Uma carta de ação judicial pendente, obtida pela revista Las Vegas Review-Journal através de um pedido de Lei de Liberdade de Informação, propõe suspender os certificados de piloto comercial e instrutor de voo do Denis Richard Boissonneault de Las Vegas por 135 dias por violar os regulamentos da FAA durante um voo de 16 de março de 2015, com partida do Aeroporto Executivo Henderson.
“Na decolagem … você colocou abruptamente a aeronave de uma forma não normal para a decolagem de um Extra”, a carta diz, referindo-se à aeronave Extra EA300 com o N° de cauda. N330MT.
A letra também diz Boissonneault executado “um rolo de aileron”, comumente conhecido como um rolo de barril, “abaixo de 1.500 pés acima da superfície sobre o rio Colorado”.”
Um funcionário da FAA familiarizado com o incidente disse quinta-feira que a FAA foi alertada para o voo baixo e acrobático pelo Bureau of Reclamation Police na Represa Hoover que viu o avião voando ao sul da represa.
O funcionário da FAA disse que Boissonneault tinha um passageiro no avião e que tais manobras abaixo de 1.500 pés acima da superfície são proibidas pelos regulamentos da FAA.
“Sua operação de N330MT, na maneira e circunstâncias … foi descuidada ou imprudente para colocar em perigo a vida ou propriedade de outro”, lê a carta de 9 de setembro de 2015 para Boissonneault.
As tentativas de chegar a Boissonneault na quinta-feira foram infrutíferas.
Mensagens buscando comentários do Presidente da Sky Combat Ace Richard “Tex” Coe deixou a secretária eletrônica da empresa também não foram devolvidas.
Um perfil de Denis “Smokey” Boissonneault no site da Sky Combat Ace diz: “Sua coisa favorita é compartilhar sua paixão com qualquer um que queira aprender sobre a alegria de voar, particularmente acrobacias aéreas avançadas!”
FAA oficiais confirmaram que o avião monomotor Boissonneault, de dois lugares, voou ao sul da Represa Hoover em 16 de março de 2015, é o mesmo que caiu no sábado perto de Jean matando um passageiro, Steve Peterson, 32, de Rohnert Park, Califórnia, e o piloto instrutor do Sky Combat Ace, Ben Soyars, 37, de Las Vegas.
MORTE DE FESTA DO BACHELOR
Peterson e o seu irmão gémeo, Chris Peterson, estavam entre os 12 amigos que tinham viajado para Las Vegas para uma despedida de solteiro. Nove do grupo deveriam voar em pelo menos três aviões acrobáticos Sky Combat Ace como parte de uma experiência simulada de combate aéreo e bombardeio que eles tinham planejado com meses de antecedência através de Vegas Extreme Adventures.
Com trovoadas na área, alguns membros do grupo se recusaram a ir nos vôos. Mas Steve Peterson e outros dois decidiram ir para evitar perder os mais de $8.000 em tarifas de acordo com a política de não-reembolso da companhia, um membro do grupo disse.
A FAA e o National Transportation Safety Board estão investigando o acidente de avião acidentado no sábado perto de Jean. A FAA também está investigando a Sky Combat Ace por motivos legais para ver se a empresa estava em conformidade com seus regulamentos na época do acidente de sábado.
Vegas Extreme Adventures, que faz negócios como Sky Combat Ace, tinha emitido uma declaração após o acidente aéreo de sábado dizendo que a empresa tem fornecido “passeios aéreos acrobáticos instrutivos para o público em geral desde 2011 e realizou mais de 15.000 voos sem incidentes nos últimos 5 anos.”
Quando perguntado sobre o seu pedido “sem incidentes”, na terça-feira, a publicista Megan Fazio, da Vegas Extreme Adventures, divulgou uma declaração revista que diz: “Até este trágico acidente em 30 de abril de 2016, houve exatamente zero feridos para os clientes na Sky Combat Ace. Isso é 5 anos e 15.000 vôos”
Relatos obtidos pela revista-Journal, no entanto, mostram que houve dois incidentes de chamada fechada, nos quais pilotos e passageiros escaparam por pouco das lesões. E, tem havido numerosas reclamações sobre os voos da Sky Combat Ace sobre bairros de Henderson e em outros lugares no sul de Nevada arquivadas com as autoridades locais e a FAA.
RECORD OF PROBLEMS
Em 26 de outubro de 2014, um avião acrobata da Sky Combat Ace fez uma aterrissagem de emergência no Aeroporto Internacional McCarran com um passageiro a bordo após realizar uma manobra acrobática de giro. Os investigadores da National Transportation Safety Board determinaram que o problema de controle do piloto se originou de um cabo do leme que havia falhado.
No mês seguinte, um avião Sky Combat Ace foi forçado a pousar em uma rua próxima ao aeroporto de Henderson depois que o piloto sofreu uma perda parcial da potência do motor. O acidente causou danos substanciais à asa direita do avião.
AA porta-voz da Sky Combat Ace disse que a Sky Combat Ace tinha sido concedida uma renúncia em 2011 para transportar passageiros em formação, mas a renúncia foi suspensa por um mês em 2012 depois que a agência investigou uma queixa de que a aeronave da empresa voou em formação a 500 pés acima do nível do solo, contrariando as disposições da renúncia.
A renúncia foi revogada em 30 de agosto de 2012, “com base em uma segunda reclamação envolvendo aeronaves de baixo vôo perto da Represa Hoover”, disse Gregor.
Las Vegas julgamento advogado Robert W. Cottle disse quinta-feira ele está representando um mecânico em uma reclamação contra a Sky Combat Ace. Ele disse que seu cliente foi atropelado em janeiro por um avião da Sky Combat Ace que estava taxiando na extremidade sul do aeroporto de Henderson.
“Felizmente ele está vivo”, disse Cottle sobre o mecânico que trabalha para uma empresa de serviços aéreos no aeroporto.
“Ele se virou para pegar o avião vermelho no canto do seu olho. Foi quando o avião passou por cima dele e o pé dele foi atingido pela roda”, disse ele, acrescentando que o mecânico permaneceu plano na pista para evitar ser atingido pela hélice.
Review-Journal Database Editor Adelaide Chen contribuiu para esta reportagem. Contate Keith Rogers em [email protected] ou 702-383-0308. Encontre @KeithRogers2 no Twitter.