Se você é como a maioria de nós, você provavelmente sonha acordado sobre ser um piloto de bush, guarda florestal de busca e resgate, ou construtor de esqui personalizado. Mas o que é realmente necessário para manter um destes trabalhos? Aqui está o que descobrimos.
Overland Shop Owner (foto acima)
The Gig: Overlanding, onde você usa o seu veículo para explorar e acampar em locais fora da rede, pode ser feito em quase qualquer carro ou camião. Mas se você quiser se levantar em segurança nas estradas secundárias e dormir com o máximo conforto, há algumas atualizações importantes que você quer um profissional para lidar. Em Tactical Application Vehicles, Walt Wagner é especializado em ajudar as pessoas a decidir quais upgrades são necessários, e depois adiciona cuidadosamente esses novos componentes às suas plataformas.
Um dia na vida: Wagner divide o seu tempo entre o escritório e a sua oficina. No escritório, ele senta-se com os clientes e ajuda-os a escolher actualizações como pneus todo-o-terreno, melhor suspensão e tendas no telhado. Uma vez que a construção esteja decidida, ele encomendará as peças e começará a trabalhar. Alguns trabalhos são fáceis e só precisam de chaves-inglesas e uma coluna forte. Outros, porém, são muito mais intrincados e exigem uma soldagem altamente especializada, ou mesmo um projeto e fabricação totalmente personalizados.
As Habilidades: Você precisa de um sólido conhecimento de mecânica automóvel para dirigir uma oficina de terraplanagem. Wagner restaurou vários veículos terrestres a partir do solo. Você também precisa de bom senso no design, para que se um cliente pedir uma configuração personalizada de pára-choques ou carenagem, a oficina possa garantir uma integração perfeita. Finalmente, você precisa saber como dirigir na natureza. Wagner tem ensinado cursos de condução off-road por todo o país e usa esta habilidade para ajudar as pessoas a decidir o que precisam para onde vão.
Walt’s Gear: FLEX Calças de 5 bolsos FLEX Tough Max Ripstop, Casaco à prova de água com capuz
Wildlands Firefighter
The Gig: Há várias categorias dentro deste trabalho. Há bombeiros sazonais que muitas vezes trabalham na periferia de um incêndio, tripulações de elite que trabalham as partes mais difíceis, e saltadores de fumo, que saltam de pára-quedas em áreas remotas para combater um incêndio. Agências como o Serviço Florestal, BLM e o Serviço de Parques Nacionais, assim como alguns distritos estaduais e locais, contratam bombeiros.
Um dia na vida: Quando há um incêndio, as tripulações trabalham 16 horas por dia, muitas vezes em estados que estão a centenas de quilómetros de distância da sua base. Eles passam seus dias cortando linhas de fogo à mão ou com equipamentos, fazendo contra-ataques ou usando explosivos, e limpando os pontos quentes. É um trabalho estimulante, mas pode ser perigoso. Os tiros e outros bombeiros são mortos quase todos os anos enquanto lutam contra as chamas.
The Skills: A aptidão geral é o número um em combate a incêndios é um trabalho longo e muitas vezes brutal. Obter um diploma em ciências do fogo pode aumentar as chances de conseguir um emprego. Antes de ser contratado como um bombeiro de tempo integral ou um hotshot, a maioria dos bombeiros em perspectiva precisa trabalhar sazonalmente para ganhar alguma experiência e demonstrar as habilidades certas e ética de trabalho.
Guia de Pesca de Mosca
O Gig: Passe os seus dias a ajudar os pescadores a desembarcar peixes nos seus riachos domésticos. Alguns clientes precisam de ajuda para lançar e encontrar peixes, enquanto outros apenas precisam de uma mão firme para pilotar um barco à deriva. É parte professor, parte biólogo, parte amigo e parte babá, todos enrolados em um.
Um Dia na Vida: Para Katie Cahn, uma recém cunhada guia de Headwaters Outfitters, em Brevard, Carolina do Norte, o trabalho significa levantar-se às 5:45 da manhã, recolher as suas varas, moscas e equipamento, fazer um almoço em terra, e passar a montanha ao encontro dos seus clientes por um dia no Rio Davidson ou no Garfo Norte da Larga Francesa. O objetivo, é claro, é conseguir um peixe no anzol, mas tudo depende das condições do riacho e do tempo, e das habilidades do cliente. Cahn diz que é preciso paciência e uma atitude positiva para lidar com todos os diferentes tipos de personalidade. “O que faz valer a pena é estar do lado de fora e levar tudo para dentro e não lidar com um chefe ou ser microgerido”, diz ela.
The Skills: Os trabalhos de guia são competitivos. Cahn, que pesca há apenas cinco anos, veio pelo seu trabalho de uma forma não tradicional. Depois que o bug da pesca a mordeu, ela pescou todos os dias, postando imagens na Instagram. Foi então que Headwaters a contactou para se tornar uma guia. Mas a melhor maneira de conseguir um emprego é passar o máximo de tempo possível na água, dominando o ofício e estudando a biologia dos peixes e insetos. Para um construtor de currículo, os futuros profissionais podem ter aulas de guia em lugares como Sweetwater Travel Company, Fly Fishing Outfitters, ou Hubbard’s Guide Academy.
Custom-Ski Builder
The Gig: Nos últimos anos, surgiu uma safra inteira de construtores de esqui menores, e eles agora fazem alguns dos melhores bastões do país. Alguns também podem construir esquis personalizados e únicos para atender exatamente às suas necessidades. Os fabricantes de esquis são parte alfaiate, parte carpinteiro e parte físico, criando produtos que se destacam na neve e que jogam à sua altura, peso, habilidade e estilo.
Um Dia na Vida: Um bom construtor precisa passar tempo nas encostas, refinando materiais e designs, mas a maior parte do trabalho é passada na loja. Construir um par de esquis significa escolher um núcleo com a força certa e flexionar, e depois moldá-lo. Uma folha superior, camadas de fibra de vidro ou de carbono, e pontas e bordas são adicionadas antes de tudo ser laminado e apertado em uma prensa pneumática aquecida. Os esquis são então aparados, afiados e lixados. No total, um par de esquis leva pelo menos um dia inteiro de trabalho meticuloso. Isso significa que uma pequena loja familiar como a Shaggy’s Copper Country Skis, em Boyne, Michigan, não vai ficar rica, mas vai fazer fãs para toda a vida construindo esquis de alta qualidade com toques agradáveis, tais como os núcleos de cinzas de origem local das florestas vizinhas do norte de Michigan.
The Skills: Ser um esquiador dedicado ajuda, mas você também terá que saber como usar o equipamento do edifício. No Shaggy’s, Jeff Thompson foi para a escola de engenharia, e seu pai, John, dirigia um negócio de construção antes de eles entrarem para os esquis. Mesmo assim, havia uma curva de aprendizagem que começou no porão da família. “Nós somos orgânicos. Tudo o que fizemos, nós mesmos fizemos”, diz John. “Ensinámo-nos a fazer tudo.”
The Thompson’s Gear: FLEX Calças de Carpinteiro Max Duck Dough, FLEX Casaco de Mobilidade de Pato Sanded Duck, Pro Glacier Extreme Puffer Jacket
Avalanche Forecaster
The Gig: Os meteorologistas trabalham para patrulhas de esqui, departamentos de auto-estradas e centros de avalanches regionais, e nos três casos eles monitoram os boletins meteorológicos e saem nas montanhas locais para procurar instabilidades no saco de neve que possam causar avalanches. Eles então compilam essas informações em uma previsão que é usada internamente ou pelo público.
Um Dia na Vida: Um meteorologista tem de visitar vários locais de pesquisa, normalmente escavando no saco de neve para procurar camadas degradadas e realizar outros testes de estabilidade da neve. O quão difícil é o seu dia depende da sua batida. Em uma estação de esqui, isso pode significar andar de snowmobiles para alguns locais. Em uma floresta nacional, pode significar esfolar até encostas remotas para realizar testes de estabilidade. Mas não é só diversão ao ar livre; você também tem que voltar ao escritório para analisar os dados e fazer a escrita.
The Skills: Bruce Tremper, ex-director do Centro de Avalanches de Utah, diz que é preciso uma combinação especial de habilidades para ser um bom meteorologista. “Basicamente, se você quer trabalhar em uma operação de previsão de avalanche no país, nós procuramos a combinação de treinamento prático e acadêmico”, diz ele. “Geralmente queremos contratar pessoas que tenham trabalhado na mitigação de avalanches em uma patrulha de esqui para que saibamos que elas têm um bom conhecimento intuitivo de avalanches e que foram treinadas em um ambiente profissional”. Além disso, nós procuramos pessoas que tenham muita experiência no país. Finalmente, é quase obrigatório ter um diploma universitário em uma das ciências físicas”
Search and Rescue
The Gig: Os trabalhos de busca e salvamento a tempo inteiro são poucos e muito distantes. Na maioria dos lugares, os voluntários de plantão trabalham com rangers, departamentos do xerife e outras agências para trazer suas habilidades ao ar livre para ajudar as autoridades. Isso pode significar localizar um caminhante perdido no deserto, puxar um pescador de um rio inchado, ou baixar um alpinista ferido pendurado em uma grande parede.
Um dia na vida: Durante seis meses por ano, Josh Huckaby e outros oito membros da elite do Yosemite Valley SAR são pagos pelo seu tempo no trabalho. As manhãs são normalmente calmas, diz Huckaby, mas à tarde os telefonemas normalmente chegam e os voluntários da SAR são convocados via pager para o problema. Muitas vezes as chamadas são para caminhantes desidratados, pessoas com tornozelos torcidos, ou outros pequenos problemas. Mas às vezes os chamados são severos, como um alpinista caído no El Cap que requer um complexo resgate por corda. “A maioria não é super incrível, resgates sexy”, diz Huckaby. “O que torna o trabalho excitante é ter a oportunidade de ajudar as pessoas a ter um dia mau.”
The Skills: As habilidades necessárias para se qualificar para uma equipa SAR variam de acordo com o local. Yosemite, por exemplo, precisa de alpinistas fortes com habilidades de cordas. Áreas com águas brancas podem exigir treinamento em resgate em águas rápidas, e áreas com neve em terra firme exigirão esquiadores fortes em terra firme que possam operar motos de neve. Qualquer habilidade especializada lhe dará uma perna na formação da equipe, assim como os cursos de primeiros socorros em áreas selvagens. Também significa manter-se em forma e estar disponível para 2 chamadas da manhã.
Técnico de Turbinas Eólicas
The Gig: Como todas as máquinas, as turbinas eólicas tendem a avariar. Pode ser por desgaste ou por mau tempo, como um relâmpago. Os técnicos sobem dentro das torres e mexem nas caixas de velocidades e baterias, mas também penduram no exterior e consertam as lâminas danificadas.
A Day in the Life: A maioria dos técnicos de vento usam uma escada interna para chegar ao topo da turbina, mas depois têm de usar cordas para descer as pás de rotor de fibra de vidro de 150 pés para fazer reparações. Uma vez nas pás, elas são frequentemente suspensas a cem pés de altura e regularmente têm que remendar a fibra de vidro, que pode rachar ou separar devido aos elementos. Outros dias, os técnicos pintam ou limpam os rotores maciços ou os investigam para desenvolver problemas.
The Skills: Nos últimos anos, as companhias eólicas recrutaram ativamente escaladores de rochas para os trabalhos de tecnologia eólica. Enquanto alguns técnicos usam catadores de cerejas para acessar as turbinas, a corda permite que os trabalhadores possam alcançar melhor as torres e é geralmente mais segura. Muitas empresas exigem que os escaladores tenham um certificado da Society of Professional Rope Access Technicians antes de contratá-los, e muitas escolas vocacionais agora oferecem um diploma de associado para técnicos eólicos.
Commercial Fisherman
The Gig: Pescar significa passar longos dias a bordo de um barco apertado enquanto procura e, esperemos, puxa os peixes. Não é um trabalho para os desorganizados. Significa procurar metodicamente pontos quentes para os peixes, manter as linhas e equipamentos sempre prontos, e ter a resistência de constantemente definir as linhas e puxar os peixes.
Um Dia na Vida: O Marsh Skeele é um pescador de salmão, bacalhau preto e halibute baseado em Sitka, Alasca. Na maior parte do tempo ele dirige seu barco, o F/V Loon, sozinho. Isso significa levantar-se ao amanhecer e fazer a corrida de 3,5 horas até os bancos de pesca para uma maratona de pesca de três a quatro dias. Primeiro, ele vasculha a área, usando o seu localizador de peixes para detectar os cardumes. Depois ele isca e larga as suas longas linhas. Quando ele percebe um salmão rei na linha, ele puxa o líder à mão, eviscerando o peixe e imediatamente o esviscava, sangrando-o, e colocando-o em gelo. O trabalho é fisicamente exigente e repetitivo. “Às vezes, pensando bem, eu acho que é bastante suave”, diz Skeele. “Mas quando o fazes, apercebes-te do quão concentrado estás. Tens de prestar atenção a muitas coisas.”
The Skills: A melhor maneira de aprender é no trabalho. Skeele diz que isso significa tripular em barcos por algumas temporadas e tentar fazer uma reputação. Uma vez que você tenha algumas costeletas, você pode se mudar para barcos mais bem sucedidos. Possuir um barco, no entanto, é um nível completamente diferente. Significa tornar-se um empresário, meteorologista, mecânico marinho e biólogo de peixes de uma só vez.
Empresário ao ar livre
O Gig: Não estás apenas a viver o estilo de vida, estás a produzir, a refinar e a vender o equipamento que permite às pessoas desfrutar dos seus locais favoritos. Quer esteja a mexer com um novo estilo de câmara de escalada numa garagem ou a encontrar o mais recente revestimento à prova de água para equipamento de chuva num laboratório de alta tecnologia, os empreendedores do exterior precisam de ter uma paixão pelo seu produto e as habilidades de venda para trazer o seu produto para o mundo.
A Day in the Life: Em 2003, Eric Jackson, quatro vezes campeão mundial de caiaque de água branca e olímpico, estava a desenhar barcos para uma empresa de caiaques quando eles não tiveram uma das suas ideias favoritas. Convencido de que seus projetos de barcos de recreio seriam um sucesso, Jackson, sua esposa e outro sócio entraram no negócio por conta própria, montando uma antiga lavanderia. Sua intuição estava certa, e ao longo dos anos Jackson Kayak tinha criado 100 designs de barcos e lançado uma linha de pesca de caiaque muito popular. Os processos de crescimento envolveram muito tempo, dinheiro e falhas, mas agora a empresa, localizada em Sparta, Tennessee, é a maior fabricante de caiaques de água branca do mundo.
The Skills: O maior qualificador é uma paixão pelo seu produto que o sustentará durante os inevitáveis tempos difíceis e contratempos. Ter um controle sobre habilidades básicas de negócios, como contabilidade e marketing, pode ser inestimável, também. E, o mais importante, ser capaz de delegar é uma obrigação. É bom no início ser o fabricante, a equipe de vendas e o escritório de retaguarda, mas a certa altura uma pessoa não pode fazer tudo, e construir uma equipe de pontapé é essencial.
Eric’s Gear: Temp-iQ™ Performance Cooling T-Shirt, Ripstop Cargo Shorts
Bush Pilot
The Gig: Os pilotos Bush transportam pessoas e equipamento para áreas remotas sem um aeroporto ou pista de aterragem estabelecidos, muitas vezes voando em locais com tempo de mudança rápida e pistas de aterragem pequenas e não mantidas. O trabalho pode ser perigoso, mas também permite ver alguns dos pontos mais remotos do mundo.
Um Dia na Vida: Em muitas partes do mundo, os pilotos de bush são a linha da vida para aldeias e ilhas remotas, porque eles entregam necessidades como comida e combustível. Outros pilotos de vaivém pescadores, caçadores, esquiadores ou outros entusiastas do ar livre para acampamentos de base remotos. Além de ser um ás piloto e meteorologista, um voador do mato também precisa ser um mecânico de aviões e um eletricista, para o caso de algo quebrar no final de uma corrida.
The Skills: Tornar-se um piloto de bush leva algum tempo, e requer um grande compromisso. Primeiro, requer ganhar uma licença de piloto particular, uma licença de piloto comercial, e uma licença de piloto de transporte aéreo. Essa última credencial permite-lhe transportar passageiros e pode custar dezenas de milhares de dólares e demorar alguns anos a completar. Depois disso, um piloto pode fazer cursos de treinamento especializado, como treinamento de hidroavião, vôo de montanha e vôo de volta ao país.