Prywatne lotnictwo jest atrakcyjną alternatywą dla komercyjnych podróży lotniczych zarówno dla osób podróżujących w celach biznesowych, jak i rekreacyjnych. Jednak wachlarz usług może być dość zniechęcający dla kogoś, kto rozważa to po raz pierwszy. Ten artykuł stanowi wprowadzenie do lotnictwa prywatnego, zaprojektowane tak, aby pomóc Ci zrozumieć dlaczego i jak uzyskać jak najwięcej z następnej podróży prywatnym samolotem.
Why Fly on a Private Jet?
Istnieje wiele powodów, dla których ludzie przechodzą na korzystanie z prywatnego lotnictwa. Głównym z nich, który może nawet nie przyjść do głowy początkującemu lotnikowi, jest ilość czasu, jaką można zaoszczędzić. Zamiast zmagać się z długimi procesami odprawy i oczekiwaniami w terminalu komercyjnym przed odlotem, możesz po prostu przybyć na wybrane lotnisko na kilka minut przed startem, wejść na pokład i odlecieć, oszczędzając kilka godzin siedzenia. Dodatkowym czynnikiem oszczędzającym czas jest to, że mniejsze prywatne samoloty mogą latać na mniejszych lotniskach, często umożliwiając odlot i lądowanie bliżej ostatecznego miejsca przeznaczenia niż w przypadku korzystania z usług komercyjnych.
Inna korzyść związana z czasem jest związana z elastycznością rezerwacji. Wiele usług pozwala na żądanie samolotu w ciągu zaledwie kilku godzin od odlotu. Jeśli zostaniesz zatrzymany w drodze na lotnisko, nie ma problemu. Samolot będzie na Ciebie czekał. Możesz nawet być w stanie zmienić swoje plany w trakcie lotu, jeśli to konieczne.
Dalsze udogodnienia lotu prywatnego są takie, że istnieje mniej ograniczeń na to, co można przynieść na pokładzie, więc zwierzęta rodzinne, instrumenty muzyczne, produkty biznesowe itp. mogą iść z tobą w kabinie. Jest jeszcze kwestia komfortu. Zamiast być ściśniętym w małym fotelu z niewielką lub żadną przestrzenią na nogi, możesz cieszyć się pluszowymi fotelami, dużą ilością miejsca, być może łóżkiem na nocną podróż. Możesz także zażyczyć sobie, aby na pokładzie samolotu były przygotowane wszystkie Twoje osobiste życzenia, takie jak ulubione jedzenie i napoje. Twój czas w powietrzu jest zaprojektowany tak, aby był wygodny i przyjemny, abyś dotarł do celu odświeżony.
Raporty wykazały, że osoby podróżujące służbowo są w stanie wykorzystać swój czas podczas lotu bardziej produktywnie niż w przypadku lotów komercyjnych, w dużej mierze dzięki komfortowi i prywatności. Możesz nawet uczestniczyć w spotkaniach, zarówno na pokładzie, jak i wirtualnie, korzystając z usługi WiFi.
Typy samolotów
Typ samolotu, którego potrzebujesz, będzie zależał od wielu czynników, w tym liczby osób lecących, odległości do pokonania, potrzeb przestrzeni bagażowej i kosztów. Poniżej znajduje się krótki przegląd różnych klas samolotów. Warto zauważyć, że nawet w obrębie poszczególnych klas pojemność pasażerska samolotu będzie się różnić w zależności od modelu i konfiguracji kabiny. Upewnij się, że samolot, który rezerwujesz, spełni Twoje potrzeby.
- Turbopropy. Turbośmigłowe są najtańszym typem samolotu, ale kompromisem jest to, że mają krótszy zasięg i podróżują z mniejszą prędkością niż ich odpowiedniki z silnikiem odrzutowym. Pojemność pasażerska waha się od 4 do 9 osób, w zależności od konfiguracji siedzeń, a zasięg wynosi do 1800 mil morskich. Przykłady obejmują Beechcraft King Air 350i i Pilatus PC12.
- Lekki odrzutowiec. Zwykle mieszczą one od 6 do 9 pasażerów, mają 70-80 stóp sześciennych przestrzeni na bagaż i zasięg do 4 godzin lotu (2 000 nm). Oferują one wiele z zalet średniej wielkości odrzutowca, ale ze względu na mniejsze rozmiary mogą dostać się na mniejsze lotniska. Z drugiej strony, kabiny mogą sprawiać wrażenie raczej małych. Przykłady obejmują Embraer Phenom 300, Cessna Citation Excel i CJ3 oraz Nextant 400XTI.
- Mid-size jet. Z miejscem dla 8 do 10 pasażerów, odrzutowce średniej wielkości mają większą pojemność bagażową (około 100 stóp sześciennych) i większy zasięg (7 godzin lub około 2500 nm) niż lżejsze modele. Często mają też wyższą kabinę. Przykłady obejmują Cessna Citation Latitude i Sovereign, Bombardier Learjet 60 i Hawker 800XP.
- Super mid-size jets. Super mid-size często mieszczą od 8 do 12 pasażerów. Pojemność bagażowa różni się w zależności od modelu, ale zazwyczaj jest większa niż w przypadku lekkich i średnich odrzutowców. Ich podstawową zaletą jest większy zasięg (do 8 godzin lotu), co czyni je idealnymi do podróży transkontynentalnych. Przykłady obejmują Cessna Citation Longitude i Citation X, Bombardier Challenger 350 i Gulfstream G200.
- Ciężkie odrzutowce. Największe z tych klas mogą pomieścić do 18 pasażerów i ich bagaże. Zasięg podróży może wynosić ponad 4000 nm, co czyni je dobrze przystosowanymi do podróży międzykontynentalnych. Przykłady obejmują Bombardier Global 5000 i 6000, Gulfstream G550 i Gulfstream GIV.
Ways to Fly Privately
Istnieje kilka różnych opcji dla osób zainteresowanych prywatnym lotnictwem, od czarteru na jedną podróż do całkowitej własności. Poniżej przedstawiono opcje wraz z ich zaletami i wadami.
- Czarter. Jeśli rzadko latasz, lub jeśli chcesz posmakować prywatnego latania, lot czarterowy może być najbardziej opłacalnym rozwiązaniem. Nie ma żadnych długoterminowych zobowiązań ani dużych kosztów wstępnych związanych z czarterem; po prostu płacisz za to, czego potrzebujesz, kiedy tego potrzebujesz. Niektóre usługi oferują jednorazowy czarter, podczas gdy inne oferują członkostwo, w którym płacisz roczną składkę, a następnie płacisz za godzinę lotu. Możesz znaleźć samoloty z kilkugodzinnym wyprzedzeniem, ale zazwyczaj rezerwuj z kilkudniowym wyprzedzeniem, aby znaleźć najlepsze opcje.
- Karty lotnicze. Kiedy kupujesz kartę odrzutową, płacisz z góry za określoną liczbę godzin lotu i zamykasz się w stawce godzinowej. Najczęstszym przyrostem jest 25 godzin, ale możesz być w stanie znaleźć mniejsze przyrosty, lub możesz kupić więcej, jeśli chcesz. W momencie zakupu, albo kupić w oparciu o typ samolotu najbardziej nadaje się do Twoich potrzeb, lub zablokować w stawkach godzinowych na różnych samolotów. Istnieją dwie szerokie kategorie dostawców kart: ci, którzy posiadają lub zarządzają zamkniętą flotą samolotów, oraz ci, którzy współpracują z wybranymi operatorami samolotów, aby znaleźć odpowiednie samoloty. Zazwyczaj masz możliwość zaplanowania lotu w ciągu jednego dnia podróży.
- Własność frakcyjna. Czy kiedykolwiek chciałeś być właścicielem części samolotu? Dzięki własności frakcyjnej, właśnie to robisz. Korzystasz z zalet własności, ale bez kłopotów związanych z bieżącą konserwacją. I chociaż kupujesz udział w konkretnym samolocie, zazwyczaj uzyskujesz dostęp do całej floty firmy. Wielkość udziałów jest różna, podobnie jak długość okresu zobowiązania. Ułamkowa własność samolotu może być opcją dla tych, którzy latają więcej niż 50 godzin rocznie i którzy chcą czerpać takie same korzyści podatkowe z aktywów kapitałowych, jak w przypadku własności.
- Niezależna własność. Dla często podróżujących, tych, którzy latają kilkaset godzin rocznie, outright lub cała własność może zaoferować najwięcej korzyści. Jest wiele rzeczy do rozważenia przy zakupie samolotu i biorąc pod uwagę koszty z tym związane, należy to zrobić z pomocą doświadczonych doradców. Własność zapewnia pełną kontrolę, nie tylko w zakresie dostępności samolotu, ale także w zakresie dostosowania wnętrza i wyglądu zewnętrznego. Z drugiej strony, własność wiąże się z szeregiem wymagań i związanych z nimi kosztów bieżących. Paliwo, personel pokładowy, ubezpieczenie, konserwacja, wynajem hangaru i wszystkie opłaty regulacyjne to stałe wydatki, które powinny być uwzględnione w decyzji o zakupie. Wybór odpowiedniej firmy zarządzającej samolotem może sprawić, że posiadanie samolotu będzie o wiele bardziej płynne, gdy będziesz już jego dumnym właścicielem.
Koszty lotów prywatnych
Jak wynika z informacji zawartych w tym artykule, istnieje wiele zmiennych, które należy rozważyć przy wyborze samolotu i sposobu jego użytkowania. Zmienne te odgrywają również rolę w określaniu kosztów prywatnego lotnictwa.
Czartering nie ma kosztów z góry i płacisz tylko za koszty związane z lotu. Spodziewaj się zapłacić od $1,500 za godzinę lotu dla turbośmigłowego do ponad $10,000 za godzinę dla ciężkiego odrzutowca dalekiego zasięgu. Zawsze wybieraj ofertę zawierającą wszystkie koszty i upewnij się, że nie ma żadnych ukrytych opłat w momencie wystawiania faktury. Jeśli operator nie dysponuje samolotem bazującym na lotnisku, z którego chcesz wyruszyć, być może będziesz musiał zapłacić za koszty repozycjonowania samolotu. Podobnie, jeśli wykonasz lot w jedną stronę, może być konieczne, aby zapłacić koszt pustego samolotu latającego z powrotem do swojej bazy – określane jako dead-head lub puste lotu nogi.
Zakup karty jet zajmuje większość kosztów, ponieważ stawki godzinowe mają tendencję do być all inclusive, chociaż niektórzy dostawcy dodać dodatkowe opłaty za paliwo, lub może cytat stawki bez wymaganego Federalnego podatku akcyzowego (FET). Stawki zaczynają się od około $5,000+ za godzinę dla lekkich odrzutowców, więc $125,000+ za 25-godzinną kartę, z wyższymi stawkami dla nowszych samolotów.
Własność frakcyjna wymaga opłaty z góry za zakup udziału, plus regularne opłaty za bieżące wydatki i stawkę godzinową za czas lotu. Za 1/16 udziału w samolocie Embraer Phenom 300 należy zapłacić od 625 000 USD, z dodatkowymi miesięcznymi wydatkami w wysokości około 6 000 USD i stawką godzinową wynoszącą ponad 2 000 USD. Większy odrzutowiec będzie kosztować znacznie więcej.
Ostatnia i najbardziej kosztowna opcja to własność. Ceny różnią się ogromnie. Jest to możliwe, aby kupić pre-owned lekki odrzutowiec za mniej niż 1 milion dolarów, ale może wymagać znacznej konserwacji, być mniej wydajne i mieć wysokie koszty operacyjne. Zupełnie nowy ciężki odrzutowiec może kosztować nawet 50 milionów dolarów. Oczekuj, że zapłacisz dodatkowo 1 milion dolarów lub więcej rocznie za koszty operacyjne i konserwację. Niektóre przykłady kosztów posiadania dla kilku samolotów są dostępne w tych artykułach King Air 350, Phenom 300, Gulfstream G450 i Falcon 7X.
Gdzie możesz latać?
Lotnie komercyjne w Stanach Zjednoczonych oferują dostęp do około 500 lotnisk. Dla porównania, prywatne samoloty mogą latać z i do około 5000 lotnisk i lądowisk w całym kraju. Innymi słowy, masz około 10 razy więcej miejsc do odwiedzenia, więc prawdopodobnie znajdziesz lotnisko bliżej swojego celu. W bardziej odległych miejscach, duże komercyjne samoloty nie mogą przylecieć po prostu dlatego, że pas startowy nie jest wystarczająco długi, więc mniejsze prywatne samoloty są jedynym sposobem, aby się tam dostać. SherpaReport oferuje wyszukiwalną bazę danych wszystkich amerykańskich komercyjnych i prywatnych lotnisk i lądowisk dla helikopterów.
Na SherpaReport jest wiele artykułów na temat prywatnego lotnictwa. Skorzystaj z niektórych linków w powyższym artykule lub skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.