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Três novos pacotes de barcos elétricos do inovador fabricante de barcos elétricos fora de borda Seattle Pure Watercraft expande a linha da empresa para cinco combinações de motor e casco para diferentes usos.

Embora os motores Pure possam ser adquiridos sozinhos, a empresa também está seguindo uma estratégia de parceria com fabricantes de casco bem conhecidos e respeitados para atrair barqueiros que estão pensando em propulsão elétrica, mas talvez ainda não estejam convencidos de ‘fazer o mergulho’.

O fundador e CEO da Pure Watercraft, Andy Rebele, disse: “Estamos tornando mais fácil do que nunca para as pessoas desfrutarem de uma experiência de navegação elétrica de primeira classe a um preço competitivo com modelos a gás similares”

Agora 5 pacotes de barcos elétricos

Os dois primeiros pacotes da empresa – o Puro motor elétrico casado com barcos RIB sólidos Highfield (Casco Insuflável Rígido) – foram exibidos no Seattle Boat Show em janeiro.

Para compor a linha de 5 eles estão adicionando 3 pacotes para barqueiros e experiências de navegação distintos:

• Um barco de pesca de robalo com casco por TRACKER
• Um barco pontão ‘barcaça de festa’ por Sun Tracker
• Um barco de remo em conjunto com Stillwater

O barco a remos volta a ser como o PureWatercraft veio a ser. O fundador Andy Rebele era um remador colegial e treinou a equipe de calouros no Boston College quando ele estava no MIT. Ele diz: “Remar é um esporte estético – você está na água, o cenário é lindo, o remo é lindo”. A única coisa feia do dia é o motor ruidosamente alto atrás de você”

Foi há 9 anos atrás, em 2011, que ele se propôs a corrigir isso e criar um motor de barco elétrico que seria verdadeiramente competitivo, em desempenho e preço.

Para conseguirem o que queriam, eles próprios tiveram de o construir

Quanto mais ele e a equipa de desenvolvimento que construiu se debruçavam sobre a forma de o conseguir, mais se tornava evidente que precisavam de desenvolver todas as peças – incluindo a bateria – eles próprios.

Há um excelente post de blog no site Pure Watercraft que detalha a viagem para atingir o objectivo, com uma secção detalhada sobre a história da bateria.

Para ser breve: os grandes fabricantes de baterias EV tinham peixes maiores para fritar do que desenvolver algo para uma empresa iniciante de motores de barcos elétricos… se a PW comprasse componentes ‘fora da prateleira’ o preço para os consumidores seria muito alto porque eles teriam que marcar algo pelo qual já estavam pagando um dólar alto… e o nome da Pure Watercraft estaria na linha se houvesse problemas, não o do fornecedor.

Então para conseguir exatamente o que eles queriam, eles tinham que construir exatamente do jeito que eles queriam. A história era muito parecida com o motor, especialmente quando o objetivo era construir um que “pesasse cerca da metade do que encontramos, tivesse cerca de 1/3 de diâmetro menor, e custasse 2/3 menos por unidade”

Então era com cada elo da corrente, mesmo os menores que ainda são imensamente importantes, como a hélice. Ao invés de acessar os adereços genéricos, eles projetaram os seus próprios e os testaram com simulações de computador. Como Andy disse à revista Seattle Business: “Não tínhamos nada até termos tudo”

Tudo o trabalho valeu a pena, no entanto. Isto forçou-os a olhar para diferentes formas de alcançar seus objetivos, como integrar componentes que tinham anteriormente imaginado como separados, e o resultado final foi o Outboard Puro, um outboard de 25kW todo elétrico com a potência propulsora de um motor de combustível fóssil de 50HP. O motor pesa a 118 lbs / 53 kg e sua bateria de lítio-íon tem capacidade de 8,8kWh com densidade de energia de 165wH/kg.

Um dos primeiros testes para o Pure Outboard foi colocá-lo em um barco a remo pilotado por Bob Ernst, quatro vezes treinador da equipe olímpica feminina dos Estados Unidos. Ernst disse quando experimentou o silêncio e o passeio suave “Foi o passeio de barco mais emocionante que já tive”

Resultados comprovados em muitos usos diferentes

Próximo, Pure Watercraft colocou seu barco na competição anual da Associação de Barcos Elétricos dos EUA Wye Island e venceu. Então eles colocaram o Pure Outboard em um barco de pesca de robalo e entraram em um torneio, acendendo o site da BBZ (Big Bass Zone) para dizer: “A história foi feita, uma embarcação totalmente eléctrica ocupa o primeiro lugar e o Big Bass homenageia um campo com pescadores de alto calibre e embarcações de pesca a gás dos tempos modernos”

Agora, com os dois Highfield RIBS, o barco de pesca TRACKER, a barcaça SunTracker Party e o barco de pesca Stillwater, o Pure Outboard está ligado a cascos líderes da indústria conhecidos pela sua durabilidade e design eficiente e fornece algo para todos.

Preços e especificações estão abaixo. A Pure Watercraft está agora aceitando pré-encomendas nestes pacotes de barcos elétricos com um depósito de $500 totalmente reembolsável em seu site. As primeiras remessas devem começar no início de 2021.