Alai

Este artigo cobre a instalação do Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Springs Kit e a instalação do Compressor de Nivelamento de Ar sem fio Air Lift 72000.

Primeiro, o que faz um Kit de Molas de Ar? Ele fornece suporte adicional (ou rigidez) ao sistema de suspensão existente à medida que a carga útil aumenta/diminui. Este suporte (ou rigidez) pode ser ajustado aumentando ou diminuindo a pressão nas Molas de Ar usando um compressor de garagem, uma bomba de bicicleta, ou instalando um compressor de bordo na carrinha.

O que é que o Kit de Molas de Ar NÃO faz? Ele NÃO aumenta a capacidade de carga útil do veículo. Ele NÃO aumenta a distância ao solo com o eixo da roda traseira (um kit de elevação aftermarket como o Kit Van Compass Lift também não vai, pneus de maior diâmetro vão).

Quando avançamos na conversão da van, observamos que a traseira da nossa Transit ficou cada vez mais perto do solo (agachamento). Esse é um comportamento normal: quanto mais peso você colocar em uma mola (também conhecida como suspensão), mais a mola irá comprimir. Ei, não é um problema desde que estejamos dentro da faixa de carga útil permitida de 3510 lbs (que é específica para o Trânsito de Comprimento Estendido, Telhado Alto, 3.7L, 4.10L. Verifique sua carga útil de acordo com seu modelo aqui).

Se o agachamento “não é um problema”, então por que nós instalamos o kit de Air Lift? Principalmente por estas razões:

1- OFF-ROAD: O Trânsito de longo curso tem uma saliência atrás da roda traseira e gosta de beijar o chão; não demorou muito tempo até dobrarmos o suporte que segura a cablagem do reboque na traseira.

Com o kit de Air Lift, podemos aumentar a folga do solo em aproximadamente 3 polegadas ao sair da estrada e depois baixá-lo novamente em estradas pavimentadas. E com o kit Compressor Sem Fio a Bordo, podemos fazê-lo na mosca sem sequer parar a carrinha! Neat!

O Air Lift também reduz drasticamente a rolagem. Antes de aumentarmos a pressão até 60 PSI (ver “Em segundo pensamento” abaixo desta página), as coisas queriam voar dos armários quando a carrinha começou a rolar! Agora, a van se sente muito mais rígida (de uma boa maneira) e quando a rolagem acontece, ela é mais sutil e estabiliza muito mais rápido. Sim!

2- ON-ROAD: O kit de suspensão Air Lift irá assegurar uma distribuição de peso adequada em quatro pneus e melhorar a segurança e conforto da viagem. O aumento da rigidez também ajuda ao tomar curvas para que a van não se arque no lado exterior da curva.

3- SOBRE A DIREITA: Podemos usar o kit Air Lift para nivelar a van (até certo ponto) quando estacionamos para a noite. Espere, ainda não terminamos: o Compressor sem fio Air Lift 72000 inclui um coletor que permite ajustar a pressão do ar independentemente em cada air bag (esquerda / direita), para que possamos “rolar” a van! (isto é mais como afinar; ainda temos blocos de nivelamento Comprar na Amazon)

Qual é a diferença entre o kit de elevador “normal” VS o kit de elevador Ultimate? Para instalar as molas de ar, os pára-choques de fábrica da Transit precisam ser removidos; o kit Ultimate inclui pára-choques internos para substituir os que foram removidos. Se o air bag falhar e funcionar sem pressão, o pára-choques de salto interno protegerá a furgoneta do fundo sobre um grande pára-choques.

Por que não ir com o kit de elevador 2.5″ Van Compass em vez das molas de ar? 1- Dinheiro e um não tão fácil de instalar. 2- O kit de elevador Van Compass é “permanente” e modificará o MPG e o comportamento da van (gostamos do fato de que podemos trazer a suspensão de volta ao “normal” quando quisermos).

Por fim, na “Parte B” desta instalação você notará que escolhemos alimentar o Compressor de ar da bateria da van através do Interruptor Auxiliar do Upfitter; estes interruptores só são alimentados quando a ignição está em “ON”. Porque não alimentar sempre o compressor a partir da bateria da casa? Assim que a pressão mudar nas molas de ar (por exemplo, de uma mudança na temperatura) o sistema irá adicionar/remover pressão para mantê-lo na pressão seleccionada. Isto significa que o compressor poderá arrancar a meio da noite ou a qualquer momento quando a carrinha estiver estacionada, resultando num esgotamento inútil da bateria / ruído. Voilà pourquoi!

Suficiente blabla, vamos ao trabalho!

TIME SPENT ON THE JOB: 10 horas (é o tipo de trabalho que você poderia fazer em metade do tempo se você o fizesse novamente…)

TOTAL COST : $850 USD

MATERIAL:

• Air Lift 88213 Load Lifter 5000 Ultimate Air Spring Kit (Comprar na Amazon)
• AIR LIFT 72000 Compressor de ar sem fio de nivelamento (Comprar na Amazon)
• Extra Zip Ties (Roteamento limpo = Van Feliz! Compre na Amazon)
• Extra 1/4″ Air Line (não precisávamos, mas estava muito perto! Comprar na Amazon)

TOOLS:

• Basic Mechanic’s Tool Set (Comprar na Amazon)
• Wire Stripper (Comprar na Amazon)
• Crimping Tool (Comprar na Amazon)
• Heat Gun (Comprar na Amazon)

RESOURCES:

• Montagem de Compressores de Ar (Website do Air Lift)
• Localizações recomendadas de compressores por marca/modelo de carro
• Air Lift Load Lifter 5000 Kit Ultimate #88213 Manual de Instalação
• Air Lift 72000 Manual de Instalação de Compressores de Nivelamento de Ar sem fio

PRE-REQUISITAR:

• Comprar um Trânsito!

AQUI É COMO VAI!

Parte A: Instalação do Elevador de Carga de Ar 5000 Kit de Molas Aéreas Ultimate Air Spring

Esta é a parte onde as molas de ar são instaladas. Você pode escolher executar apenas a “Parte A”. Se assim for, irá necessitar de um compressor externo ou de uma bomba de bicicleta para adicionar pressão.

Disclosure: O manual de instalação incluído (link aqui) com o kit Air Lift é muito bem feito, totalmente ilustrado especificamente para a Ford Transit! Use-o para realizar o trabalho correctamente! As fotos seguintes são apenas um complemento/visão geral …

1- Para executar a instalação das molas de ar, o corpo do furgão precisa ser levantado.

Usamos o macaco de emergência para essa tarefa. O macaco está situado debaixo do banco do passageiro e as ferramentas debaixo de um compartimento do lado do passageiro:

O macaco foi instalado contra o engate (que está preso na estrutura da carrinha). Não é necessário levantar os pneus do chão:

Activamos o travão de mão e colocamos algumas pedras debaixo dos pneus. A segurança primeiro!

2- O pára-choques de salto de fábrica pode agora ser removido

Aqui estão:

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Puxa para baixo e ele vai saltar:

Retirada do Pára-choques de Salto do Trânsito do Cordão 2

Desaparafusar o parafuso:

Retirada do Pára-choques de Salto do Cordão do Trânsito do Cordão 2

Voilà!

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3- Instalar o suporte superior da estrutura na estrutura

Primeiro instalar os dois parafusos do carro e o parafuso de cabeça de botão no suporte:

Então instale o suporte na armação com a flange em direção ao centro da van:

4- Pré-montagem das molas de ar

Este:

E isto:

Então vire o conjunto de cabeça para baixo e instale a placa de rolagem inferior, o suporte inferior e os parafusos do carro:

5- Instale as molas de ar na carrinha

Tip: A mola de ar não cabe no início, é demasiado alta. Instale o suporte inferior no eixo e depois comprima a mola pneumática para que ela encaixe! É muito fácil!

6- Consulte o manual de instalação para os seguintes passos (torção dos parafusos, etc.); é um procedimento passo-a-passo e é fácil de seguir. Aqui estão alguns complementos:

A linha de ABS no lado do motorista pode esfregar no suporte inferior. Para protegê-lo, adicionamos um selo auto-adesivo de neoprene (Buy on Amazon) que nos sobrou do armário de propano construído:

No lado do passageiro, adicionamos fita anti-erosiva 3M para proteger contra fricção:

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Se, como nós, você seguiu o manual de instalação, você deveria ter algo assim:

Oh, uma última coisa! Um escudo térmico tem de ser instalado no lado do passageiro. É bastante simples:

Se não estiver a executar a “Parte B” (não a instalar um compressor de bordo), pode agora instalar as linhas de ar e as válvulas. Você está pronto!

Escolhemos instalar a válvula abaixo de cada roda traseira através dos internos de plástico (com o compressor de bordo, as válvulas ainda são necessárias em caso de falha do compressor):

Parte B: Instalação do Compressor de ar sem fio 72000

Esta é a parte onde o compressor & manifold são instalados. Ao executar a “Parte B”, você pode ajustar a pressão nas molas de ar em vôo com o controle remoto sem fio! Sweeeet!

Ace novamente, siga o manual de instalação! Use as seguintes figuras apenas como um complemento…

Do manual:

1- Tempo de decisão!

Precisa-se decidir onde instalar o compressor & colector. Estes componentes são resistentes à água mas não à prova de água! Se instalados fora do furgão, eles devem ser instalados protegidos contra respingos diretos. Para ajudar na sua decisão, use estes dois recursos:

1. Montagem de Compressores de Ar (Air Lift Website)
2. Localizações recomendadas do compressor por marca/modelo de carro

2- Escolhemos montar o compressor & colector no exterior do lado do condutor:

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3- Instalação pneumática

É fácil de fazer, mas difícil de colocar em palavras ou imagens; por isso, aqui está o esquema do manual:

Nota: Instalamos a entrada do filtro de ar do compressor dentro da van como sugerido no manual de instalação para que ele não ingerisse poeira. Utilizamos a mesma via que o exaustor do nosso Composting Toilet. Esquecemos de tirar uma foto do filtro de ar instalado, mas você deve ter a idéia:

Verifica o nosso artigo de Compostagem de Compostagem (faroutride.com/composting-toile-installation/) para mais informações sobre o encaminhamento acima através do piso.

4- Instalação eléctrica

Again, o manual de instalação é muito explícito sobre a instalação eléctrica:

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Não é possível capturar isto com uma imagem real da nossa instalação, parece-se mesmo com esparguete, por isso consulte o manual!

Notas:

1- Para aterrar o relé e o compressor, nós encaminhamos um fio elétrico para um ponto de aterramento recomendado, conforme BEMM (página 128). Utilizamos o ponto de aterramento localizado entre o assento do condutor e do passageiro (ponto 25):

2- Utilizámos o mesmo ponto de terra para a cablagem eléctrica (ver esquema acima, “À terra da bateria”).

3- O positivo da cablagem eléctrica é ligado à Chave Auxiliar Upfitter #1, pelo que o sistema só é alimentado quando a ignição está definida para “ON”. Leia a introdução deste artigo para a justificação. Para saber como aceder à saída do Interruptor Auxiliar Upfitter, leia o nosso artigo:

Comutadores Auxiliares Upfitter de Trânsito Ford

Aqui está como fica por baixo da carrinha:

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Verificação final

Executar a “Lista de verificação de instalação” do manual. Isso inclui a verificação de folgas, verificação de vazamentos de ar usando água com sabão, etc.

Configurações

Do manual:

• Pressão mínima recomendada: 5 PSI
• Pressão máxima recomendada: 100 PSI

Ajustar a pressão de ar:

• Não há nenhum procedimento específico a seguir… você pode nivelar visualmente o veículo, depois ajustar a pressão de acordo com o conforto e estabilidade do passeio. Há alguma tentativa-e-erro envolvida!

Controlador sem fios

O comando sem fios funciona imediatamente, não há necessidade de o programar nem nada. Bem, você pode programar algumas predefinições mas nós ainda não estamos lá. É muito mais fácil do que usar um controle remoto de TV!

É isso! Agora vai dar uma volta! Um passeio suave!

ON SECOND THOUGHT

Acabamos de fazer a instalação (a partir de 20 de julho de 2017), então precisamos de mais tempo para testes extensivos! Relataremos um pouco mais tarde!

November 2017 Update:

Pensamos que finalmente encontramos o ponto ideal para a NOSSA carga de peso! Aumentamos a pressão até 60 PSI (esquerda & direita) e a van se sente MUITO MELHOR. Nós costumávamos recomendar o Air Lift Kit principalmente para o “problema” da saliência, mas agora recomendamos ALTAMENTE para o manuseio também! Como aumentamos a pressão, a van praticamente parou de rolar (esquerda/direita/esquerda/direita/esquerda/direita rolando…) quando bateu em colisões E a van se sente muito melhor quando está tomando curvas acentuadas (não mais se arqueia no lado externo da curva). Nós instalaríamos totalmente o Air Lift novamente se tivéssemos que começar de novo!

PERANDO MAIS?

Veja o nosso Build Journal, aprenda tudo sobre a Van, leia os nossos Guias VanLife, ou se você é novo neste início lendo a nossa história.

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ABOUT US

Hello! Somos Isabelle e Antoine 🙂 Em 2017 vendemos a nossa casa (e tudo o que há nela), abandonamos as nossas carreiras de engenharia e mudamo-nos para o nosso campervan auto-construído. Estamos na estrada desde então e cada dia é uma oportunidade para uma nova aventura; perseguimos os nossos sonhos e esperamos que inspire outros a fazer o mesmo!