Comprar um barco é sempre um momento excitante, e para a melhor experiência possível, é sempre uma boa regra de ouro trabalhar directamente com um vendedor ou fabricante profissional de barcos (ambos têm uma vasta selecção de modelos de nível básico a preços razoáveis); no entanto, entendemos que alguns compradores de barcos podem optar por comprar um barco usado de um vendedor privado numa tentativa de poupar algum dinheiro em relação ao preço de um barco novo.
Quando você compra um barco usado de uma parte privada, você está assumindo as despesas normais do negócio incorridas por um vendedor – o tempo da loja e as peças que o proprietário pode ter investido na preparação do barco para a venda, e o seu custo para armazenar e anunciar o barco.
Um vendedor privado também pode estar mais motivado para vender o barco, e assim disposto a aceitar um preço inferior ao do mercado. Embora, comprar um barco de um vendedor privado requer auto-confiança e um pouco de conhecimento, porque esta é definitivamente uma situação de “cuidado com o comprador”. Uma vez feito o negócio, você não terá garantia e pouco recurso se houver um problema.
Dito isto, milhares de barcos mudam de mãos entre os proprietários todos os anos, geralmente sem problemas. Aqui estão algumas dicas que podem ajudar a fazer do seu negócio um bom negócio.
23 Modelos de Barcos de Nível de Entrada mais acessíveis
Comprar uma Lista de Verificação de Barcos Usados
Encontrar um Barco Usado para Venda
Existem dezenas de maneiras que uma festa privada pode listar um barco para venda, desde sites específicos para barcos até o quadro de avisos na sua loja de iscas local. Quando encontrar um barco que lhe interesse, tente configurar um telefonema em vez de um diálogo por e-mail, que pode ser facilmente utilizado por um burlão. Nem pense em comprar um barco sem ser visto – se o barco estiver do outro lado do país, pelo menos tenha alguém em quem você confia para vê-lo pessoalmente.
Ask algumas perguntas básicas para pré-qualificar o seu vendedor, tais como:
- A localização do barco;
- Se está pronto para colocar na água;
- A existência de registos de serviço e o título em mãos;
- E talvez o mais básico – porque está a vender este barco?
Se você se sente bem com o vendedor e ainda gosta do barco, configure uma visualização presencial.
Inspectar o Barco Antes de Comprar
Vai querer inspecionar o barco, e a complexidade deste passo depende da complexidade do barco; avaliar um barco de pesca de alumínio com um timão de popa fora de borda é muito mais fácil do que o processo de examinar um barco de 30 pés, com consola central multi-motores. E, quanto maior e mais barato o barco, mais você tem na linha.
Para barcos menores mantidos em um trailer, há alguma vantagem em ver o barco na casa do vendedor ou na empresa – se a garagem do vendedor, por exemplo, estiver limpa e organizada, é provável que o barco tenha sido bem mantido. Se o lugar for uma bagunça, pode ser uma bandeira vermelha.
Conduzindo um ensaio no mar
Você vai querer experimentar qualquer barco no mar. Para barcos menores, encontre-se na rampa de lançamento, para que você também possa dar uma olhada no trailer.
Deixe o vendedor mostrar-lhe qualquer característica do barco, e depois espirre-o para um passeio longo o suficiente para aquecer o motor e verificar se todos os sistemas estão funcionando – o motor arranca facilmente e soa suave; as funções de acabamento; as luzes, eletrônica, instrumentos e sistema de áudio estão funcionando; e bombas para poços ao vivo e poços de isca fazem a sua coisa.
Como realizar um teste marítimo
Contratação de um Marine Surveyor
Para um barco maior e mais caro, é preciso pagar para contratar um especialista – por algumas centenas de dólares, um especialista marítimo profissional realizará um teste de condição e avaliação (C&V) e um teste marítimo para você, e lhe mostrará qualquer problema que eles detectarem no barco. O agrimensor realiza o mesmo serviço que um inspetor de casa que você contrataria antes de fazer essa compra.
Esta é a melhor maneira de evitar comprar um barco com problemas significativos, tais como bolhas no casco ou uma bandeira de travessia com água. Considere ter um técnico profissional para inspecionar separadamente o(s) motor(es). Problemas no motor são os problemas mais comuns encontrados por compradores de barcos usados, e podem ser dispendiosos de resolver. Também inspecione os pneus do reboque, rolamentos das rodas e luzes. Os inspectores normalmente cobram pelo comprimento do barco, a $15 a $25 por pé. Os problemas que surgem nessas inspeções podem ser tratados antes de fechar a venda, ou podem ser usados como um ponto de negociação. Em alguns casos, um credor exigirá uma vistoria profissional para fechar o negócio.
Check Titles and Liens
A maioria dos estados exige um título para barcos com mais de 16 pés de comprimento.
- Cheque o título para ter certeza de que é válido, que não há gravames no título, e que o HIN (Hull Identification Number) no título corresponde ao do barco.
- Vai encontrar o HIN na parte superior a estibordo (esquerda) do lado da travessa. Em alguns estados pode haver um título separado para o reboque.
- Se o barco não é obrigado a ter um título, peça para ver uma nota de venda de quando o proprietário atual comprou o barco, como prova de que eles são o verdadeiro proprietário.
Basear um contrato de compra ou venda
Finalmente, elabore um contrato de compra ou venda do barco. Você pode encontrar um formulário de acordo de compra em um site do governo estadual, ou BoatUS oferece formulários em branco, assim como a Guarda Costeira dos EUA. O contrato deve listar especificamente todos os itens ou acessórios que você espera que sejam incluídos na venda, tais como eletrônicos (incluir números de série), hélices sobressalentes, e até mesmo refrigeradores ou linhas de doca.
O que é um Boat Bill of Sale?
É um Barco Pré-Proprietário Ideal para Você?
Comprar um barco de uma festa privada requer algum trabalho extra – tarefas que um bom negociante faria antes de colocar o barco para venda – mas o esforço pode compensar com um preço de compra mais baixo.
Barcos Novos ou Pré-Proprietários: Como decidir que tipo de barco comprar
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