A aviação privada é uma alternativa atraente às viagens aéreas comerciais, tanto para viajantes de negócios como de lazer. Mas a variedade de serviços pode ser bastante assustadora para alguém que está considerando isso pela primeira vez. Este artigo fornece uma introdução à aviação privada, concebida para o ajudar a compreender porquê e como tirar o máximo partido da sua próxima viagem de avião privado.
Porquê voar num jacto privado?
Existem várias razões pelas quais as pessoas mudam para a utilização da aviação privada. Uma das principais, que pode nem sequer ocorrer a um passageiro inicial, é a quantidade de tempo que se pode poupar. Ao invés de ter que lidar com longos processos de check-in e esperar no terminal comercial antes da partida, você pode simplesmente chegar ao aeroporto de sua escolha alguns minutos antes da decolagem, embarcar e partir, economizando várias horas sentado. Um fator adicional de economia de tempo é que aeronaves particulares menores podem voar para aeródromos menores, muitas vezes permitindo que você saia e aterrisse mais perto do seu destino final do que se você depender de um serviço comercial.
Um outro benefício relacionado ao tempo está ligado à flexibilidade da reserva. Muitos serviços permitem que você solicite um avião em apenas algumas horas após a partida. Se você ficar retido no seu caminho para o aeroporto, não há problema. O avião espera por você. Você pode até ser capaz de mudar seus planos a meio do vôo, se necessário.
Outras conveniências de vôo privado são que há menos restrições sobre o que você pode trazer a bordo, para que os animais de estimação da família, instrumentos musicais, produtos de negócios, etc podem ir todos com você na cabine. Depois há a questão do conforto. Em vez de ficar apertado em um assento minúsculo com pouco ou nenhum espaço para as pernas, você pode desfrutar de poltronas de pelúcia, muito espaço, talvez uma cama para aquela viagem noturna. Você também pode solicitar qualquer exigência pessoal específica, como sua comida e bebida favorita, para estar pronto a bordo. Seu tempo no ar é projetado para ser confortável e agradável para que você chegue refrescado ao seu destino.
Reports mostraram que os viajantes a negócios são capazes de usar seu tempo a bordo de forma mais produtiva do que se voar comercialmente, em grande parte devido ao conforto e privacidade. Você pode até mesmo participar de reuniões, a bordo ou virtualmente usando o serviço WiFi.
Tipos de aeronaves
O tipo de aeronave que você precisa dependerá de uma variedade de fatores, incluindo número de pessoas voando, distância a ser percorrida, necessidades de espaço de bagagem e custo. Abaixo está uma breve visão geral das diferentes classes de aeronaves. Vale ressaltar que mesmo dentro das classes, a capacidade de passageiros da aeronave variará de acordo com o modelo e a configuração da cabine. Certifique-se de verificar se a aeronave que você está reservando irá atender às suas necessidades.
- Turboprop. Os turboélices são o tipo de aeronave mais barato, mas a contrapartida é que eles têm um alcance mais curto e viajam a velocidades mais baixas do que os seus equivalentes com motores a jato. A capacidade de passageiros varia de 4 a 9, dependendo da configuração dos assentos e o alcance é de até 1.800 milhas náuticas. Exemplos incluem o Beechcraft King Air 350i e o Pilatus PC12.
- Jacto leve. Estes normalmente acomodam 6 a 9 passageiros, com 70-80 pés cúbicos de espaço para bagagem e um alcance de até 4 horas de voo (2.000 nm). Eles oferecem muitos dos benefícios de um jacto de tamanho médio mas, devido ao seu tamanho mais pequeno, podem aceder a aeroportos mais pequenos. No lado oposto, as cabines podem se sentir bastante pequenas. Exemplos incluem o Embraer Phenom 300, Cessna Citation Excel e CJ3, e o Nextant 400XTI.
- Jacto de tamanho médio. Com espaço para 8 a 10 passageiros, os jatos de tamanho médio têm mais capacidade de armazenamento de bagagem (aproximadamente 100 pés cúbicos) e um alcance mais longo (7 horas ou cerca de 2.500 nm) do que os modelos mais leves. Muitas vezes têm uma cabine mais alta. Exemplos incluem o Cessna Citation Latitude e Sovereign, o Bombardier Learjet 60, e o Hawker 800XP.
- Jactos de tamanho médio superior. Os super jatos de tamanho médio geralmente acomodam de 8 a 12 passageiros. A capacidade de bagagem varia de acordo com o modelo, mas geralmente é maior do que a dos jatos leves ou de médio porte. Seu principal benefício é um alcance mais longo (até 8 horas de vôo) o que os torna ideais para viagens transcontinentais. Exemplos incluem o Cessna Citation Longitude e Citation X, Bombardier Challenger 350, e o Gulfstream G200.
- Jactos pesados. A maior das classes pode transportar até 18 passageiros e suas bagagens. O alcance de viagem pode ser superior a 4.000 nm, tornando-os bem adaptados para viagens intercontinentais. Exemplos incluem o Bombardier Global 5000 e 6000, o Gulfstream G550 e o Gulfstream GIV.
Ways to Fly Privately
Existem várias opções diferentes para os interessados na aviação privada, desde o fretamento para uma viagem até à propriedade total. Abaixo estão as opções com seus prós e contras.
- Charter. Se você raramente voa, ou se você quiser experimentar voar em particular, um voo charter pode ser a forma mais econômica de viajar. Não há compromisso a longo prazo ou grandes custos iniciais associados ao fretamento; você simplesmente paga pelo que você precisa quando você precisa. Alguns serviços oferecem fretamento único, enquanto outros oferecem uma filiação na qual você paga uma filiação anual e depois paga por hora de vôo. Você pode encontrar aviões com algumas horas de antecedência, mas normalmente reserva com vários dias de antecedência para encontrar as melhores opções.
- Jet cards. Quando você compra um cartão de jato, você está pré-pagando por um número definido de horas de vôo e bloqueando em uma tarifa horária. O incremento mais comum é de 25 horas, mas você pode encontrar incrementos menores, ou você pode comprar mais, se desejar. No momento da compra, ou você compra com base no tipo de avião mais adequado às suas necessidades, ou você tranca em taxas horárias em diferentes aeronaves. Existem duas grandes categorias de fornecedores de cartões, aqueles que possuem ou administram uma frota fechada de aeronaves e aqueles que trabalham com operadores de aeronaves selecionados para encontrar os aviões certos. Você normalmente tem a capacidade de agendar um vôo dentro de um dia de viagem.
- A propriedade fraccional. Já quis ser proprietário de uma parte de uma aeronave? Com a propriedade fraccional, você faz exatamente isso. Você desfruta dos benefícios da propriedade, mas sem o incômodo da manutenção contínua. E, embora você compre uma parte em uma aeronave específica, normalmente você ganha acesso a toda a frota da empresa. O tamanho das ações varia, assim como a duração do compromisso. A propriedade fraccionada de aeronaves pode ser uma opção para aqueles que voam mais de 50 horas por ano e que desejam obter os mesmos benefícios fiscais de bens de capital que obteriam com a propriedade.
- A propriedade directa. Para os viajantes frequentes, aqueles que voam várias centenas de horas por ano, de forma direta ou total, podem oferecer o maior bang pelo seu dinheiro. Há muitas coisas a considerar ao comprar uma aeronave e dados os custos envolvidos isto deve ser feito com a ajuda de consultores experientes. A propriedade fornece controle completo, não apenas em termos de disponibilidade da aeronave, mas também em termos de personalização interior e exterior. Por outro lado, a propriedade vem com uma série de requisitos e custos contínuos relacionados. Combustível, tripulação de cabine, seguro, manutenção, aluguel do hangar e todas as taxas regulatórias são despesas contínuas que devem ser levadas em conta na decisão de compra. Selecionar a empresa de gerenciamento de aeronave certa pode tornar a propriedade de sua aeronave muito mais suave, uma vez que você é o orgulhoso proprietário.
Custos de Voo Privado
Como você reuniu a partir das informações deste artigo, há muitas variáveis a considerar na escolha do avião a voar e como usá-lo. Estas variáveis também desempenham um papel na determinação dos custos da aviação privada.
Chartering não tem custos iniciais e você só paga pelo custo associado ao seu voo. Espere pagar a partir de $1.500 por hora de voo para um turboélice até mais de $10.000 por hora para um jacto pesado de longo alcance. Obtenha sempre um orçamento totalmente inclusivo e verifique com o fornecedor do charter para garantir que não haverá nenhum custo escondido no momento da faturação. Se o operador não tiver um avião baseado no aeroporto de onde você quer sair, você pode ter que pagar pelos custos de reposicionamento de trazer o avião até você. Da mesma forma, se você fizer um vôo de ida, você pode ter que pagar o custo do avião vazio voando de volta à sua base – chamado de vôo de cabeça morta ou vôo de perna vazia.
A compra de um cartão de jato cuida da maioria dos custos, uma vez que as taxas horárias tendem a ser todas inclusivas, embora alguns provedores adicionem taxas adicionais de combustível, ou podem cotar taxas sem o Federal Excise Tax (FET) exigido. As tarifas começam em cerca de $5.000+ por hora para jatos leves, então $125.000+ para um cartão de 25 horas, com tarifas mais altas para aeronaves mais novas.
A propriedade fraccional requer uma taxa adiantada para a compra da ação, mais taxas regulares para despesas contínuas e uma tarifa horária para o tempo de vôo. Para uma participação de 1/16 de um Phenom 300 da Embraer, espera-se pagar a partir de $625.000, com despesas mensais adicionais de cerca de $6.000 e uma taxa horária de mais de $2.000. Um jacto maior custará significativamente mais.
A última e mais cara opção é a propriedade. Os preços variam enormemente. É possível comprar um jacto ligeiro pré-adquirido por menos de $1 milhão, mas pode exigir uma manutenção significativa, ser menos eficiente em termos de combustível e ter custos operacionais elevados. Um jacto pesado novinho em folha pode custar mais de 50 milhões de dólares. Espere pagar mais $1 milhão ou mais por ano por custos operacionais e de manutenção. Alguns exemplos de custos de propriedade de várias aeronaves estão disponíveis nestes artigos King Air 350, Phenom 300, Gulfstream G450 e Falcon 7X.
Where Can You Fly?
Flying commercially in the United States oferece acesso a cerca de 500 aeroportos. Em contraste, aeronaves privadas podem voar de e para cerca de 5.000 aeroportos e pistas de aterragem em todo o país. Em outras palavras, você tem cerca de 10x mais lugares para ir, portanto é provável que haja um aeroporto mais próximo do seu destino. Em lugares mais remotos, os grandes aviões comerciais não podem voar simplesmente porque a pista não é suficientemente longa, por isso aviões privados mais pequenos são a única forma de lá chegar. SherpaReport oferece uma base de dados pesquisável de todos os aeroportos comerciais e privados dos EUA e helipontos.
Há muitos artigos no SherpaReport sobre aviação privada. Siga alguns dos links no artigo acima ou contacte-nos para mais informações.