Bateria hospitalar
É preciso uma explicação. O nível de perda de capacidade em módulos varia consideravelmente de um pack de baterias para outro. Muitas vezes, um conjunto de baterias ainda conterá muitos módulos bons. É por isso que a reciclagem completa de uma bateria é frequentemente um enorme desperdício. “Nós somos uma espécie de hospital de baterias. Tecnicamente, somos capazes de ver quais os componentes de uma bateria que atingiram o fim da sua vida útil. Somos capazes de realizar diagnósticos rapidamente dentro de 4 horas sobre baterias defeituosas de automóveis. Os funcionários da SNT utilizam equipamento e software que foi desenvolvido em conjunto com os fabricantes de automóveis. “No passado, todo o processo de triagem e teste levava um dia inteiro ou até mais, mas a automação e robotização acelerou consideravelmente este procedimento”, disse Gert-Jan van der Have. “Somos capazes de descobrir exatamente quais dos muitos módulos de bateria e células estão causando problemas e quais devem ser substituídos por células do nosso enorme inventário”. Por exemplo, se necessário, podemos enviar ao cliente uma bateria de substituição – uma bateria remanufaturada para carros antigos e uma bateria nova para carros novos – no mesmo dia”, disse Van der Have. Ele também sublinhou que a nova localização europeia em Ede está actualmente em fase piloto. Assim que a procura no mercado aumentar, o centro de Ede irá aumentar as suas actividades.
Milhares de módulos e células
Um elemento crucial das operações da empresa é o seu inventário de módulos usados. “Tecnicamente falando, uma bateria tem melhor desempenho quando todos os seus módulos têm exatamente a mesma capacidade. Dos milhares de módulos e células que recolhemos (completos com resultados de testes extremamente detalhados), registamos e armazenamos a partir de baterias, escolhemos uma série destes que têm capacidades que ‘correspondem’ exactamente. Por exemplo, uma bateria remanufaturada ou renovada ainda pode funcionar a um nível elevado durante anos e pode ser comprada a um preço que está entre um terço e meio de uma bateria nova. Isto é atraente para os fabricantes e proprietários de automóveis. Os fabricantes prefeririam usar baterias novas para novos produtos. Do ponto de vista dos custos, as baterias remanufacturadas de boa qualidade oferecem uma solução para o mercado de reposição. Cada bateria nova usada para o mercado de reposição significa menos um carro elétrico recém-fabricado. É também por isso que a bateria remanufaturada é o futuro! Se o mercado de carros eléctricos e híbridos usados continuar a crescer, esta bateria tornar-se-á em breve um factor significativo.”