Pismo w sprawie działań egzekucyjnych w toku, uzyskane przez Las Vegas Review-Journal poprzez wniosek Freedom of Information Act, proponuje zawieszenie certyfikatów pilota komercyjnego i instruktora lotu Denisa Richarda Boissonneaulta z Las Vegas na 135 dni za naruszenie przepisów FAA podczas lotu z Henderson Executive Airport 16 marca 2015 r.
„Podczas startu … gwałtownie przechylił Pan samolot w sposób, który nie jest normalny dla startu samolotu Extra” – czytamy w piśmie, odnosząc się do samolotu Extra EA300 o nr ogonowym. N330MT.
Pismo stwierdza również, że Boissonneault wykonał „lotkę”, powszechnie znaną jako beczka, „poniżej 1,500 stóp nad powierzchnią nad rzeką Kolorado.”
Oficjalista FAA zaznajomiony z incydentem powiedział w czwartek, że FAA została zaalarmowana o niskim, akrobacyjnym locie przez policję Bureau of Reclamation przy tamie Hoovera, która widziała samolot lecący na południe od tamy.
Oficjalista FAA powiedział, że Boissonneault miał pasażera w samolocie i że takie manewry poniżej 1500 stóp nad powierzchnią są zabronione przez przepisy FAA.
„Twoja operacja N330MT, w sposób i okolicznościach … była nieostrożna lub lekkomyślna, tak aby zagrozić życiu lub mieniu innej osoby”, czytamy w liście do Boissonneaulta z 9 września 2015 r.
Próby dotarcia do Boissonneaulta w czwartek były bezskuteczne.
Wiadomości szukające komentarza od Sky Combat Ace President Richard „Tex” Coe pozostawione na automatycznej sekretarce firmy również nie zostały zwrócone.
Profil Denisa „Smokey” Boissonneaulta na stronie internetowej Sky Combat Ace mówi: „Jego ulubioną rzeczą do zrobienia jest dzielenie się swoją pasją z każdym, kto chce dowiedzieć się o radości latania, szczególnie zaawansowanej akrobacji!”
UrzędnicyFAA potwierdzili, że dwumiejscowy, jednosilnikowy samolot, którym Boissonneault leciał na południe od Hoover Dam 16 marca 2015 roku, jest tym samym, który rozbił się w sobotę w pobliżu Jeana, zabijając pasażera, Steve’a Petersona, 32, z Rohnert Park, Kalifornia, i pilota instruktora Sky Combat Ace, Bena Soyarsa, 37, z Las Vegas.
BACHELOR PARTY DEATHS
Peterson i jego brat bliźniak, Chris Peterson, byli wśród 12 przyjaciół, którzy pojechali do Las Vegas na wieczór kawalerski. Dziewięciu z grupy miało lecieć w co najmniej trzech samolotach kaskaderskich Sky Combat Ace w ramach symulowanych walk powietrznych i bombardowań, które zaplanowali z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem za pośrednictwem Vegas Extreme Adventures.
Pod wpływem burzy w okolicy, niektórzy członkowie grupy odmówili udziału w lotach. Ale Steve Peterson i dwóch innych zdecydowało się pójść, aby uniknąć utraty więcej niż $ 8,000 w taryfach w utrzymaniu z firmy polityki bezzwrotnej, jeden członek grupy powiedział.
The FAA i National Transportation Safety Board badają sobotę śmiertelny wypadek samolotu kaskaderskiego w pobliżu Jean. FAA prowadzi również dochodzenie w sprawie Sky Combat Ace na gruncie prawnym, aby sprawdzić, czy firma była zgodna z jej przepisami w czasie sobotniego wypadku.
Vegas Extreme Adventures, która prowadzi działalność jako Sky Combat Ace, wydała oświadczenie po sobotniej katastrofie samolotu, mówiąc, że firma zapewniła „instruktażowe przejażdżki samolotem akrobacyjnym dla ogółu społeczeństwa od 2011 roku i przeprowadziła ponad 15 000 lotów bez incydentów w ciągu ostatnich 5 lat.”
Kiedy zapytano o jego „bez incydentów” twierdzenie wtorek, Vegas Extreme Adventures publicystka Megan Fazio wydała zmienione oświadczenie, które brzmi: „Aż do tego tragicznego wypadku w dniu 30 kwietnia 2016 roku, było dokładnie zero obrażeń klientów w Sky Combat Ace. To jest 5 lat i 15 000 lotów.”
Records uzyskane przez Review-Journal, jednak pokazują, że były dwa bliskie incydenty, w których piloci i pasażerowie wąsko uniknęli obrażeń. I, były liczne skargi na loty Sky Combat Ace nad dzielnicami Henderson i gdzie indziej w południowej Nevadzie złożone do władz lokalnych i FAA.
REKORD PROBLEMÓW
W dniu 26 października 2014 r., samolot akrobacyjny Sky Combat Ace wykonał awaryjne lądowanie na międzynarodowym lotnisku McCarran z pasażerem na pokładzie po wykonaniu manewru akrobacyjnego spin. Śledczy z National Transportation Safety Board ustalili, że problem pilota z kontrolą wynikał z linki sterowej, która uległa awarii.
W następnym miesiącu samolot Sky Combat Ace został zmuszony do lądowania na ulicy w pobliżu lotniska Henderson po tym, jak pilot doświadczył częściowej utraty mocy silnika. The accident caused substantial damage to the plane’s right wing.
FAA spokesman Ian Gregor said Sky Combat Ace had been granted a waiver in 2011 to carry passengers for hire while flying in formation but the waiver was suspended for a month in 2012 after the agency investigated a complaint that the company’s aircraft flew in formation at 500 feet above ground level contrary to provisions of the waiver.
Zwolnienie zostało cofnięte 30 sierpnia 2012, „w oparciu o drugą skargę dotyczącą nisko latających samolotów w pobliżu tamy Hoovera”, Gregor said.
Las Vegas prawnik procesowy Robert W. Cottle powiedział w czwartek, że reprezentuje mechanika w roszczeniu przeciwko Sky Combat Ace. Powiedział, że jego klient został przejechany w styczniu przez samolot Sky Combat Ace, który kołował na południowym krańcu lotniska Henderson.
„Na szczęście żyje”, powiedział Cottle o mechaniku, który pracuje dla firmy świadczącej usługi lotnicze na lotnisku.
„Odwrócił się, aby złapać czerwony samolot kątem oka. To wtedy samolot przeleciał nad nim i jego stopa została uderzona przez koło,” powiedział, dodając, że mechanik pozostał płasko na asfalcie, aby uniknąć uderzenia przez śmigło.
Review-Journal Database Editor Adelaide Chen przyczyniły się do tego raportu. Kontakt Keith Rogers na [email protected] lub 702-383-0308. Znajdź @KeithRogers2 na Twitterze.