Alai

Trzy nowe pakiety łodzi elektrycznych od innowacyjnego producenta Seattle electric outboard Pure Watercraft rozszerzają zakres firmy do pięciu kombinacji silnika i kadłuba dla różnych zastosowań.

While Pure silniki mogą być zakupione samodzielnie, firma realizuje również strategię partnerstwa z dobrze znanych i szanowanych producentów kadłubów, aby przyciągnąć żeglarzy, którzy myślą o napędzie elektrycznym, ale może jeszcze nie są przekonani do „make the plunge”.

Założyciel i dyrektor generalny Pure Watercraft Andy Rebele powiedział: „Ułatwiamy ludziom korzystanie z najlepszych w swojej klasie elektrycznych łodzi w cenie konkurencyjnej w stosunku do podobnych modeli gazowych.”

Teraz 5 pakietów łodzi elektrycznych

Pierwsze dwa pakiety firmy – Pure z silnikiem elektrycznym w połączeniu z Highfield solidnymi łodziami RIB (Rigid Inflatable Hull) – zostały zaprezentowane na Seattle Boat Show w styczniu.

Aby uzupełnić linię 5 pakietów dodają 3 pakiety dla wyraźnie różnych żeglarzy i doświadczeń żeglarskich:

• Łódź do połowu basów z kadłubem firmy TRACKER
• Łódź pontonowa 'party barge’ firmy Sun Tracker
• Łódź wiosłowa w połączeniu z pakietem Stillwater

Wiosłowa łódź trenerska nawiązuje do tego, jak powstała firma PureWatercraft. Założyciel Andy Rebele był kolegą wioślarzem i trenował drużynę pierwszaków w Boston College, kiedy był na MIT. Mówi: „Wioślarstwo to estetyczny sport – jesteś na wodzie, sceneria jest piękna, wioślarstwo jest piękne. Jedyną brzydką rzeczą w tym dniu jest obrzydliwie głośny silnik za tobą.”

To było 9 lat temu, w 2011 roku, że postanowił to poprawić i stworzyć elektryczny silnik do łodzi, który byłby naprawdę konkurencyjny, pod względem wydajności i ceny.

Aby osiągnąć to, czego chcieli, musieli zbudować go sami

Ale im bardziej on i zbudowany przez niego zespół rozwojowy przyglądali się temu, jak to osiągnąć, tym bardziej stawało się oczywiste, że muszą opracować wszystkie elementy – w tym baterię – samodzielnie.

Na stronie Pure Watercraft znajduje się świetny wpis na blogu, który szczegółowo opisuje drogę do osiągnięcia celu, ze szczegółową sekcją dotyczącą historii baterii.

Krótko mówiąc: wielcy producenci baterii do łodzi elektrycznych mieli większe zmartwienia niż opracowywanie czegoś dla początkującej firmy produkującej silniki do łodzi elektrycznych… jeśli PW zakupiłaby komponenty „z półki”, cena dla konsumentów byłaby zbyt wysoka, ponieważ musieliby oni podnieść cenę czegoś, za co już płacą najwyższą cenę… a nazwisko Pure Watercraft byłoby na linii w przypadku problemów, a nie dostawcy.

Więc, aby dostać dokładnie to, czego chcieli, musieli zbudować to dokładnie tak, jak chcieli. Podobnie było z silnikiem, szczególnie gdy celem było zbudowanie takiego, który „ważyłby o połowę mniej niż te, które znaleźliśmy, miałby o 1/3 mniejszą średnicę i kosztowałby o 2/3 mniej na jednostkę.”

Tak było z każdym ogniwem łańcucha, nawet z tymi mniejszymi, które wciąż są niezmiernie ważne, jak śmigło. Zamiast sięgać po zwykłe śmigła, zaprojektowali własne i przetestowali je za pomocą symulacji komputerowych. Jak Andy powiedział magazynowi Seattle Business: „Nie mieliśmy nic, dopóki nie mieliśmy wszystkiego.”

Cała ta praca się opłaciła. Zmusiła ich do spojrzenia na inne sposoby osiągnięcia swoich celów, takie jak integracja komponentów, które wcześniej wyobrażali sobie jako oddzielne, a efektem końcowym jest Pure Outboard, całkowicie elektryczny silnik zaburtowy o mocy 25kW i mocy napędowej silnika na paliwo kopalne o mocy 50KM. Silnik waży 118 lbs / 53 kg, a ich bateria litowo-jonowa ma pojemność 8.8kWh z gęstością energii 165wH/kg.

Jednym z pierwszych testów Pure Outboard było umieszczenie go na łodzi wioślarskiej pilotowanej przez Boba Ernsta, czterokrotnego trenera kobiecej drużyny olimpijskiej USA. Ernst powiedział, że kiedy doświadczył ciszy i płynnej jazdy „To była najbardziej ekscytująca jazda łodzią jaką kiedykolwiek miałem.”

Sprawdzone wyniki w wielu różnych zastosowaniach

Następnie Pure Watercraft wystawił swoją łódź w corocznych zawodach US Electric Boat Association na Wye Island i wygrał. Następnie zamontowali Pure Outboard na łodzi do połowu basów i zgłosili ją do turnieju, co spowodowało, że strona internetowa BBZ (Big Bass Zone) stwierdziła: „Historia została stworzona, całkowicie elektryczna jednostka pływająca zajęła pierwsze miejsce i zaszczyty big bass w dziedzinie obejmującej wędkarzy wysokiego kalibru i współczesne statki rybackie zasilane gazem.”

Teraz, z dwoma Highfield RIBS, łodzią wędkarską TRACKER, barką imprezową SunTracker i łodzią autokarową Stillwater, Pure Outboard jest połączony z wiodącymi w branży kadłubami znanymi z trwałości i wydajnej konstrukcji i zapewniają coś dla każdego.

Ceny i specyfikacje znajdują się poniżej. Pure Watercraft przyjmuje obecnie zamówienia przedpremierowe na te pakiety łodzi elektrycznych po wpłaceniu 500$ w pełni zwrotnego depozytu na swojej stronie internetowej. Przewiduje się, że pierwsze dostawy rozpoczną się na początku 2021 roku.

.