Faktor formy motoroweru lub minibike’a dla e-rowerów stał się w tym roku przełomowym sukcesem. Fala nowych modeli wylała się z każdego zakątka branży rowerów elektrycznych, dając nam nowe, ekscytujące opcje do wyboru. Miałem szczęście przetestować wiele z tych typów rowerów, a teraz tworzę moją listę 5 najlepszych, które musisz zobaczyć!
Jest to część serii Top 5 E-Bikes for Sumer 2020, którą obecnie prowadzimy, aby pomóc naszym czytelnikom zapoznać się z kilkoma wspaniałymi rowerami, na których można jeździć po drogach i szlakach tego lata.
Kliknij w ciągu najbliższych kilku dni, aby zobaczyć nasze wybory w następujących kategoriach rowerów elektrycznych:
- Top 5 rowerów elektrycznych z pełnym zawieszeniem
- Top 5 hybrydowych rowerów elektrycznych górskich/miejskich
- Top 5 rowerów elektrycznych z oponami grubymi
- Top 5 rowerów elektrycznych typu cruiser
- Top 5 składanych rowerów elektrycznych
I koniecznie sprawdź nasze wideo poniżej, które przedstawia wszystkie motorowery elektryczne z tej listy w akcji.
ONYX RCR motorower elektryczny
Pierwszy w górę mamy ONYX RCR, który jest zdecydowanie liderem w tej chwili, jeśli chodzi o motorowery elektryczne o dużej mocy i szybkości.
RCR jest jakoś wiecznie na bakier z zamówieniami, ponieważ firma nie jest w stanie wyprodukować ich tak szybko, jak może je sprzedać, pomimo posiadania dwóch fabryk w Kalifornii i prowadzenia działalności od dwóch lat.
Ale rower jest wart czekania, ponieważ może osiągnąć prawie 60 mph lub 100 km/h dzięki swojemu silnikowi w tylnej piaście o mocy ciągłej 3 kW, który daje około 5,5 kW mocy szczytowej. Sam rozpędziłem go do 59 mph, a rower był solidny i stabilny jak skała.
Duża w tym zasługa konstrukcji. Rama została stworzona przez czołowego współczesnego projektanta motorowerów Tima Sewarda i jest oparta na klasycznych ramach Puch. Zabrałem nawet RCR-a na trochę off-roadu i stwierdziłem, że jazda jest całkiem dobra jak na tak prosty, mały motocykl.
Zasięg jest bardzo zmienny i zależy od tego, czy jeździsz po mieście z prędkością 20 mph (32 km/h), czy pędzisz w górę kanionu z prędkością 60 mph (100 km/h). W mieście przy prędkości 20 mph, Onyx mówi, że uzyskasz maksymalnie 75 mil (120 km) zasięgu. Spodziewaj się jednak, że zasięg ten gwałtownie spadnie, gdy tylko mocno wciśniesz pedał gazu.
Jeśli chodzi o pedały RCR, są one głównie śladowe i służą do utrzymania roweru jako quasi-legalnego. Jasne, można na nim pedałować, ale nie jest to ani wygodny, ani przyjemny rower do pedałowania. Te pedały to w zasadzie podnóżki dla wszystkich zamiarów i celów. Dodatkowo, przy prędkościach, które może osiągnąć, nie będziesz w stanie nadążyć za pedałami przez większość czasu.
.
Oprócz tego, że jest najszybszym motorowerem na tej liście, jest on również najdroższy. Nie ma sprzedaży w tej chwili, więc jego cena to pełna MSRP 4 149 dolarów plus wysyłka. I chociaż jest to dość drogie, fakt, że istnieje tak długa lista oczekujących pokazuje, że ludzie wciąż ustawiają się w kolejce, aby przekuć ją na RCR.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o RCR w szczegółach, sprawdź moją pełnometrażową recenzję ONYX RCR lub obejrzyj moją recenzję wideo poniżej.
Rad Power Bikes RadRunner e-bike
Następnie idziemy w innym kierunku, skromny mały RadRunner od Rad Power Bikes.
Ten uroczy maluch nie jest szczególnie szybki, osiągając prędkość zaledwie 20 mph (32 km/h), ale jest o wiele bardziej przystępny cenowo niż ONYX RCR, kosztując zaledwie $1,199 z darmową wysyłką!
Radrunner to zupełnie inny rodzaj roweru. Ma on ramę w stylu motoroweru, ale w tym rowerze chodzi przede wszystkim o użyteczność. Spójrzcie tylko, ile akcesoriów można na nim zamontować, no dalej!
Mam swój wyposażony w zestaw pasażera, który zawiera podnóżki i ławkę z tyłu, ale potem poszedłem i dodałem skrzynię ładunkową z przodu, która była świetna do użycia jako mały bagażnik. Lubię go bardziej niż bagażnik na rzeczy, o które nie chcę się martwić wiążąc je na wietrze.
Mimo skromnej prędkości maksymalnej 20 mph (32 km/h), ma świetny zasięg do 45 mil (72 km) z baterii 672 Wh. A silnik w piaście o mocy 750 W wytwarza moment obrotowy 80 NM, dzięki czemu jest wystarczająco mocny do ciągnięcia pasażerów lub pokonywania wzniesień.
W kilku miejscach Rad poszedł na rozsądne kompromisy, aby utrzymać niską cenę. Wyświetlacz jest bardzo prosty, LED-owy, który nie dostarcza zbyt wielu informacji poza tymi niezbędnymi, jak żywotność baterii i tryb wspomagania pedałowania. Nie ma też wielobiegowej skrzyni biegów, zamiast tego rower jest jednobiegowy.
Jednobiegowa konstrukcja nie przeszkadza mi zbytnio, ponieważ przełożenie jest całkiem przyzwoite, a rower jest już całkiem zdatny do pedałowania. Nie czuję się niezręcznie podczas pedałowania, jak w przypadku wielu elektrycznych motorowerów.
.
W sumie RadRunner zawiera kilka kompromisów, ale w większości jest wielkim zwycięzcą w mojej książce, zwłaszcza za jego szalenie przystępną cenę.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o RadRunnerze, sprawdź moją pełnowymiarową recenzję RadRunnera, lub obejrzyj moje wideo poniżej.
Ariel Rider D-Class e-bike
Następnie sprawdzamy Ariel Rider D-Class, elektryczny minibike z napędem na wszystkie koła, który ma moc na wiele dni.
Like, poważnie. Po prostu. So. Much. Power.
Te silniki to piasty o mocy nominalnej 750W, ale Ariel Rider ma je w szczytowej mocy 1,500W. Między nimi dwoma oznacza to, że podczas przyspieszania osiągniesz 3kW mocy. Dla mnie to wystarczy, żeby robić burnouty jak bułka z masłem.
Jest to również wystarczające do jazdy z dużą prędkością. Na Arielu Riderze D-Class osiągnąłem maksymalnie około 33 mph (53 km/h). Przy tych prędkościach, przednie zawieszenie pomaga, ale brak tylnego zawieszenia oznacza, że jeśli uderzysz w dobry wyboj, przygotuj się na to, że twój tył rozstanie się z siedzeniem na sekundę zatrzymującą serce.
Mówiąc o siedzeniu, jest to jedno z najwygodniejszych siedzeń w motorowerach elektrycznych, w jakie kiedykolwiek miałem przyjemność się zagłębić. Prawie rekompensuje brak tylnego zawieszenia. Prawie.
Z przodu, mamy ten piękny gigantyczny reflektor dopasowany do tylnego światła LED z tyłu baterii. Ta bateria jest również dość wysoka pojemność, na 864 Wh. Teoretycznie na jednym ładowaniu można przejechać około 40 mil (64 km) przy średniej prędkości, ale na pewno nie wtedy, gdy jedzie się z maksymalną prędkością przez cały czas.
Można zwiększyć zasięg nieco pedałując, a klasa D jest rzeczywiście dość wygodne do pedałowania. A uwierzcie mi, dobry pedałujący motorower elektryczny to rzadkość.
Cena: $2,395, Ariel Rider D-Class jest średniej klasy jeśli chodzi o ceny motorowerów elektrycznych, ale jego wysoka prędkość maksymalna, śmiesznie zabawny poziom mocy i duża pojemność baterii czynią go wartym swojej ceny, moim zdaniem.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o Ariel Rider D-Class, sprawdź moją pełnometrażową recenzję, lub obejrzyj mój film z recenzji D-Class poniżej.
Super73-Z1 i Super73-S1
To może być oszustwo, ale zamierzam wymienić tutaj dwa motorowery Super73. Myślę, że to sprawiedliwe, zwłaszcza, że Super73 jest prawdopodobnie pierwszą firmą, która przychodzi wielu osobom na myśl, gdy myślą o rowerach elektrycznych w stylu motoroweru. Nie wymyślili tej kategorii, ale byli jednymi z najwcześniejszych i odegrali znaczącą rolę w budowaniu tego, czym jest dzisiaj.
Pierw sprawdźmy Super73-Z1, który jest budżetowym modelem marki. Jego cena jest różna, ale zazwyczaj mieści się w przedziale od $1200 do $1,400.
Posiada silnik o mocy szczytowej 900W i rozpędza się do 20 mph (32 km/h). Zasięg nie jest duży i wynosi około 20 mil (32 km) w optymalnych warunkach, ale w warunkach rzeczywistych osiąga nieco mniej.
Nie jest to również najlepszy rower do pedałowania, w rzeczywistości jest on wręcz niewygodny do pedałowania. Na tym e-rowerze będziesz chciał polegać tylko na przepustnicy i poruszać się jak na minibike’u, który w zasadzie jest tym, czym jest.
Te szerokie opony sprawiają, że pokonywanie zakrętów jest tak przyjemne, że można się w nie wychylać, a silnik o przyzwoitej mocy pozwala przejechać przez nie i wyjechać na drugim końcu. Podczas gdy Super73-Z1 jest fajnym motocyklem, jeśli możesz sobie na niego pozwolić, polecam przesiadkę z serii Z do serii S. Spędziłem trochę czasu na Super73-S1, który ma silnik o większej mocy i rozwija prędkość do 40 km/h (25 mph).
Jest też nieco wygodniejszy w pedałowaniu, choć moim zdaniem nadal najlepiej jeździ się na nim z przepustnicą. Większa bateria Super73-S1 o pojemności 768 Wh zabierze Cię dalej niż Z1. Super73 deklaruje zasięg do 50 mil (80 km), ale to znowu w idealnych warunkach.
S1 daje ci kilka innych miłych dodatków, takich jak hydrauliczne hamulce tarczowe, które są po prostu tak dużym udogodnieniem, moim zdaniem. W tej chwili Super73-S1 jest wyceniony na $1,800 i jest zdecydowanie wart uaktualnienia w stosunku do Z1, zwłaszcza jeśli mieszkasz w górzystym terenie lub po prostu chcesz uzyskać dodatkowy zasięg i ładniejsze części.
Możesz dowiedzieć się więcej czytając moją pełną recenzję Super73-Z1 lub moją pełną recenzję Super73-S1. Możesz również sprawdzić moje wideo z recenzji każdego roweru poniżej.
Juiced Scorpion e-bike
Ostatnio, kończąc Top 5 motorowerów elektrycznych, które przetestowałem na lato 2020 jest Juiced Scorpion. Nie jest on ostatni, ponieważ brakuje mu czegoś w porównaniu do pozostałych, ale raczej dlatego, że potrzebowałem czegoś imponującego, aby zaokrąglić listę.
Skorpion Juiced po prostu krzyczy postawą i stylem. Mam na myśli, c’mon… spójrz na tę rzecz! Tak właśnie powinien wyglądać współczesny motorower elektryczny.
Ma zarówno przednie jak i tylne zawieszenie, plus całkiem przyzwoite siedzenie. Nie tak wygodne jak siedzenie Ariel Rider D-Class, ale wciąż całkiem niezłe. A z dodanym tylnym zawieszeniem, jazda jest bardzo wygodna.
To, co nie jest prawie tak wygodne, to pedałowanie. Jest to kolejny rower, na którym można pedałować i jest w porządku, ale nie jest niesamowity. Często korzystałem z systemu wspomagania pedałowania, ale zawsze czułem się bardziej komfortowo, gdy wciskałem pedał gazu w Juiced Scorpion. Wyobrażam sobie, że niewiele osób będzie kupować ten model jako rower głównie do pedałowania. Jest on raczej przeznaczony do stylowych przejażdżek i wykorzystania w celach użytkowych. Do tego celu jest idealny, szczególnie z tym dużym bagażnikiem z tyłu, który jest w standardzie.
.
Jednym obszarem, który był trochę bummer na Juiced Scorpion był poziom mocy. Jest w porządku, ale silnik 750W nie powalił mnie. Motocykl wygląda tak niesamowicie, że spodziewałem się większej mocy. I mimo, że moc jest odpowiednia, nie była tak rycząca, jak oczekiwałem.
Ale to jest ok, ponieważ Juiced ma cię pokryte z większą mocą wersji skorpiona znanego jako HyperScorpion. Jest to około $700 więcej niż $2,200 podstawowego poziomu Scorpion, ale dostaje 30+ mph prędkości (50+ km/h) w porównaniu do górnego końca około 25 mph (40 km/h) h na podstawie Scorpion, i pochodzi z większą baterię, lusterka, kierunkowskazy, itp.
Obydwa są świetnymi opcjami, ale HyperScorpion jest tym, czego potrzebujesz do naprawdę mocnej jazdy i do jeżdżenia dalej na jednym ładowaniu. Nawet jeśli chcesz pozostać przy podstawowym Scorpionie, na pewno będziesz jeździł po mieście w dobrym stylu.
Dowiedz się więcej o Juiced Scorpion, czytając moją pełną recenzję lub obejrzyj moje wideo poniżej!
Zobacz więcej z moich Top 5, które pojawią się pod koniec tego tygodnia!
To moja lista Top 5 motorowerów elektrycznych na lato 2020!
Jeśli elektryczne motorowery nie są twoją rzeczą, nie martw się, ponieważ mamy wiele więcej Top 5 e-rowerów, które nadejdą wkrótce. Sprawdzaj z powrotem w tym tygodniu dla reszty listy!
FTC: Używamy linków auto afiliacyjnych przynoszących dochód. Więcej.
Subskrybuj Electrek na YouTube dla ekskluzywnych filmów i subskrybuj podcast.