Wszyscy kochamy skupione, hard-core maszyny sportowe. To jest właśnie tam w nazwie strony, więc dlaczego jeszcze miałbyś tu być? Ale przychodzi czas, kiedy kontuzje, osłabiające efekty starzenia się i stare rany wojenne zaczynają sprawiać, że w pełni zaangażowana, wymagana pozycja zawodnika staje się niemożliwa do utrzymania przez czas, który jest potrzebny, aby dostać się z garażu na dobre drogi. Więc co wtedy? Załadować swój motocykl sportowy na tył pickupa, aby przewieźć go do kanionów? Rzucić ręcznik i kupić Harleya? Jazda przez ból i uzależnić się od opioidów na receptę? Nie obawiaj się! Istnieje opcja pośrednia: kup sobie jednego z nowych „super nakedów” od KTM lub Aprilii. V4 Tuono i Super Duke są świetnymi motocyklami, ale bardzo drogimi, więc jeśli nie masz pieniędzy na jedną z tych imponujących, wszechstronnych maszyn, coś takiego jak Honda CB1000 może dać ci mnóstwo możliwości za niewiele dolarów.
Wprowadzona w 1992 roku i budowana do 1996 roku, CB1000 nie była sprzedawana w USA aż do 1994 roku. Zastosowano w nim unowocześnioną wersję rzędowej czwórki chłodzonej cieczą z Hurricane’a z 1987 roku, która miała pojemność 998 cm3 i moc 97 KM, a wspomagała ją pięciobiegowa skrzynia biegów. Podczas prac rozwojowych CB1000 była znana w kuluarach Hondy jako „Project Big One”, a w Japonii nazywano ją „Big One”. Nie pomylcie się, to całkiem duży motocykl: to są tak naprawdę 18-calowe koła z przodu i z tyłu, a pakiet old-tech ważył na sucho 542 funty.
Motocykl został dobrze zrecenzowany i prowadził się znacznie lepiej, niż można by się spodziewać, biorąc pod uwagę wagę i wrzecionowate, nieregulowane widelce, ale CB1000 Hondy był trochę przed swoim czasem, dużym nakedem, zanim duże nakedy stały się naprawdę popularne. Zawsze była tu pewnym dziwactwem: Honda w zasadzie wykluczyła się z amerykańskiego rynku, ponieważ różnica między CB1000 a CBR1000, znacznie szybszym, zwinniejszym i ogólnie bardziej wydajnym motocyklem, wynosiła tylko 500 dolarów. Dla kupujących tutaj, styl wygrał nad praktycznością, a CB1000 jest dość rzadkim widokiem na naszych drogach, zwłaszcza w tak ładnym, dobrze utrzymanym stanie.
Z oryginalnej aukcji eBay: 1994 Honda CB1000 na sprzedaż
Bardzo trudno znaleźć warunki jak ten CB1000, NOWY syntetyczny olej i filtr, przednie uszczelki widelca, ochraniacze uszczelek, tylna opona, przednie i tylne klocki hamulcowe, gaźniki wyczyszczone, zsynchronizowane, K & N filtr powietrza, D & D tłumik, skórzane siedzenie Corbin, bez rdzy, bez wgnieceń, bez zadrapań, bez dymu, nigdy w dół lub rozbić, uruchomić prawo, cały dzień komfort z potężnym silnikiem 1000cc, nie ma problemu wszystko działa. Czysty tytuł, Honda legendarna jakość budowy, przysiągłbyś jazdy nowy rower z tego solidnego feel.You see it you will buy it, nie ma jazdy próbnej, chyba że pełna płatność w mojej ręce, Spring time is here, hurry to take this rare and beautiful bike to go for a ride, it will put a smile your face, absolutely no disappointment here.
The seller also includes a short clip of the bike starting and running. Licytacja jest aktywna, ale wciąż poniżej $3,000. Miles na tym jednym są rozsądne, biorąc pod uwagę, jak praktyczne są te, a stan wydaje się być doskonała. Nie jestem pewien, czy te mają aż tak duży potencjał kolekcjonerski w najbliższej przyszłości, ale rzuć na zestaw nowoczesnych widelców i to może być świetny sportowy rower dla jeźdźca z ograniczonymi funduszami, chętnym duchem i ciałem, które jest słabe.
-tad
