światło LED w jednym z reflektorów w modelu 2016 CX-5. Naprawa jest kosztowna, około 1000 dolarów, ponieważ zespół reflektorów musi zostać wymieniony.
Oszczędność paliwa: CX-5 jest jednym z najbardziej paliwooszczędnych SUV-ów. Według EPA, 2014-2016 2,5L napęd na wszystkie koła CX-5 dostaje 26 mpg połączone (24/29 mpg city/hwy). Przy takim przebiegu, CX-5 może przejechać do 428 mil (689 km) na jednym baku. 6-biegowa manualna skrzynia biegów z napędem na przednie koła 2013-2016 CX-5 z silnikiem 2,0 l osiąga 34 mpg na autostradzie i 26 mpg w mieście. CX-5 wykorzystuje zwykłą benzynę.
Silniki: CX-5 oferuje dwa wolnossące (nie turbo) 4-cylindrowe silniki benzynowe DOHC; oba z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Silnik 2,0L ma moc 155 KM, natomiast 2,5L oferuje 184 KM.
Mazda nazywa je Skyactiv G. Oba silniki są bardzo podobne w konstrukcji. Technologia Skyactiv nie opiera się na czymś zupełnie nowym. Skupia się raczej na ogólnym udoskonaleniu konwencjonalnych technologii silnikowych. Mazdzie udało się to osiągnąć. Ogólnie rzecz biorąc, oba silniki okazały się solidne i paliwooszczędne. Naszym zdaniem Skyactiv G to obecnie jedne z najlepszych silników benzynowych na rynku. Czytaj także: Plusy i minusy zakupu samochodu z Direct Injection.
Pasek rozrządu czy łańcuch rozrządu? Zarówno silnik 2,0 l, jak i 2,5 l Skyactiv G są wyposażone w bezobsługowy łańcuch rozrządu; nie ma paska rozrządu. Łańcuch rozrządu nie wymaga regularnej wymiany.
2016 redesign: Na rok 2016, CX-5 otrzymał zmodernizowane wnętrze z lepszą izolacją akustyczną i inny system infotainment.
W latach 2013-2015 CX-5 ma system audio ze zwykłymi przyciskami i opcjonalną nawigację TomTom. 2016 CX-5 jest wyposażony w Mazda Connect z przełącznikiem komendanta na konsoli środkowej. Odświeżenie 2016.5 dodało elektroniczny hamulec postojowy.
Doznania z jazdy: To lekki, sportowy SUV oparty na samochodzie i dokładnie tak jeździ. To obsługuje dobrze w zakrętach i manewrów awaryjnych, choć jazda jest bardziej po stronie jędrny. Jest trochę hałasu na drodze i wiatru, ale ogólnie rzecz biorąc jest to przyjemny samochód do jazdy. Dzięki średnicy zawracania wynoszącej 36,7 stopy, CX-5 jest zwinny w mieście i dobrze trzyma się drogi na autostradzie. Jeździliśmy modelem 2014 i 2016 CX-5 i tak, model 2016 jest nieco cichszy w środku.
Plusy: Oszczędność paliwa, solidne silniki, widoczność, sportowe prowadzenie, konwencjonalna automatyczna skrzynia biegów, łatwa w utrzymaniu
Cons: Szumy drogowe i wiatr, drobne piski i grzechotki, twarda jazda, wnętrze mogłoby używać lepszych materiałów, usterki systemu infotainment
Overall: Mazda CX-5 jest jednym z najlepszych kompaktowych SUV-ów na rynku. Według stanu na luty 2020 roku, Consumer Reports ocenia modele 2013-2016 CX-5 powyżej średniej pod względem niezawodności. Solidne silniki, dobra oszczędność paliwa, sportowe prowadzenie i jakość wnętrza to kluczowe punkty sprzedaży.
Kolejnym plusem jest to, że dolna część pojazdu jest chroniona przez plastikowe elementy wykończeniowe przed korozją. Silnik 2.0L jest dobry na gaz, ale czuje się trochę za mało mocy. Naszym zdaniem 2,5L jest lepszym wyborem. Model 2015 CX-5 otrzymał najmniejszą liczbę skarg. Jeśli kupujesz model 2016 CX-5, sprawdź, czy światła do jazdy dziennej LED działają prawidłowo i nie migoczą.
Jak sprawny jest układ 4WD w CX-5? CX-5 posiada prosty, automatyczny układ napędu na wszystkie koła. Przednie koła są napędzane przez cały czas. W razie potrzeby pewna ilość momentu obrotowego jest przekazywana na koła tylne. Nie jest to system off-roadowy, ale pomaga na zaśnieżonych drogach. Jeśli chodzi o konserwację, należy regularnie wymieniać płyn w jednostce transferowej AWD oraz w tylnym mechanizmie różnicowym. Obie usługi nie są bardzo kosztowne.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanej Mazdy CX-5: Sprawdź historię serwisową, jeśli jest dostępna, aby upewnić się, że wymiany oleju były wykonywane regularnie. Przetestuj wszystkie funkcje systemu infotainment, aby upewnić się, że nie jest opóźniony i wszystkie obszary ekranu dotykowego reagują na dotyk. Przetestuj nagrzewnicę i klimatyzację, a także szyberdach i inne akcesoria elektryczne. Podczas jazdy próbnej zwróć uwagę na nietypowe odgłosy. We wcześniejszych modelach maska silnika mogła wibrować podczas jazdy na autostradzie. Zwróć uwagę na oznaki problemów ze skrzynią biegów, takie jak opóźnione załączanie, poślizg lub wrzucanie biegu po ruszeniu z miejsca. W modelach CX-5 z rocznika 2016 i starszych sprawdź, czy paski LED w reflektorach (DRL) działają i nie migoczą. Zwróć uwagę, czy lampki ostrzegawcze nie zapalają się po uruchomieniu silnika. Przed zakupem warto poddać pojazd przeglądowi w niezależnym warsztacie samochodowym.
Podobne samochody:
Obsługa techniczna: Mazda nie wspomina o wymianie płynu do automatycznej skrzyni biegów w harmonogramie przeglądów. Jeśli chcesz wymienić płyn w skrzyni biegów, zalecamy wykonanie tej czynności u dealera Mazdy, ponieważ do skrzyni biegów stosowany jest specjalny płyn Mazdy. Dobrym pomysłem jest wymiana oleju w tylnym mechanizmie różnicowym i skrzyni biegów przynajmniej co 60-80 tys. km. Hamulce muszą być serwisowane co najmniej raz w roku. Do silnika zalecamy stosowanie dobrej jakości oleju syntetycznego. Świece zapłonowe muszą być wymieniane co 75,000 mil, lub 120,000 km, zgodnie z instrukcją obsługi 2016.
Zasoby:
Safercar.gov – Sprawdź przypomnienia po numerze VIN
Mazda Connect – jak to działa, FAQ, How-to guides.
Mazda TomTom navigation – dla 2013-2015 CX-5: pomoc, aktualizacje map.
By Samarins.com Staff