We all love focused, hard-core sports machines. Está bem ali no nome do site, então por que mais você estaria aqui? Mas chega um momento em que as lesões passadas, os efeitos debilitantes do envelhecimento e as velhas feridas de guerra começam a tornar impossível manter a posição de corrida de corrida, totalmente comprometida, durante o tempo que leva para chegar da sua garagem às boas estradas. E depois? Carregar a sua mota desportiva na traseira de uma pick-up para a levar até aos desfiladeiros? Atirar a toalha e comprar uma Harley? Cavalgar através da dor e ficar viciado em opiáceos receitados? Não tenha medo! Há uma opção no meio do caminho: compre um dos novíssimos “super nakeds” da KTM ou Aprilia. A V4 Tuono e a Super Duke são ótimas bicicletas, mas muito caras, então, se o seu dinheiro não se estica para uma daquelas impressionantes máquinas de fazer tudo, algo como esta Honda CB1000 pode lhe dar muito estrondo por pouco dinheiro.
Introduzido em 1992 e construído até 1996, o CB1000 não foi realmente vendido aqui nos EUA até 1994. Ele usou uma versão atualizada da versão 4 em linha de 1987 do Hurricane refrigerado por líquido que deslocou 998cc, produziu um alegado 97hp, e foi apoiado por uma caixa de cinco velocidades. O CB1000 era conhecido como “Projeto Big One” nos bastidores da Honda enquanto estava em desenvolvimento e aparentemente era chamado de “Big One” no Japão. Não se engane, esta é uma moto bem grande: essas são na verdade 18″ rodas dianteiras e traseiras, e o pacote old-tech pesava a 542 libras secas.
A moto foi bem revisada e lidou muito melhor do que você esperaria, considerando o peso e os garfos não ajustáveis, mas o CB1000 da Honda foi um pouco antes do seu tempo, um grande nu antes de grandes nakeds eram realmente populares. Sempre foi um pouco estranho aqui: A Honda basicamente pagava-se a si própria fora do mercado americano, pois havia apenas uma diferença de 500 dólares entre o CB1000 e o CBR1000, uma mota muito mais rápida, ágil e de alta performance. Para os compradores aqui, o estilo venceu a praticidade, e o CB1000 é uma visão bastante rara em nossas estradas, especialmente em condições tão agradáveis e bem conservadas.
Da listagem original do eBay: 1994 Honda CB1000 para venda
Muitas condições difíceis de encontrar como este CB1000, NOVO óleo sintético e filtro, selos de garfo dianteiros, protetores de selagem, pneu traseiro, pastilhas de freio dianteiras e traseiras, carburadores limpos, sincronizados, K & N filtro de ar, D & silenciador D, assento de couro Corbin, sem ferrugem, sem amolgadelas, sem arranhões, sem fumaça, nunca para baixo ou bater, arrancar de imediato, conforto durante todo o dia com motor potente de 1000cc, sem problemas tudo funciona. título claro, Honda lendária qualidade de construção, você juraria andar com uma moto nova em folha com aquela sensação sólida. Você vê que você vai comprá-la, nenhum passeio de teste a menos que o pagamento completo na minha mão, a primavera está aqui, pressa para levar esta bicicleta rara e bonita para dar uma volta, ele vai colocar um sorriso no seu rosto, absolutamente nenhuma decepção aqui.
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O vendedor também inclui um pequeno clipe da moto começando e correndo. A licitação está ativa, mas ainda bem abaixo de $3.000. As milhas nesta são razoáveis, considerando o quão práticas estas são, e a condição parece ser excelente. Não tenho a certeza se estas têm todo esse potencial coleccionável num futuro próximo, mas atire num conjunto de garfos modernos e esta pode ser uma óptima bicicleta desportiva para um ciclista com fundos limitados, um espírito de vontade e carne fraca.
-tad
