O Toyota Camry é um automóvel que é vendido pela Toyota desde 1982, e tem abrangido várias gerações, passando de um automóvel compacto para uma carroçaria de tamanho médio e largo. Desde o lançamento das versões de carroçaria larga em 1991, as vendas do Camry têm disparado em todo o mundo.
Reparação Automóvel É EXPENSIVA
A partir de 1979, a chapa de identificação Camry foi alterada para um modelo sedan de quatro portas no Japão, e depois tornou-se uma linha de modelos independentes em 1982, quando a série V10 foi produzida. A série seguinte, a Camry V20, estreou apenas alguns anos mais tarde com uma carrinha. Depois disto ser produzido em 1986, a empresa substituiu o V20 em 1990 pelo sedan V30.
Os piores problemas do Toyota Camry em todos os anos do modelo concentram-se principalmente em três anos de produção – os modelos de 2007, 2008 e 2009. O terceiro maior problema na linha Toyota Camry é o consumo excessivo de óleo, com um custo médio a fixar de cerca de 2.400 dólares e ocorrendo a pouco menos de 100.000 milhas. O segundo maior problema é o consumo de petróleo no Camry 2008, com um custo médio de cerca de 2.700 dólares para reparar. O último problema também lida com o sistema petrolífero e é predominante no Camry 2009, com um custo médio de quase 1.300 dólares para reparar e ocorrendo a uma média de 95.00 milhas.
2002 Toyota Camry Problemas
O primeiro ano que realmente mostrou qualquer problema dentro do Toyota Camry foi o modelo de 2002. Os anos anteriores tinham muito poucas reclamações, mesmo datando dos anos 80. As principais categorias de reclamações para o Camry 2002 envolviam o motor e a transmissão para os usuários, e o motor e os freios para as preocupações da NHTSA.
No que diz respeito ao motor, os principais problemas tratados com os parafusos de cabeça despojada, a fumaça ocorrida no motor, o superaquecimento do carro, o carro consumindo óleo muito rapidamente, o capotamento do carro, o bater da haste, a luz do motor de verificação acender, o carro entrando em aceleração involuntária, e o motor do carro parando durante o uso. Para resolver estes problemas, o custo típico de reparação é de cerca de 2.790 dólares e ocorreu a cerca de 136.000 milhas. A solução principal é substituir o motor ou consertar as inserções dos parafusos de cabeça.
As reclamações do usuário em relação à transmissão concentraram-se na falha da transmissão, nas mudanças de marcha e nos solavancos do carro durante as mudanças, nas mudanças difíceis e ásperas, nas mudanças involuntárias do carro em marcha-atrás e no facto de o carro não conseguir mudar quando está frio. Para resolver estes problemas, os proprietários normalmente gastam em média cerca de 3.280 dólares, sendo a solução mais comum substituir a transmissão a cerca de 115.000 milhas.
2003 Toyota Camry Problemas
O ano de 2003 teve um pouco menos de problemas do que o ano anterior, mas ainda não estava livre de reclamações de outros usuários da NHTSA. As principais categorias de preocupação ainda se concentravam no motor, sendo a segunda categoria o sistema de direcção.
A principal preocupação em relação ao ano do modelo 203 é que os meios de comunicação social disseram ao público que vários modelos da Toyota tinham aceleração involuntária e que os utilizadores deviam apresentar uma queixa sobre este assunto e sobre os seus próprios modelos. Isto significa que a NHTSA recebeu uma quantidade desproporcional de reclamações em relação ao Toyota Camry, enquanto os dados não são exatamente confiáveis. Embora existam numerosas reclamações sobre o motor, este modelo não é tão inseguro como alguns podem pensar.
As principais reclamações dos utilizadores do motor diziam respeito aos parafusos de cabeça desnudada, à morte do motor, às más vedações das válvulas que provocavam fumo, ao ruído de batimento do colector de admissão, à aceleração involuntária, ao consumo excessivo de óleo e ao funcionamento aproximado do carro. O custo médio para reparar este problema é de cerca de $2.850 e ocorre a cerca de 140.000 milhas, sendo a solução mais comum a substituição do motor ou do kit de reparo do cabeçote.
2007 Toyota Camry Problemas
O Camry 20087 é um dos piores modelos para este tipo de carro, citando quase 1.000 reclamações de usuários. Os proprietários deste veículo reportam que os seus motores estão a perder óleo e estão completamente desprovidos de qualquer óleo apenas a meio do seu calendário de manutenção de rotina. Em alguns casos, os danos no motor foram tão graves que os proprietários têm de pagar do bolso a substituição do novo motor, o que pode ser muito caro. A principal causa deste problema pode ser devido a anéis de pistão defeituosos.
As principais preocupações dos utilizadores centram-se no motor, sendo os acessórios interiores secundários. As principais preocupações dos utilizadores são o consumo excessivo de óleo, a queima de óleo, o sopro do motor, a aceleração involuntária, o bater do motor, a luz de controlo do motor a acender, as bobinas da ignição a falhar e a cabeça do motor a rachar. Para remediar o consumo excessivo de óleo, o custo típico de reparação é ligeiramente superior a 2.400 dólares e a solução mais comum é substituir o motor ou reconstruir o motor.
Tendo em conta os problemas de acessórios interiores que os utilizadores estão a citar, os principais problemas são o derretimento do material do tablier, a quebra da pala solar, o mau funcionamento do painel de instrumentos, o velocímetro não funciona correctamente, o leitor de cd deixou de funcionar, as fechaduras das portas falharam, o sistema de áudio desliga-se aleatoriamente e o bloqueio do carro por si só. Para reparar o derretimento do painel de instrumentos, o custo de reparação típico é de cerca de 540 dólares e as soluções mais comuns para substituir todo o painel de instrumentos a pouco menos de 100.000 milhas.
2009 Toyota Camry Problemas
Apesar do Toyota Camry 2007 ter o maior número de reclamações de todos os anos do modelo, o ano do modelo 209 está classificado como o pior devido à gravidade dos problemas, ao início dos problemas e ao elevado custo de reparação. A categoria mais elevada de reclamações trata do motor de acordo com os utilizadores e a NHTSA, e a categoria de acessórios interiores.
Os proprietários estão normalmente a ser apanhados desprevenidos com a rapidez com que os seus carros estão a ficar sem óleo. Sem avisos, sem fugas, sem derrames e sem sinais de aviso, este carro pode apenas usar uma quantidade absurda de óleo em quilometragem extremamente baixa.
As preocupações do motor concentram-se no consumo excessivo de óleo, falha do motor, o carro a subir, ralenti, linhas de óleo defeituosas, batidas excessivas do motor, o assobio da junta da cabeça e a fraca aceleração. Para corrigir o consumo excessivo de óleo, os utilizadores pagam cerca de $1.400 e têm de pagar cerca de 95.000 milhas.
Os principais acessórios interiores para os proprietários de Camry lidam com o derretimento do painel de instrumentos, a fechadura da porta automática com defeito, as viseiras do sol a partir-se, o pedal do acelerador a colar, os tapetes do chão a soltarem-se, o rádio a desligar, o ABS e a luz de aviso de travagem acesa, e a leitura do indicador de gás vazio durante a utilização.
2010-2012 Toyota Camry Problemas
Estes três anos de modelo do Toyota Camry foram todos semelhantes em termos de reclamações dos utilizadores e do número de problemas por ano. As áreas de preocupação de 2010 giraram em torno do motor, enquanto o ano do modelo 2011 teve preocupações com os acessórios interiores, e o de 2012 centrou-se no sistema de ar condicionado e aquecedor.
O pior problema do Toyota Camry 2010 é o vidro traseiro quebrando a cerca de 47.000 milhas e custando 400 dólares para consertar, o painel de instrumentos derretendo e ocorrendo a cerca de 104.000 milhas, e a mudança errática a apenas 15.000 milhas. As principais preocupações dos proprietários com o motor lidam com o consumo excessivo de óleo, ruídos altos no arranque a frio, e o carro a empatar durante a utilização. Para corrigir o consumo excessivo de petróleo, o custo típico de reparo é pouco inferior a 1.200 dólares e ocorre em cerca de 114.000 milhas.
Os piores problemas do Toyota Camry 2011 concentram-se na falha de transmissão, que custa quase $4.000 para consertar, o deslocamento difícil, que custa cerca de $2.000 para consertar em cerca de 27.000 milhas, e o consumo excessivo de petróleo, que custa cerca de $3.000 e ocorre a pouco menos de 100.000 milhas.
As preocupações com os acessórios interiores para os utilizadores no Camry 2011 tratam do mau funcionamento das fechaduras das portas, do painel de instrumentos derretido, da pala solar não ficar levantada, e dos indicadores do painel de instrumentos pararam de funcionar após um período prolongado de tempo. Para reparar as fechaduras das portas, normalmente custa aos proprietários cerca de $310 e envolve a substituição do actuador por parte dos proprietários.
No Camry 2012, o pior e mais grave problema é a drenagem da água, que custa cerca de $1.000 para consertar, o mau cheiro quando se liga o AC que ocorre a cerca de 17.000 milhas, e a falha na transmissão, que custa uns gritantes $5.200. O ar condicionado e o aquecedor lidam com um cheiro desagradável e pútrido quando você liga o ar condicionado, a água drenando para o veículo, e o compressor de ar condicionado falhando.
2013-2015 Problemas do Toyota Camry
Os modelos 2013-2015 são parecidos, pois todos eles têm uma quantidade semelhante de problemas de usuários e proprietários de automóveis. A principal categoria de reclamações para o modelo 2013 centra-se nos problemas de ar condicionado e aquecimento, enquanto o modelo 2014 Camry teve as principais reclamações em relação à mesma categoria, e o modelo 2015 teve o maior número de problemas em relação aos acessórios interiores.
Os principais problemas em relação ao modelo Camry 2013 envolveram a diferença de cor quando se comprava pessoalmente versus online, custando cerca de $1.700 para reparar, o cheiro a mofo e molhado vindo do ar condicionado, ocorrendo a cerca de 13.000 milhas, e a aceleração involuntária, custando dezenas de milhares de dólares para reparar e ocorrendo abaixo das 20.000 milhas.
Os principais problemas no ano de 2014 do Toyota Camry envolvem a falha do conversor de torque a apenas 70.000 milhas e custando $2.000 para reparar, a lasca de tinta a cerca de 40.00 milhas, e o cheiro de mofo vindo do ar condicionado, ocorrendo muito cedo a apenas 15.000 milhas.
Regizando o Toyota Camry 2015, os piores problemas envolveram o pedal do freio indo até o chão, o carro não sendo capaz de se deslocar corretamente, e os assentos sendo desconfortáveis para longas distâncias. Todos estes problemas ocorrem muito cedo, a menos de 25.000 milhas.
2020 Confiabilidade do Toyota Camry
Para o último modelo do Toyota Camry, o modelo 2020, o carro ganhou o lugar #2 na categoria de carros de médio porte. Além desta alta colocação, o 2020 Camry também ganhou o 2020 Best Midsize Car for the Money category e o 2020 Best Midsize Car for Families category.
Os prós do 2020 Camry envolvem uma grande economia de combustível e milhas por galão, um passeio envolvente e de alto desempenho, uma generosa lista de características padrão que são fáceis de usar, e uma excelente pontuação de segurança quando comparado com outros carros similares de médio porte. Os inconvenientes do Camry e do Toyota Camry incluem o espaço abaixo da média no porta-malas e no espaço de carga para equipamento adicional e malas, e uma cabine barulhenta que pode ser irritante em viagens longas. No entanto, para o modelo 2020, as novas funcionalidades incluem o Android Auto a tornar-se padrão e o acabamento TRD a juntar-se ao alinhamento.
O US News Scorecard ganha 8,5 em 10, com a classificação da crítica a ganhar 9,2 em 10, o desempenho a sair para 8,5 em 10, o interior a ganhar 7,4, e a segurança a obter uma classificação perfeita de 10 em 10, com a fiabilidade JD Power a ganhar 3,5 em 5 estrelas.
Toyota Camry vs. Honda Accord
Desde que há muito a gostar do novo Honda Accord, ele coloca uma competição directa ao Toyota Camry em 2020. Ele tem uma longa lista de características padrão e mecanismos de segurança, grande economia de combustível, e manuseio suave e seguro. O Honda Accord tem mais espaço de passageiros e de carga do que o Toyota Camry, enquanto o Toyota tem uma melhor classificação de fiabilidade e um motor V6 que pode produzir mais potência do que as escolhas Honda.
Toyota Camry vs. Mazda6
O Mazda6 é um dos sedans mais atléticos e elegantes da classe de carros de médio porte, mas o Toyota Camry é um carro divertido de conduzir, suave e orientado para o desempenho, que é bem arredondado para muitos tipos de pessoas diferentes. O Toyota Camry tem uma quilometragem superior, com o carro a ganhar 22-29 milhas por galão na cidade, e 31-41 milhas por galão na auto-estrada, e o carro a ganhar mais espaço para os passageiros traseiros, e um sistema de info-entretenimento fácil de usar.