Muitos motoristas locais que entraram em colisões esta semana estão para o choque do adesivo.
Alguns dos chamados fender benders resultarão em contas de reparos exorbitantes.
As oficinas ouvem isso o tempo todo. Como é que uma pequena crise pode acabar custando milhares para reparar?
“Às vezes os clientes vão dizer, ‘oh, é apenas um pára-lamas e um pára-choques’, bem, há mais errado do que isso”, explicou Eric Berge, proprietário da Werner’s Crash Shop em Seattle.
Berge diz para culpar parte do custo do que não se vê no exterior.
Danos a um painel de um quarto exterior, por exemplo, muitas vezes esconde danos adicionais em peças de reforço, e outras peças críticas que também devem ser substituídas.
O outro grande factor é o custo das peças de carro agora. Aqui estão alguns exemplos, que Berge diz serem bastante comuns na indústria:
*Câmera de apoio de fábrica – de apenas 300 a 1000 dólares, dependendo do ano e do modelo do veículo.
*espelho de visão lateral com radar de ponto cego – de $350 a $2.500.
*Conjunto de faróis – de $300 a $3.000, novamente, dependendo do veículo.
Berge diz que os custos de mão-de-obra são ainda outro fator. Tipicamente em torno de $54 por hora para o trabalho de carroceria e $33 por hora para pintura.
E tenha cuidado ao tentar economizar dinheiro com peças mais baratas que você encontra online, porque você nunca sabe o que vai conseguir.
O porteiro diz que já teve casos em que a peça mais barata que um cliente comprou estava abaixo do padrão, não cabia, e custava tanto para devolver como para comprar.
Algo a ter em mente na próxima vez que você receber o que parece ser um pára-lamas menor.
O seguro, é claro, cobrirá muito se não a maioria dos seus custos de reparação – dependendo da sua franquia.
E as companhias de seguros normalmente têm relações com lojas locais de reparação de colisões que satisfazem os seus padrões. É por isso que você pode obter uma lista de oficinas de reparação para escolher entre.
Do ponto de vista da sua seguradora, oficinas de reparação que eles recomendam cumprir os seus requisitos de custo, equipamento, treinamento e mão-de-obra.
Especialistas em seguros dizem que a relação é vista como uma forma de fazer com que a sua reclamação seja processada da forma mais eficiente possível.
“Se você for às lojas que a companhia de seguros recomenda, a companhia de seguros respalda a garantia”, explicou Kenton Brine, presidente do Northwest Insurance Council.
Mas todas as lojas de reparos de boa reputação estão interessadas em fornecer reparos de qualidade. E você tem todo o direito de fazer compras”. T
a chave é encontrar uma oficina que atenda às suas expectativas, com técnicos experientes e confiáveis que irão restaurar o seu veículo ao estado em que se encontrava antes do acidente e dar suporte ao seu trabalho.
“Você tem o direito, segundo a lei de Washington, de ir a qualquer oficina de carroceria que você escolher. Então você pode pedir recomendações à sua seguradora, mas você não precisa ir onde eles sugerem que você vá. Você pode ir a qualquer loja de carroceria que escolher”, explicou Brine.
Bottom line: Se você quiser usar as recomendações da sua seguradora, ótimo.
Mas só porque uma empresa não está na lista, não significa que não sejam de alta qualidade.
Basta certificar-se de que a oficina que você escolher tem um bom histórico e dá suporte ao seu trabalho com uma forte garantia.