Alai

Oleo de cozinha torrado de restaurantes foi usado para produzir biodiesel puro (puro) através de transesterificação, e depois usado para preparar misturas de biodiesel/diesel. O efeito da relação de mistura e da relação de compressão no desempenho de um motor diesel tem sido investigado. As características de emissão e combustão foram verificadas quando o motor funcionava com as diferentes misturas (B10, B20, B30, e B50) e diesel normal (B0), bem como quando se variava a taxa de compressão de 14 para 16 para 18. O resultado mostra que o torque do motor para todas as misturas aumenta à medida que a taxa de compressão aumenta. O bsfc para todas as misturas diminui à medida que a taxa de compressão aumenta e em todas as taxas de compressão o bsfc permanece maior para as misturas mais altas à medida que a percentagem de biodiesel aumenta. A mudança da taxa de compressão de 14 para 18 resultou em, 18,39%, 27,48%, 18,5% e 19,82% de aumento na eficiência térmica dos freios no caso dos B10, B20, B30 e B50, respectivamente. Em média, a emissão de CO2 aumentou em 14,28%, a emissão de HC reduziu em 52%, a emissão de CO reduziu em 37,5% e a emissão de NOx aumentou em 36,84% quando a razão de compressão foi aumentada de 14 para 18. Apesar da viscosidade ligeiramente maior e da menor volatilidade do biodiesel, o atraso na ignição parece ser menor para o biodiesel do que para o diesel. Em média, o período de atraso diminuiu 13,95% quando a taxa de compressão foi aumentada de 14 para 18. A partir deste estudo, o aumento da taxa de compressão teve mais benefícios com o biodiesel do que com o diesel puro.