Alai

Întrebare:

Operam o mică linie de anodizare cu acid sulfuric și am o întrebare despre anodizarea cu acid cromic (tip I). Atunci când se discută despre avantajele anodizării de tip I, unii spun că este mai potrivită pentru piesele greu de clătit din cauza atacului mai puțin agresiv al acidului cromic în comparație cu acidul sulfuric asupra piesei. Dar întotdeauna am crezut că cromul hexagonal este un oxidant foarte coroziv, chiar dacă acidul cromic este un acid mai slab decât cel sulfuric. Poate că hexocromul are un efect minim asupra oxidului de aluminiu sau asupra aluminiului subiacent. Ați putea explica? C.S.

Răspuns:

Utilizarea anodizării cu acid cromic (tip I) nu este determinată de cât de dificilă ar putea fi clătirea pieselor. Acidul cromic diluat nu este nici mai ușor, nici mai greu de clătit decât acidul sulfuric diluat (tip II). Anodizarea de tip I este utilizată în principal în anumite aplicații critice în care este necesară o rezistență excepțională la coroziune și, de asemenea, ca bază pentru acoperiri organice (vopsea). Deoarece stratul anodic de tip I este atât de subțire, procesul este uneori utilizat pentru a anodiza anumite piese de avion sau orice piesă care va fi supusă la multe flexiuni. Rezistența la oboseală a anodizării cu acid cromic este destul de mare în comparație cu cea a acoperirilor cu acid sulfuric, deoarece peliculele de acid cromic sunt mai flexibile și, în mod normal, sunt foarte subțiri.

Grosimile tipice ale acoperirilor anodice produse cu acid cromic variază între 0,00003-0,0001 inch (0,08-0,25 µm). Cu cât stratul anodic este mai gros, cu atât mai puțină rezistență la oboseală va avea piesa.

Dizolvarea unui strat de tip I în timpul ciclului de anodizare este supusă practic acelorași factori care afectează dizolvarea unui strat tipic de tip II. Practic, acești factori au legătură cu concentrația și temperatura electrolitului, cu tensiunea de anodizare utilizată și cu timpul petrecut în rezervorul de anodizare.

De multe ori, dacă piesa care este anodizată este dificil de clătit, acest lucru se datorează configurației piesei. Piesele din tablă pliate pe ele însele pentru a forma margini „rotunjite”, găurile cu diametru mic, în special cele filetate, și alte zone care tind să rețină soluția sunt cele care creează probleme de clătire. Dacă piesele sunt gravate în sodă caustică (hidroxid de sodiu) ca parte a procesului de curățare înainte de anodizare, causticul poate fi cel mai dificil de clătit din aceste zone. Dacă rămâne sodă caustică în aceste zone greu de clătit atunci când intră în contact cu baia de anodizare, fie că este sulfurică sau cromică, reacția chimică dintre un alcalin puternic și o bază puternică poate crea și va crea un conglomerat variind de la „lipicios” la „tare ca piatra”, care este imposibil de clătit în etapele normale de clătire a procesului.

Acidul cromic este toxic și deșeurile sale trebuie tratate într-un mod special și păstrate separat de alte produse reziduale de anodizare. Se presupune că anodizarea cu acid cromic a fost pe cale de dispariție în ultimii 30 de ani, dar este încă specificată pe scară largă, în special în industria aeronautică/aerospațială.

Dacă faceți anodizare generală, rămâneți la acid sulfuric. Anodizarea cu acid cromic nu ar fi folosită în mod normal ca substitut pentru acoperiri anodice cu acid sulfuric.